Установка поддомкратников. Обработка кожи салона LeTech. Полировка + полиуретан фар Valeo.

Всем привет 👋

На кузове ФВ Поло есть штатные места для перевозки кузова автомобиля по цехам автоконвеера. Они располагаются чуть дальше от порога. Есть оригинальные резиновые заглушки для установки в эти отверстия.
Они позволяют поднимать авто домкратом путём опирания опорной площадки домкрата, либо лапы подъёмника на специальную двухсоставную опору (поддомкратник), которая вставляется в отверстия на днище автомобиля.

Какие преимущества они дают:
1. Удобство: больше не надо целиться опорной площадкой домкрата аккурат в ребро на пороге. Довольно массивная площадка поддомкратника упрощает процесс ориентации и сопряжения опорной площадки домкрата именно в поддомкратник;
2. Защита: защитное антикоррозионное покрытие порога в местах опирания домкрата повреждается, что ведёт к коррозии данного элемента. Причём часто идёт повреждение не только защитного покрытия, но и самого порога. В случае использования поддомкратника – порог вообще не контактирует с опорной площадки домкрата
3. Экономия: процесс поддомкрачивания автомобиля идёт быстрее и безопаснее. После процедуры подъёма автомобиля не нужно восстанавливать защитное антикоррозионное покрытие порога.

Партнамбер оригинала:
8N0803855 гнездо «мама»
8N0804583 гнездо «папа»

Оригинал стоит дорого, но есть альтернатива. На сайте st164.ru купил реплику из плотного материала (наверное полиуретан). По размерам идентичны оригиналу. Сначала с помощью домкрата устанавливается гнездо «мама», затем в него запрессовывается гнездо «папа». По принципу дюбеля.
У меня при установке возникла сложность гнездо «мама» до конца не вставлялось в отверстие несмотря на маслянистый антикор. Видимо полиуретан менее пластичен по сравнению с резиновым оригиналом и до конца не сжимались «усики» (а может было просто холодно на улице). Пришлось на наждачном круге уменьшить диаметр на 2-3 мм. После этого гнездо запрессовалось с помощью домкрата. Напомню кузов моего автомобиля щедро обработан «вечным» антикором (www.drive2.ru/l/681622443504175126/) поэтому в отверстиях куда вставляются поддомкратники коррозия надеюсь не появится.

Появилось свободное время и я решил почистить кожаные сидения от Passat CC, руль, чехол КПП и тд. Для этого использовал комплект LeTech. Наносил пенку Ultimate Cleaner на комплектную щетку и растирал средство круговыми движениями по небольшому участку кожи (главное чтобы было достаточно пены, именно она поднимает грязь из кожи). Затем повторял еще раз, так как сидения ни разу не чистились и грязи, о которой я и не догадывался :) было очень много. Махровое полотенце из комплекта стало просто черным. Наклеил на спинку малярный скотч, чтобы наглядно было видно разницу «до и после». После чистки всего кресла втирал другим махровым полотенцем крем Leather Protection круговыми движениями также в два подхода. На весь салон (сидения, руль, чехол КПП, ручка «ручника») у меня ушло порядка 6-7 часов (понемногу в течение 3х дней). Повторная чистка и обработка (через 3 месяца) займёт уже меньше времени, так как сидения не будут такими грязными.
Результатом я конечно потрясен — я не видел до этого какого цвета мои кресла :)) Руль стал матовым как новый. Кожа гладкая. В салоне легкий аромат кожи. Тяжело передать словами, но ощущения от нахождения в салоне автомобиля сильно изменились. На радостях протер пластик салона быстрым очистителем Smart Open Quick Step 26 и пропылесосил текстильные коврики и ковролин пола. В общем красота 😍

После ДТП супруги (www.drive2.ru/l/672882150697096702/) левая фара Valeo получила царапины и потёртости плюс сломались оба верхних крепления. Тогда я фары снял и убрал на чердак. И вот пришло их время :) Приобрел комплект для полировки фар: шлифовальные круги Mirka Abralon P600, 1000, 2000; полировальный круг из овечьего меха, мягкую подложку (12 мм) под него; поролоновый круг; жидкость для чистки полировальных кругов Shine Systems Pad Cleaner. Роторная полировальная машинка Интерскол и полировальные пасты Koch F6 Fine Cut, M3 Micro Cut у меня уже были.

Технология полировки следующая:
— поливаем стекло фары раствором воды и жидкого мыла (один пшик жидкого мыла на 1,5 л воды в распылитель Kwazar Venus), затем вручную круговыми движениями полируем последовательно тремя кругами Mirka Abralon Р600, 1000, 2000;
— Затем наносим 5 капелек полировальной пасты Koch F6 Fine Cut на меховой круг установленный на мягкую подложку, чуть разносим пасту по стеклу и начинаем полировать машинкой на низких оборотах (у меня позиция «2» из 6);
— Протираем фиброй смоченной в Shine Systems Pad Cleaner стекло удаляя остатки пасты;
— Повторяем шаг 2 на оборотах повыше (у меня позиция «3» из 6), протираем фиброй;
— Меняем круг на поролоновый, на него наносим 5 капелек полировальной пасты Koch M3 Micro Cut, чуть разносим пасту по стеклу и начинаем полировать машинкой на позиции «3» из 6. Протираем фиброй. Моем круги под теплой водой с хозяйственным мылом.

Большинство царапинок после полировки ушли, пластик стал прозрачным.
Далее отнес фары в дом, в ванну (так как на улице было очень холодно 🥶) и наклеил полиуретановую пленку. Было очень неудобно если честно, получилось на троечку (осталась пара пузыриков и следов от раствора). Но в глаза они не бросаются и с 0,5-1м уже незаметны. Летом переклею сам с фиксацией на крыло и натяжкой, либо в студию отдам. В целом результатом я доволен не смотря на косячки. Полиуретан заполняет все неровности стекла фары (трещинки и прочие недостатки) и получается фара выглядит как новая.
Также зачистил посадочные места и установил ремкомплект креплений левой фары. Для них использовал короткие стоковые болты. Подключил фары через переходники, теперь езжу и радуюсь внешнему виду и свету фар.

Всем удачи на дороге и не забывайте включать поворотники при перестроении!

Part numbers and prices:
Поддомкратники 8шт (папа + мама) — (2163₽)
Smart Open Quick Step 26 — 152605 (402₽)
Shine Systems Pad Cleaner — SS527 (429₽)
Шлифовальные и полировальные круги — (1622₽)

Found on photo: 403250

Found on photo: 6C0998225