Lada 2106 1.9i А внешне простая 06

Внешний вид автомобиля максимально стандартный — это принципиально.

ДВИГАТЕЛЬ.
Объём 1.9.i
Степень сжатия 10.39.
Блок: 213Нива, фрезерован на 2мм.
Коленвал 84, балансированный,
с косым сверлением масленых каналов.
Поршня 84, кольца Mahle.
Шатун. 213 облегчённый.136 мм.
ГБЦ доработана впуск 32, выпуск 31мм.
Клапана проточены.
Разрезная шестерня.
Распредвал: "Эстонец+"от Нуждина.
Натяжитель цепи: звёздочка на подшипнике.

Карб уступил место Инжектору.
Мозг Январь 7.2
Форсунки "Волга" Bosch 1 280 158 107
Дроссель Нива.
Увеличенная до 60мм гофра забора воздуха.
Индивидуальная прошивка компа.
Свечи зажигания: NGK IR IGR6A(11).
Были доработаны топливные магистрали, бак заменен на инжекторный.

Что бы установить радиатор от Шеви-Нивы,
был изготовлен "Капот Аллигатора".
Для охлаждения двигателя использованы два вентилятора от Нивы Тайга, причём один работает по стандартной схеме, а второй имеет логическое управление и запускается на 30,50,70 и 100%, в зависимости от температуры.
Плюс к этому наварены ребра охлаждения на поддон двигателя.
На экстренный случай установлены веерные форсунки, которые подают воду на радиатор.

Установлен доработанный маслоуловитель "D1 Spec".
Доработана маслозаливная горловина двигателя.
Дополнительная опора дв-ля в виде газового амортизатора.
Подушки двигателя заменены на гидроопоры.

ВЫПУСК
Весь на 51-ой трубе.
Паук: 4в1, два прямоточных резонатора,
задняя банка — прямоточный глушитель,
спрятанный в стандартный корпус,
выдаёт только диаметр выходящей трубы.

Двигатель работает и на газу 4-го поколения Италия OMVL.

⛽ Расход бензина: при очень экономичной езде вышло 5.5 л.
в стандартном стиле езды: 6.5 — 7.5 л. но если тапок в пол, то мгновенный расход выскакивает за 20. но и разгон для полутора тонной машины впечатляет. На газу картина почти не меняется. Мощность двигателя не замерял.

Генератор: под крепление Шеви Нива
ELD-A-21214 Мощность 135А.
Сцепление Sachs.
Регулируемая по высоте педаль сцепления.
Джуба алюминиевая балансированная CS20.
Карданный вал на ШРУСах..

ТОРМОЗА по кругу дисковые.
Передние: 14" вентиляция плюс перфорация Pilenga,
с суппортами ВАЗ 2112.
Задние: 13" перфорация Pilenga, суппорта Lucas
с механическим ручным тормозом.
Доработанный трос ручника.
Все торм. колодки, как и главный тормозной цилиндр АТЕ.
Вакуумный усилитель: Тольятти спорт.
Торм. жидкость с повышенной t кипения MOTUL,

Колеса:
Лето диски Kosei К1 SS R14 (Японская ковка) с резиной Yokohama BluEarth-ES ES32 185/60 R14
Зима диски Kosei К1 SS R14", с резиной фрикционкой Continental Conti Viking Contact 6 185/65 R14
Запаска диск Kosei К1 SS R14", резина фрикционка Bridgestone Blizzak Revo GZ 175/65 R14
13"колёса не лезут из-за тормозов, и слава богу.
Колёсные болты заменены на шпильки.
❖═════════════❖▣❖═════════════❖
Подвеска:
Разрезная тяга понара.
Сдвоенные передние стабы.
Межвитковые проставки пружин.
Задний стабилизатор Техномастер.
Сдвоенны и регулируемые ВСЕ задние реактивные тяги. Тяга понара так же регулируемая..
Амортизаторы Kayaba Excel-G.
Дополнительный кронштейн рулевой колонки.
Маятник: на подшипниках от ШевиНива.
Усилитель брызговиков (растяжка лонжеронов).
Усилители верхних площадок передних пружин.

РЕДУКТОР 2102 4.44 имеет винтовую блокировку.

Технические жидкости:
Двигатель: MOTUL 8100 X-cess 5W40 .
КПП: MOTUL Gear 300 75W-90.
Редуктор: MOTUL Gear 80W-140.
Рулевая колонка: MOTUL Gear 300 75W-90.
Антифриз: MOTUL Inugel Optimal Ultra.
+присадка в антифриз MOTUL MoCool.
Тормозуха: MOTUL DOT 5.1 Brake Fluid.
В подшипниках смазка: MOTUL Top Grease 200 .

******************************************************************
ПРИБОРЫ AUTOGAUGE.
1.Спидометр до 300км/ч, со световым сигнализатором превышения заранее запрограммированной скорости.
2.Тахометр до 11000об/мин, со световым сигнализатором превышения запрограммированных оборотов, + счётчик моточасов.
3.Давление масла в двигателе.
4.Температура охлаждающей жидкости.
5.Температура масла.
6.Температура выхлопных газов.
7.Качество сгорания смеси.
8.Вольтметр.
9.Уровень топлива.
10.Датчик разряжения во впускном коллекторе.
11.Датчик температуры в салоне и за бортом.

Бортовой компьютер Multitronics RIF-500.

Плюс световые сигнализаторы :
1.Количества охлаждающей жидкости.
2.Количества воды в омывателе.
3.Включения вентиляторов охлаждения двигателя.
4.Гололёдное предупреждение.
5.Входящий звонок на сотовый
6.Недостаточная или избыточная зарядка аккумулятора.
7.Неплотно закрытых дверей.

Замок зажигания отсутствует — старт с кнопки.

Кожаные сиденья
Электро регулировка сидений + подогрев.
Электро регулировку и подогрев имеют в том числе и задние
сиденья.(все сиденья кожанные)

Зеркала Приора с эл.регулировкой, подогревом, повторителями и подсветкой околодверной зоны.
Доработанный джойстик зеркал.
Эл. регулировка фар + омыватель фар.
Регулируемая пауза стеклоочистителей.
Четырех скоростной регулятор печки.
Эл. привод краника печки.
Эл. привод заслонки печки.
Электро усилитель руля.
Мультируль с обогревом.
Рычаг КПП с обогревом.
Регулируемая по высоте рулевая колонка.
Круиз контроль Waeco.
Люк с Эл. приводом.
Розетка 220V в багажнике.
Стационарная USB зарядка.
Радар-детектор Cobra RU 730.
Радиостанция MegaJet_MJ-700.
Передний регистратор Carcam Q2.
Задний регистратор Carcam.
Задний парктроник Multitronics PU-4TC.
Передний парктроник Multitronics PU-4TC.
Система контроля температуры и давления в шинах Carax.
Система аэрозольного пожаротушения МАГ 2М.

Электро стеклоподъемники (4шт) +
Отключаемый модуль управления Mongoose PWM-4.
Для удобства все кнопки стеклоподъемников продублированы .
Все стекла по кругу имеют заводскую тонировку+шелкография.
Лобовое стекло с полным электрообогревом.

Светотехника:
Ксенон 4300К. везде, даже в заднем ходе.
Противотуманные фонари Hella Micro DE (+ксенон).
Светодиодные Ходовые огни Sho-Me DRL 507.
Светодиодные габариты.
Светодиоды в заднем ходе, плюс ксенон (зажигается только при включенных габаритах)
Светодиодные поворотники: с реле поворотов, предназначенном под диоды.
Светодиодные стоп сигналы.
Светодиодная подсветка дверей.
Светодиодная подсветка капота.
Светодиодная подсветка багажника.

Звуковые сигналы — Волга.
Дворники Champion от Волги (40см).
Установлены веерные форсунки омывателя.
Дополнительная форсунка омывателя с Эл. подогревом.
Дополнительный бочек омывателя, спрятан в крыле.

Потолочный монитор заменил на Планшетник ViewPad 10S для задних пассажиров, с наушниками (таким образом сидящие на передних сиденьях слушают музыку, а сидящие на заднем смотрят фильмы).

Из приятных мелочей:
Водительская полка.
Столик для водителя.
Мини столик для переднего пассажира.
Металл. кнопки блокировки двери.
Потолочные очечники Opel.
Газовые упоры крышки багажника.

Двери.
В дверях установлены бесшумные замки ВАЗ 2110.
Оси дверных петель на стопорных кольцах, сделаны из клапанов.
В процессе изготовления передних подиумов ручка открывания двери была перенесена вверх.
Установлены доводчики всех четырех дверей.
******************************************************************************

МУЗЫКА:
Общей мощности 1кВт.
Головное устройство:
Pioneer DEX-P99RS🎼
Управляется с пульта CD-SR110 на руле, с двух джойстиков SONY RM-X4S, расположенных на передних дверях, плюс
пульт шоколадка CXC5715 и сама голова.
Три усилителя:
Audio System F2 300 (двух канальный).
Audio System F4 260 (четырех канальный).
Audio System F6 380 (шести канальный).
Позолоченные клеммы аккумулятора.
Акустические провода: Tchernov Cable.
Межблочные провода ART-sound серии AXZ.
Четыре пассивных кроссовера.
Активный кроссовер Lanzar VIBE X6.
30-ти полосный Эквалайзер MA Audio SY30EQ .
Четыре конденсатора Element by µ-Dimension EL-CAP1F
по 1фараду.
Акустика:
Фронт:__ВЧ: Hertz HD 500 92dB
_______СЧ: Morel Macrom 59.10.
____Мид бас: Alpine SPR-176A.
Подиумы Head Made.
Тыл: JBL GTO 936e.
Саб: Kicker CVТ10.
14"полноразмерная запаска служит стенками саба.

Вес автомобиля стал 1460кг при норме 1045кг.

Бюджет автомобиля не считаю принципиально.

******************************************************************************