Первые впечатления

Динамика по осущения точно не хуже гранты. Если сильно давить нагаз то даже вдавливает в сиденье, чего на гранте ни разу не чувствовал. И по бездорожью вариатор тема, спокойно без пробуксовок ползешь. Ну и задних ход не надо дрочить педаль сцепления чтоб медленно ехать.

12.7 секунд до сотни — "вдавливает в сиденье"?! ))) Вы серьёзно? ))) А что ж тогда у новых "китайцев" с их 7-9 секундами, вообще раздавливает об сиденье? )))

Серьезно, возможно эффект того что с вариатором нет опоры на ручку КПП при разгоне, ))). И поэтому прижимало на небольших скоростях. Пока ежу размеренно. По поводу 12ти секунд из тех же китайцев впечатлил только кулрей обошедший меня на разгоне на гранте легко. Остальные москвич слился на 170 в час, хавал фх7 отпал ещё раньше, втроем играли в догонялки, примерно с 70ти разгон гранты и вышеперечисленных на равне. По М4 обычно гонял в левой полосе за немцами 160 норм идется. А китайцы обычно быстрее 140 редко едут.

А другие водители были в курсе, что участвуют в гонках с Вами? Я, например, принципиально не езжу быстрее, чем разрешено ПДД (с нешрафуемым допуском, разумеется). А на трассах часто вижу "летунов", причём, как правило, всех их можно разделить на три большие условные группы: 1. БЧД — огромные джипы типа крузаков, лексусов и бэх. 2. "приспортивленные" легковые иномарки типа Audi RS и BMW M-series. 3. Разного рода ВАЗы. И если первые две группы ещё хоть как-то понять можно (мощные моторы, отличная управляемость, цепкие тормоза и наличие неплохих систем активной и пассивной безопасности), то "гонщики-летуны" на ВАЗах вызывают одновременно смех и жалость. Кому и что они хотят доказать? Огромной скоростью компенсируют какой-то надуманный комплекс неполноценности?

Ничего не доказывают, лично я не люблю машины перед собой и стараюсь выйти на оперативный простор. Ну и если хорошая дорога почему бы не прохватить с ветерком. То что управляемость хреновая не отрицаю да и тормоза слабые на такой скорости. Не все такие как вы, многие особенно в гору, когда справа фуры и надо их как можно обойти просто не уступают левый ряд гранте. Но и не едут, обходишь по правой потом до усрачки пытаются догнать. А москвича и хавала я достал и обошёл, друзей догонял, полчаса отставания было. Ну и те пошли за мной. А насчет комплекса, то его нет.

У моей машины официальные данные — 11,7 секунд до сотни! Вообще "не вдавливает"! Хотя иной раз приходится активно "педалировать" )))

Туссан гранта восмиклоп делает))).

Особенно если водитель Туссана не подозревает, что участвует в гонках ))) И что, это ключевой момент преимущества Гранты над Туссаном?

Мы на море шли и я его с хвоста скидывал. Хвосты тоже не люблю или уступаю или ухожу.

На трассах на море обычно много машин — всегда или ты за кем-нибудь, или за тобой кто-нибудь.

Ночью и утром их мало, например. Есть малонагруженные дороги. Например Саратов Бугучары, почти нет трафика в сравнении с Саратов Волгоград.
Если с Ростова на Дону выехать в 2 ночи, то через 4 часа уже можно купаться в Джугбе. А если в 3 утра то попадаешь на пробку в Горячем ключе.

Я заметил другую категорию "водятлов": я иду 110 по спидометру, он впереди на ВАЗе условно 100. Я его не спеша догоняю, резко обхожу и на ускорении немного ухожу вперёд, чтоб ему не маячить перед бампером. Он обижается, начинает догонять, я иду на своих 110 (напоминаю, он до обгона шёл 100), он меня с рёвом обгоняет (то есть на обгоне у него скорость выше 1100) и после обгона он опять начинает снижать скорость сначала до 110. а потом и до своих же первоначальных 100. Ну и что мне делать? Опять обхожу его, и всё начинается сначала. Причём не раз замечено — это в основном ВАЗоводы такие обидчивые.

Ну вариант или поехать быстрее 110 или остановиться и потом ехать 100.

У меня есть подушки косточки, остались от гранты. Но тут у каждого все индувидуально

Ха! Можно подголовник чуть подогнуть в тисках. Для проверки идеи можно развернуть его временно в другую сторону. Это все как на 1G.

предварительно NG 1.8 тоже показалась чуть шумне 1.6 1G (как пассажиру). Хотя с правой опорой повезло и нет вибраций. Из колесных арок какой-то шелест от луж. Но все в пределах погрешности. Скажем так. Шумоизоляция точно не лучьше в заводской комплектации. Может просто антикроа меньше стали брызгать?

Решается другой резиной (если гул), но вообще виброй на переднюю часть пола (что под ногами, в тч кусок арки), и на задние арки, что со стороны салона. Вау эффект обеспечен.

Да как-то не охотно скидки давали, пообщался с салонами

Baic на конец февраля и kaiyi давали очень жирные скидки, но не менее жирные проценты (30-31)
Changan сходу давали по 800+ скидок за кроссовер и седан в полном фарше, omoda +- также, но везде вылезали допы по 300+

Любая авто требует доработок в части тонировки сигналки

Всё в порядке.
Задняя полусфера тонирована на заводе. Передние боковые стекла имеют атермальное покрытие. Лобовое стекло чистое и с подогревом.
Вероятно, это зависит от комплектации.
Сигнализацию, да, установить пришлось.

Это в техно тонировка есть.

Вторая лада подряд и без доработок ездит, что я делаю не так?

Купить NG… 😀

146% что это не зависит от машины, даже на NG не будет!

Ага, верю.

Ок

У меня то Лад, по более вашего было, но тут пришлось руки приложить. Хотя можно было и так ездить или дилера донимать. Оказалось, что проще самому сделать.

Ну ок чо. Я как-то сразу покупаю машину которую не надо доделывать… и даже с годами без этих "доделок" живётся прекрасно.

Ну тут видите другой случай. Знал бы, что такая история будет, тоже на Гранте дальше ездил.

Не хочу учить, но пара принципов которыми всегда пользуюсь:
1. Не брать "свежую" модель хотя-бы первые пару лет — косячные у абсолютно всех производителей!
2. Брать в самом "жире" всегда — несколько товарищей перешли на этот принцип и действительно "забыли" про все виды ковыряние в авто, меняют расходники согласно графика и износа, и больше ни копейки не требуется.

Ну как бы Веста далеко не новая модель. NG просто рестайлинг. Это всё импортозамещение сыграло роль. Я же повторюсь, кто бы знал… Купил бы сейчас.

Верим, верим.

Отлично, продолжайте в том же духе.

Наверное нашим машинкам повезло с прокладками))

По другому и не сказать😇

Что же вы так о себе…

А вы?

как же без микролифта бордачка на NG то ездить? Каждый пролетарий должен чувствовать, что предки его на баллах танцевали, а не в преферанс проигрывались…

Микролифт фигня, вот без атмосферной подсветки… атмосфера авто не та!🤣

не знаю. Пока хочу NG довести до 1G…

У меня это первая новая машина. Когда я задумался о покупке, рассказал об этом знакомым. Все сразу начали меня отговаривать.
Они насмотрелись видео на YouTube, где критикуют всю российскую продукцию. Блогеры так сильно повлияли на их мнение, что теперь они настроены против всего российского.

Заинтересовался продукцией компании и нашел людей, которые в ней разбираются. Я переписывался с коллегой, инженером, связанным с АвтоВАЗом. Он посоветовал мне не торопиться с покупкой, а подождать выхода четвёртого поколения автомобилей NG. По его словам, в 4-й генерации будут исправлены многие недостатки и установлено дополнительное оборудование. Коллега также предупредил, что цена на автомобили при этом вырастет, уточнил насколько. Я прислушался к его совету и не пожалел об этом.

Я выбрал максимальную комплектацию, чтобы потом не пришлось ничего дорабатывать самостоятельно.

Ну есть кто принципиально настроен против — с ними даже разговаривать, только время терять.
Я ещё по первому поколению как посмотришь на пост доработок, потом на свою и понимаешь, что оно всё уже там есть и НИЧЕГО не надо делать!

Телега тоже без доработок ездит и что?

Не ездит, вы заблуждаетесь.

А ты писал, что ездит 😀

Автомобилю лошадь не нужна чтобы ехать.