Почему я не куплю Искру

В среду был, напихали еще машин, что плотнее было. Народу то нет, а так типа заполнен шоу рум.

Я в Седане не так явно упираюсь не во всех положениях головы, в искре же сел и зафиксировался. Понятно что можно сползти вперед и места станет больше над головой.

это так не должно работать)

Ясень пень, но я Седаны и не рассматриваю универсал практичнее и у весты красивее, а вот искру вживую не видел. А на фото выглядит хуже седана

в родне есть шеви нива, иногда летом на ней катаюсь, бухает гремит что то в подвеске но куда надо везет.

Не взял бы седан, ну головой неудобно ж. Универсала не было. И честно я недолюбливаю Логан и его производные))).

Дак значит дело не в искре, а в седвне))

А часто ои приходится сидеть в своем авто сзади ? Я ни разу не сидел.

А семья. Сын уже выше чем я.

У меня дочь ), а если в семье есть высокие то да. В искре и по коленям не очень комфортно сзади сидеть высоким.

может у вас ноги длинее ))))

Что есть то есть))

то что в седане можно головой задеть знаю, примерял на себе и седан сразу отпал. в универсале все правильно.

Не резвее гранты думаю, гранта самая легкая. В принципе если денег в обрез и в основном город, то лучше брать гранту.

Чуть медленнее гранты по ощущениям, но кузов плотный, жёсткий, не хуже Весты. По салону искра показалась современнее Весты. Ещё из плюсов, считаю, фары обычные, захотел, заменил лампочки. Мозг меньше парит глючная электроника. Искра показалась как балерина, после борцухи Весты. Искра более сбалансирована с мотором 1.6, Веста вообще овощ с 1.6

мне наоборот диодные фары зашли, галоген уже прошлый век, плюс потом мудохайся меняй эти лампы. Ну про интерьер я уже писал. что тут повторяться.

Если бы фары были с хорошим светом и беспроблемная электроника, согласен, классное решение. А когда гарантия закончится и придется за свои кровные фары менять/чинить? Простые фары практичее. Плюс, хоть есть возможность поставить линзы (проще чем у Весты), выбор ламп. По моему мнению у Весты ночью слабый свет, особенно когда куча машин едет на встречу с более мощным светом, тупо не видно света от своих фар.

Не видно потому что вы правильно написали, более мощным. Понаставят в туманки диодные птф задерут их как ближний и Алга. Лично меня всет устраивает, надоест в фары нг можно так же поставить линзы. Я, по началу думал птф ставить, потом поездил и решил год точно не буду ставить, этим летом подумаю еще раз.

Мне тоже думаю поставить птф не сток, сток птф тоже слабые. Мне ночью вообще плохо видно. Фуры так вообще так влупят, что ослепнешь. Дальний у Весты вообще как будто бесполезный, как мне кажется.

Когда была Веста, то, учитывая уровень самого автомобиля, я бы не сказал, что там плохой свет. Вполне достойный за свои деньги.

)))

а я коротыш бы взял на зиму. Но надо гараж тогда брать. хотя коротыш БУ можно за полляма купить. но незнаю ради месяца зимой и пары грибных недель осенью наверное брать ниву ну такое себе ))).

Тоже этой зимой приходили подобные мысли ))

х50 о 3х цилиндрах? из достоинств у которого то что быстро разгоняется? как только появились кулреи я потестировал у знакомого купившего его. сиденья короткие, посадка эргономика мне не понравилась. Сейчас наверное учли косяки получше. Но это китай, а не вольво.

Я про белджи которые у нас в Беларуси производят, они полностью оцинкованные

ну у вас и весты дешевле. а мы богатые видимо

А уже все диллеры сворачивают продажу лады, ни кто их не берет у нас, все на кулреи пересаживаются, он дешевле весты!

Китайщина не нужна и не интересна.

Кулрей у нас стоит дешевле весты.

Сейчас они придут и с 4 горшками ))
А что сейчас не Китай? — Мерседес второй год как закрыл заводы в Германии, Ауди сто лет в Китае имеет мощности, как и Мазда и многие другие, Вольво более 12 лет как под Джили, как и часть Мерса, кстати…

4 горшка это уже джили. Я гранту у дилера джили обслуживал. раньше ВАЗом были. Так что не просто так пишу что ждили это не вольво, а такой же китай как и черри. В ремзоне я пообщался с мастерами осуществляющих предпродажную подготовку и ремонт сиих повозок.
да и главное запчасти, по началу китайцы говорили русским зачем вам запчасти вы ж новое авто продаете. На полном серьезе так и было. Со слов мастеров, они гоняли на обучение и вполне резонно задавали вопросы.

А я вам скажу как старый клубный вольвовод и бывший сотрудник далеко не одного дилерского центра от Мицу до ЛР: Джили и не позиционировала себя как Вольво — это народ додумал, но она владеет всеми технологиями оной и развивает из далее. База СМА — изначально, Вольвовская, двигатель 1,5Т — один из двигателей на пилотных хс40, и далее по списку.
Джили — это Джили, огромная корпорация, а не "такой же Китай, как и всё остальное", им принадлежат нефтеперерабатывающие мощности, дочерние Зикр, Линк, Ньюстар и ещё много чего интересного. Круче, если можно так сказать, да и то смотря в чём — наверное, только BYD, но он не рвется на наш рынок.
А мнения мастеров из бывшей Лады, Рено и т.п., которых переучили в режиме "взлет-посадка", мне знакомы. Это было сначала, потом всё встало на свои рельсы. К примеру, ребята, ранее работавшие в сложных брендах, таких как ЛР, Вольво, Мерседес и БМВ, очень спокойно отнеслись к приходу этих машин, ибо уровень подготовки, изначально, несколько иной.

Но он стоит как искра в бомж пакете у нас!

Это совершенно так. Как и Аура 👍

Ну и разница в 500 тысяч, на эти деньги нет такого комфорта разницы

Нет. Разница есть. И она в пользу Весты.
Хотя кому-то и Искра больше нравится, и он купит именно её.
На вкус и цвет фломастеры бывают разные.

В Весте салон просторнее это да, больше особых плюсов не заметил в комфорте

Свет, очень большой плюс, в искре он на галогене совсем не то, я катался на искре, в принципе идёт норм, относительно глухо, но пластик дубовый, и всё как то по дешмански, похожая на гранту, но какую то чуть доработанную, задние барабаны, двигатель потолок только 1.6.

Я сравнивал с Вестой дорест

Ну как бы логичнее сравнивать два новых авто

Ну можно и два новых авто, в Весте лучше свет, но цена вопроса 20 тысяч на оптику, тормоза получше да, но барабаны не намного хуже поэтому их ставят и Ваги и Шкоды и прочие. Двигатель 1,6 на Искре с главной парой 4.3 и тянет резвее Вест 1,6. Пластик в Искре дубовый это да, но ехать удобнее в Искре из-за формы сидений, сидишь как влитой, в Весте при поворотах нет такой устойчивости, так что тут комфорт не в пользу Весты. Ну и где разница в 500 тысяч в комфорте?

Ну за фары уже начинают на постах нагибать, скоро будет как с тонировкой, что касаемо пары, да с 1.6 на 6ст мкпп она едет визуально бодрее, но до гранты далеко, но 1.8 веста едет на много лучше, сидеть мне в весте гораздо удобнее и приятно, особенно детям сзади, они меня не бьют ногами по спине, после 110 уже шум в искре, слышен ветер, в весте нет, 500 это накрутил, веста в комфорте разница рублей 130 почти как лайф искра. Только сидушки не греет, зато больше нужных плюшек. Касаемо устойчивости, веста нагибает многих, там даже пластика у порога нет, ручек нет верху на крыше, бомж, а не машина, локера заднего до сих пор нет. Даже комплектации ниже ступенькой чем в весте, в весте лайф как искра драйв, только без света нормального и на барабанах с деревянный пластиком и местом в салоне у ног почти как в гранте, ну и самое главное масса как у весты, а мотор только 1.6, с вариком, который едет ещё тупее чем веста на той же связке. Искры везде есть в салонах когда брал, бояться их ещё наверное брать, а может понимают, что лучше сотню переплатить но взять весту. Хотя как они стоят сейчас, что искра, что веста, в принципе ни одна не стоит этих денег, я брал по программе, мне предпоследняя комплектация весты вышла меньше искры с чёрными ручками, по программе выгодно брать авто дороже, и мне хотелось авто с двумя педалями. Хотя искру сравнивал, но когда прокатился, сразу её отменил из претендентов, мне в ней места мало сзади у ног, а для меня это важно ну и другие факторы конечно сыграли важную роль.

Я когда Искру покупал, в Самаре не было ни одной, в Тольятти несколько штук было, потому что их все раскупили. Искру Техно св кросс синего цвета на 6 ступке (варик не рассматривал, так как не просто так на них делают скидку в 300 тысяч, да и механика мне больше нравится) купил за 1729, Веста Техно цена была 2,2 ляма, разница 470 тысяч (округлил да))) До Гранты и Весте далеко даже 1,8. У меня ещё есть Калина 2 16 клапанов, от любой Весты ухожу в путь, так что тут сравнение не про Гранту. На скорости 150 в Искре тише чем в Весте, Искра устойчивее на трассе при такой скорости. В Весту себе ставил главную пару от Гранты спорт, разница сразу заметна стала, а тут в Искре с завода стоит спортивная по сути, но только на св кросс, так что не надо сравнивать с седаном и обычном св, разница там есть, выбирал между всеми кузовами. То что ручек нет на потолке так для меня лично это плюс, потому что в Весте задолбали все держаться за них когда езжу, убрал бы с радостью с Весты. Цены на Весту и Искру адекватные на мой взгляд, что ещё можно купить нового у нас в эти деньги? Хлам иномарок 15 летних не рассматривал никогда, всегда брал новую и в максималке, чтобы потом ничего не делать самому)))

Ну мне не зашла искра совсем, да и мешалка очень сильно надоела, и супруга только на акпп ездит. А едет она и с вариком на 1.8 бодро, мне кажется даже моя гранта иногда не так шла, мне хватает вполне, я брал её не гонять, для других целей и за эти деньги я бы ничего не купил, у меня предмаксималка, вроде мелочи, даже к бесключевому допуску уже так привык за неделю, и кнопка запуска, ну мне очень удобно, чем ключ совать да мелочи, но они приятные, тот же запуск с ключа, по сути мне и сигналка не нужна, так завожу с окна, ну а свет, даже не знаю с чем сравнить, прожектор и ширину, и в даль. Ну удачной эксплуатации, пусть радует 🤝. И кстати на варик сейчас нет скидок, впрочем как и машин, мешалок у нас везде тьма, причём даже в комфорте весты есть, и искры есть во всех комплектациях, и кросс тоже, я уже сам думал мешалку брать, просто реально не было на варике не искры ни весты. Весту заказывал пришла за 4 дня, по сути сразу с конвейера, даже нигде не стояла, была бы искра по наличию на варике, взял бы её, но в приоритете конечно была веста, но основным приоритетом две педали.

Я бы взял Весту конечно если выбирать щас, но уже есть она поэтому и выбрал Искру, по сути просто купил ради интереса. У неё пробег за почти 4 месяца 70км. У жены солярис универсал на автомате, в максималке, вышла она в 2950₽ и спустя полтора месяца я купил Искру (дешевле соляриса почти на 1,3млн) чтобы сравнить их и с Вестой заодно. По динамике конечно Солярис впереди. Пластик тоже дубовый как в Искре, тут Веста конечно приоритетнее. При покупке Искры дилер подарил сигналку Starline A93 с установкой. У Соляриса же не дали ничего.

Солярис вообще мне зашёл, у меня и сейчас в семье есть солярис.

бывает. у меня друг уже 4 й год тигго 4 катает.