Осенью запаралелил радиатор охладителя с радиатором печки, путем нехитрых действий. Знакомый посоветовал поставить дополнительную электрическую помпу с УАЗика. При -10С ничего подозрительного не замечал, но и "ташкента" в салоне тоже небыло, грешил на отсутствие теплоизоляции. Выпало ехать в Якутию и тут всё прояснилось. При -40 и ниже печка не греет, основной радиатор горячий, подводящий патрубок к печке горячий, отводящий горячий, помпа качает, завоздушивание исключил. Либо печка слабая, хотя их там две, либо что-то с термостатом. Промывать не пробовал. У знакомого на 100-ке пироги печь можно, а у меня экспресс заморозка. Может у кого-нибудь было подобное?
Comments 16
Всё прочистил, снял шланги, залил в печки мр.мускул и гонял взад вперёд, на седмой раз просралось. Было забито мелкими серо-коричневыми песчинками. Потом химией hi-gear прочистил всю систему и ещё раз промыл водой, раза с четвертого вода стала чистой. Всё работает отлично, СПАСИБО за советы, теперь хочу установить печку для задних пассажиров вместе с новым боксом.
Проверь термостат, у меня было всё так же, но печка хорошо грела. Может его заклинило в открытом положении.
тоже вариант
Радиатор печки шамполить на 100 процентов.
Я бы посоветовал сперва промыть систему полностью, потом разбирать радиатор печки.
Можете заодно припаять отводящие трубки.Я у себя запаивал www.drive2.ru/l/2180299/
100% забитый радиатор салонный, для того чтоб его снять не надо снимать торпедо, все по порядку снимаешь бордачек, откручиваешь под капотом трубки испарителя, вынимаешь испаритель, далее разбираешь среднюю часть панели, снимаешь магнитофон и нижнюю панельку, за ней увидишь перекладину металлическую, откручиваешь её, отсоеденяешь трусики управления печкой, снимаешь рычаг акпп или мкпп, и вытаскиваешь отопитель в сборе, а далее несешь радиатор печки к мастерам чтоб его разобрали и почистили. При этом не забудь промыть снаружи печку и испаритель будет тебе счастье. У меня вся процедура снять поставить заняла 2-2.5 часа. Теперь в салоне Африка даже в лютые морозы, наши -27 это ваши -47
Была точна такая же проблема! Снял под бардачком радиатор кондиционера ( испаритель) продул его был забит наглухо!) Еще заслонка которая перекрывает холодный и горячий воздух не закрывалась плотно! Так как поролон высыпался от старости! Наклеил новый стало намного теплее!
Чтоб достать радиаторы печки и охладителя вроде надо всю торпеду разобрать?
Нет не надо! Снимается Бордачек пластик под ним и откручивается трубки с моторного отсека! Ну и саморезы которые держат среднюю часть ещё две гайки!
Maksim7881
Чтоб достать радиаторы печки и охладителя вроде надо всю торпеду разобрать?
Радиатор печки я не доставал! Просто все продул!
Maksim7881
Чтоб достать радиаторы печки и охладителя вроде надо всю торпеду разобрать?
А ещё так как я не пользуюсь кондиционером я испаритель совместил с радиатором печки! И теперь у меня вообще жара в машине езжу в футболке!
Maikl2779
Была точна такая же проблема! Снял под бардачком радиатор кондиционера ( испаритель) продул его был забит наглухо!) Еще заслонка которая перекрывает холодный и горячий воздух не закрывалась плотно! Так как поролон высыпался от старости! Наклеил новый стало намного теплее!
Спасибо за советы, пошел разбирать.
печка не завоздушена элементарно?
воздух выгнала помпа под давлением, надеюсь. Где краник отсоединял патрубки заливал антифриз.
а может не надо было с основного радиатора в печку гнать антифриз? Мож он ее и остужает)) Зимой то он холодный совсем, гонять надо по малому кругу
Я схему не менял просто добавил помпу перед печкой, чтоб два радиатора продавливала. На печку идет ведь с малого круга.
а насос не работает в обратном направлении?