Последний пункт в разгребании проблем.
Пришёл, наконец, долгожданный модуль в сборе UTM AZ0242B за 4 557р.
В качестве мануала за основу взял вот это видео:
Выпиливал болгаркой, вспоминая анекдот о том, как размножаются ёжики. Очень, очень осторожно! Пропиливал по чуть-чуть, до появления первых признаков сквозного пропила. Потом дорабатывал зубилом, чтобы не повредить болгаркой шланги. Справа насквозь не пилил, а сделал поверхностный пропил, чтобы отогнуть лючок. Всё потому, что топливные шланги с этой стороны расположены вплотную.
Кольцо, закрепляющее бензонасос, разложилось и приросло ко всему, чему могло. Выбивал долго и нудно. Ключевой секрет: бить поочерёдно с противоположных сторон по два удара. Третий и последующие удары в одно и то же место сколько не лупи — с места не сдвинется. Тот патрубок, что на фото в центре снизу, нужно снимать после снятия кольца, когда модуль будет шевелиться. Или пилить под него железо, как на видео.
Сравниваем со всех ракурсов:
Бегу с нетерпением проверять. Вставляю ключ — зажигание — тишина… А он работает! Только очень тихо. Радость)
Приступаем к заклейке раны.
Перед оклейкой всё обезжирил спреем для очистки тормозных систем, сами кусочки листа прогревал феном до предела текучести.
Следует учесть, что машина ездит, в основном, на газе. Может поэтому всё и чистенько.
Comments 35
Топливный бак снимается за пол часа на яме или на подъемнике.
Зачем пилить кузов? Что за идиотизм?)))))
Вы же не пилите болгаркой капот. А что? Если бы была дыра в капоте — воздушный фильтр вообще легко было бы менять)))))
Ну да, открыть капот или скинуть бак — это же сходные по трудозатратам работы 😄
По факту бак не так уж часто скидывать приходится. По собственному опыту за 17 лет эксплуатации этих авто бак приходилось снимать всего лишь трижды. И никаких проблем при этом не возникало. Больше по времени и трудо-затратам дыру болгаркой пилить)))
В капоте дыру еще сделайте для замены воздушного фильтра (вдруг тросик оборвется)
И дыру в левом крыле (вдруг клемма на аккумуляторе закиснет)))))
Это называется бестолковый вандализм.
Это Ваш комментарий называется бестолковое критиканство.
Пилите дополнительно дыру в капоте и в левом крыле. )))))
🤦♂️
По поводу" полезно бак скидывать." И с другой стороны не лучше. Коррозия прёт.
Вандал
Не мы такие, жизнь такая 🤷♂️
Бак снять не так сложно
А лючок выпилить — легче. А потом (не дай Бог) — вообще каеф туда лазить)
Вандал
Tambovskiyvolkk
А лючок выпилить — легче. А потом (не дай Бог) — вообще каеф туда лазить)
Бак полезно скидывать изредка: за баком коррозия кузова идёт по швам. Не сняв, не видно и не удалить её.
Его прошлым летом антикорщики снимали и антикорили
Нет. Всё чётко просто маленькая производительность насоса. И всё.
Сейчас отъездил на бензине — да норм всё с динамикой! Прошит.
К великому сожалению этот модуль нам не подходит по характеристикам. Если авто не шитое и не гонять на нем то можно ездить. Ну а если шитое и любит погонять. То производительность насоса маленькая и регулятор давления на 3.8. И поэтому когда газ в пол давление падает до 3.7, а это очень мало. Можно конечно программно устранить падение давления, но не всем это подвластно.
Ну, если и так, то пофиг. Я на газе езжу, бензин только для пуска и прогрева)) Хотя по городу прокатился на бензине потестить, разницы в динамике не заметил.
Я заметил сразу. Как только установил и выехал. Потом замер давления на ходу. И в итоге купил фильтр, насос и восстановил родной. И всё стало на свои места
Может брак?
N-PavelP
Я заметил сразу. Как только установил и выехал. Потом замер давления на ходу. И в итоге купил фильтр, насос и восстановил родной. И всё стало на свои места
А у родного какие параметры? И програмность ему не мешает?
N-PavelP
К великому сожалению этот модуль нам не подходит по характеристикам. Если авто не шитое и не гонять на нем то можно ездить. Ну а если шитое и любит погонять. То производительность насоса маленькая и регулятор давления на 3.8. И поэтому когда газ в пол давление падает до 3.7, а это очень мало. Можно конечно программно устранить падение давления, но не всем это подвластно.
Ну допустим программно можно, но если регулятор на 3и8 так как программно поможет?
Учи теорию
N-PavelP
К великому сожалению этот модуль нам не подходит по характеристикам. Если авто не шитое и не гонять на нем то можно ездить. Ну а если шитое и любит погонять. То производительность насоса маленькая и регулятор давления на 3.8. И поэтому когда газ в пол давление падает до 3.7, а это очень мало. Можно конечно программно устранить падение давления, но не всем это подвластно.
Это регулятор?
У тебя там отпуск что ли?
Да, закончился сегодня 😂
Молодец, лючок нужная тема. Ибо раз залез, то и второй не за горами.А так удобно. Тоже сделал., чутка побольше, для удобства.
а зачем второй раз?
Дак как правило раз залез, жди опять подлянки от туда. Потому и страхуются.
alexalex66
а зачем второй раз?
Пока работает — не трогай, но если потрогал, оно скоро перестанет работать)
а вот совсем не факт
масло в моторе в таком случае можно не менять?
Вы зануда, да >_<
По поводу масла у меня по перваку, когда ток начал машины делать, после замены масла пробка подтекала, так как косячил, и прокладки забывал или герметик фигово наносил (да, я раньше пихал герметик)
tol4eniy
Молодец, лючок нужная тема. Ибо раз залез, то и второй не за горами.А так удобно. Тоже сделал., чутка побольше, для удобства.
Ну ну… Нужная типа тема))))
За 17 лет эксплуатации этих авто и более 300 тыс.км. пробега только три раза приходилось бак снимать, что бы до модуля добраться.
При этом бак на яме или подъемнике снять — нужно 30-40 минут. И столько же по времени потом поставить. Дольше лючок пилить по трудо-затратам и времени)))
В капоте дыру тогда стоит сделать. Для удобства замены воздушного фильтра))))
И еще дыру в левом крыле. Вдруг клемма на аккумуляторе окислится)))))