FormerGAZ 24 1UZ-FE V8

Всем привет!
Думаю моя история во многом схожа с сотней других. С самого детства был влюблен в крутые мускулы из крутых боевиков!:) Форд Мустанг был моим фаворитом. С годами пришло осознание того, что достать Мустанг в хорошем состоянии года 1965, до того как я покроюсь морщинами, не так-то просто. Я уже не помню в какой момент мне пришла в голову мысль посмотреть машины сделанные в СССР, но в тот момент моя жизнь разделилась на "До" и "После"

Копил деньги, шерстил авто сайты и в какой-то момент наткнулся на ту самую волгочку:) Целую неделю наверно рассматривал фото и перечитывал описание. Черная, блестящая мечта! Правда в 150 км. от города. В какой-то момент не выдержал, пошел к другу и сказал что завтра утром едем покупать мне машину. И вот мы уже в автобусе, обсуждаем как круто будет на ней кататься.

Встречаемся с хозяином, осматриваем…Салон почти убитый, водительское сиденье протерто в хлам, масло течет, задняя передача вылетает. Из плюсов…пол и пороги переварены, машина перекрашена…не без косяков, но в тот момент меня ничего не могло остановить. Цена 110 т.р., предлагаю 95…по рукам.

После покупки, как помню, я четыре дня наслаждался своей новой старой машиной. Потом за неимением средств на ремонт, машина встала на стоянку ждать лучших времен. Итог: Мне 23 и снова пешеход:)

Спустя почти год я делаю капиталку 402-го и покупаю 5ст. КПП, на этом мои финансы снова улетучились. Но она ездила, ничего не текло все было отлично, но в мороз плохо заводилась. Ездил на ней не часто так-как появилась другая машина (УАЗ).

Спустя еще год…УАЗ продан, наступает лето ииии…волга дико перегревается…начинается вваливание денег. Но все происходит по принципу "починил одно — сломалось другое" в итоге я решил что с меня хватит, нужна надежная машина на каждый день…

Так что теперь втыкаем под капот 1UZ-FE VVTi + 5ст.АКПП
Планов очень много. Но сперва подгоним техническую часть, а потом займусь внешним видом.