Сапожник чинит свои сапоги

Надо было сегодня к стоматологу. Прыгнул в машину, ключ на старт-фиг там…Горит буковка F на табло кпп.

Решил почитать и увидел, что изик помер.

Логично:145 тыс.км назад обслуживал блок. Сгонял к дантисту на такси, вернувшись сразу пошёл маслать. Для извлечение блоков у меня всегда всё с собой:отверточка маленькая(для выколупывания скобы стопорной шланга высокого давления), щипцы для снятия разъемов и шлангов 8-12мм

, трещетка бесщеточная Milwaukee M12 1/4, маленький удлинитель 1/4 и насадка TORX T45

.

Справился быстро,

снял блок и утащил домой на стол

, который, по совместительству, является больничкой для его собратьев. Разобрал и понял, что лень возиться

.Попытку, конечно, предпринял, даже подшипник сдернул и отправил к собратьям в бутылку

… Решил поставить девственные актуатор и такой же ГЦС из запасов.

Свое потом починю и положу в запасы) В замененном-шестерня и вал смазаны смазкой, что на фото: проверено-надёжно.

Крепёж и уплотнения смазал водоотталкивающей тефлоновой смазкой — вещь) Тоже проверено. Шток избранного ГЦС вытер начисто-насухо, как и его канал, и смазываем с помощью качественной ватной палочки смазкой для поршней суппортов, на фото прилагается.

</s>

Далее кошмарим соседей компрессором набалконным, дабы застегнуть гцс на толкатель.

После сборки законопатил дренажное отверстие холодной сваркой для долгой и счастливой жизни) А потом бегом на улицу, ставлю, прокачиваю с помощью MDI (через тест муфты сцепления), далее заводим, адаптируем, и радуемся жизни) Кому изик обслужить-заходите) Все контакты тут)