В общем ничего особенного — очередная замена дурацких опорных подшипников (разные машины были и ни на одной ничего подобного не было) и шаровых. Делал, как обычно, у Redpepper и выбор з/ч продиктован его рекомендациями. После ремонта подвеска будто подсобралась, теперь рулить приятнее. Цены деталей улетели в космос…
Синюю машину из предыдущего поста продал, причём получилось довольно быстро (за 4 дня) и ребята приятные. Пристроил в хорошие руки)
С Серым совсем скоро разменяем 100к, ух)
Comments 9
У меня до сих пор родные опорные подшипники ходят, единственное что они на «зимнем» комплекте амортизаторов, но проблем нет с ним
Повезло получается
Получается так — я второй раз меняю. А что за «зимний» комплект?
У меня просто -30 пружины есть, я их на лето только ставлю, собрал второй комплект, чтобы проще было менять)
а что в них дурацкого? опора как опора, резинка и подшипник
Да то, что они ходят 40к и замена
Обслуживать надо их. Моим опорникам 18 лет и им еще далеко не плохо. Просто обслуживаю их раз в 20 тыс
Машина у Вас чуть другая — там, видимо, нормальные опорники стоят, а не из пластика, как на моей. И как их обслуживать?
Фокус2 и 3 одинаковые опорники. Аккуратно открываю обоймы, вымываю и смазываю.
Ostmann
Да то, что они ходят 40к и замена
Что то мало они у вас отходили. У меня до сих пор родные ходят