После косяка www.drive2.ru/l/664180890552765284/ и полного финансового возмещения мирным путем, без раздумий связался с VAGnerAG Менять родную плату решено было изначально естественно только на новую (муха не сидела), цена удовольствия 120 000₽. Кто желает, Вам однозначно к Алексею сюда 👉 vagperformance.ru/forum/s…ata-dsg7-dq381-dq500-new/
Софт решено было ставить завод (пока, а залить кастомный со временем будет не проблема при встрече или даже удаленно, главное шнурок с ПК и интернет). Далее согласовываем с Алексеем дату и едем в г.Калугу avtolux-kaluga.ru/ где, отдельное спасибо механику Александру и мастеру Максиму 🤝 Кто желает туда обратиться со своим авто, рекомендую к ним.
По приезду забыл купить масло Motul на доливку при снятии меха, а в сервисе только орига, Castrol и Febi. Где-то искать, терять время, при этом не нарваться на паль, было все же решено менять масло полностью (заодно как я всегда и поступал после ребилдов и обкаток ДВС или КПП), мужики так сказать опешили, вначале… Орига цена конь, выбрал проверенное Castrol Transmax dual.
При разборе было обнаружено, что определенные навесные были не затянуты или установлены не должным образом. Масло слилось чистое, мех тоже чистый. А вот, что лоханулся не купив на доливку и решил менять масло на новое
>
, оказалось все таки не зря: фильтр преподнес подарок, (возможно из-за давления) часть отслоилась, но благо не дырявый и отработал свои функции, т.к после осмотра как серпом по одному месту — снаружи были обнаружены кусочки/стружка металла (магнитятся) и алюминия. При эксплуатации после ремонта шумов/треска/хруста и прочего не замечал. Самая утешительная мысль для нас троих, что возможно это вымыло из скрытых полостей после такого «Сталинграда». Сообщив doktor171 тоже считает, что такое возможно. Что и как, пока хз…
Заодно поменял бачок ОЖ (без чудо пакетика), т.к. на днях было обнаружено ОЖ по шву с одного бока, а тут и бачок в наличии.
После пообедали, недорогой и очень вкусной Грузинской кухней, с Алексеем в неплохом заведении tiflis-zarechnaja-ulitsa.clients.site/
Comments 59
0DE927711A в чем отличие 0DE 927711B
По ревизиям лучше у Алексея спросить.
Этот автосервис "Автолюкс" когда мне масло в DSG менял уделал им весь двигатель и коробку. Ни извинений, ничего. Работали походу именно те же лица, которые указаны в посте. Я их лично знаю. Но если приезжать туда ремонтироваться имея на руках московские доходы, то да, сервис улетный. У меня до этого как раз и сложилось впечатление что часть их клиентов из МСК. Реклама засчитана.
У меня все в идеале было и аккуратно 👍 Выбирать и решать каждому.
сколько раз обращались в этот сервис?
Скоро поеду 3. Просто по определенным делам, а так я сам занимаюсь авто.
blue-dolphin
Этот автосервис "Автолюкс" когда мне масло в DSG менял уделал им весь двигатель и коробку. Ни извинений, ничего. Работали походу именно те же лица, которые указаны в посте. Я их лично знаю. Но если приезжать туда ремонтироваться имея на руках московские доходы, то да, сервис улетный. У меня до этого как раз и сложилось впечатление что часть их клиентов из МСК. Реклама засчитана.
Учу мат.часть, вникаю в процесс, закупаю инструмент, ремонтирую и обсживаю в гараже… По другому никак. С такими ценами на ремонт и отношением… Уж лучше сам.
Дядим, привет🤝 У тебя что не пост, то сотнями улетают💸💸💸
А все жалуются некоторые, что врачи мало зарабатывают😂
👋🏻 🙈 ЗП зависит от должности/стажа/категории/ставки/доплаты, места и города, регионы от 20т₽, МО от 60т₽, МСК от 90т₽.
Да понятное дело, что не все так просто😀
А платы эти оригинальные?
Поздравляю с успешным ремонтом, Дима!🤝👍
Ребятам из сервиса Уважение за доведение дела до успешного завершения, Молодцы!👍👍👍
Спасибо 👍 Да тут бесспорно 👍
Теперь только надеятся, что стружка с кусками старая из скрытых полостей, а не косяк/брак переборки и установка подшипников с рынка от дедушки… Тогда уже www.drive2.ru/o/AB-SERVICE разорится на новую КПП, либо сразу идти на экспертизу и в суд.
Дай Бог, чтобы дальше все работало без проблем!👍 А стружка пусть будет последним маркером успешно решенной проблемы!🤞Хватит уже с тебя «коробочных» проверок на прочность!
👍🤞
Эт точно😅, нынче дорого и негде, а самому время и отсутствие места не позволяет.
Делаю себе закладки на черный день, но надеюсь, что обойдет стороной)
как владелец ВАГа и электрички — у меня развилась фобия на ДВС, особенно на тигуане. Зажусь за руль и все косяки сразу вылезают — ДСГ дергается (особенно 2-3-2)., маховик гремит как ведро с болтами, какие то посторонние звуки в подвеске (дилер говорит — все ОК). Вот вот что-то отвалится… Стараюсь по возможности не ездить на нем, особенно в сильные холода.
Я покупал теслу чтобы "летом" гонят — но все вышло по другому. И зимой и летом предпочитаю электричку. Уже накатал на ней 85 т.км и НИЧЕГО не делал! (не считая ДТП). 0 руб. за ТО и 3т.руб/мес в среднем на зарядку. Затраты десяти(двадцати-)кратно меньше.
Планирую окончательно избавится от ДВС. Это просто пережиток прошлого — с их ТО/заправкой/надежностью (ДСГ привет)
Не у всех частные и живут не все в столицах.
Да и поехать зимой в мороз за 1000км на электричке как-то очково. На сколько заряда при минус 15…20 по трассе хватит? Сколько времени заряжать? Интересно.
По межгороду это вообще не вариант.
Вам вмднее
Sokollo
Да и поехать зимой в мороз за 1000км на электричке как-то очково. На сколько заряда при минус 15…20 по трассе хватит? Сколько времени заряжать? Интересно.
На днях с таксистом на id3 общался, сказал что ему при минус 20-25 на 200км точно хватает.
Самый главный на мой взгляд минус электричек, это то, что если на дальняк торопишься, быстрее не приедешь)))
На бензине нажал гашетку, 5 минут на заправке и опять летишь.
А электро, как я заметил, к примеру на м11, никогда не торопятся)))) Слишком уж долго времени на зарядку тратиться.
В своем доме/подземный паркинг со своей станцией и выезды чисто по городу, тогда да имеет смысл электрички.
По трассе даже у мажориков режим «пенсия когда за 80» 🤣 бывает вые.ся разок и дальше тошнить 😁
Ну по моим наблюдениям на дальняк так и есть. В основном правый ряд, а чтобы 150+ и речи не может быть.
Понимаю. Едешь к зарядке, а она не работает или очередь, а следующая далеко и тоже может с засадой)))
Не готов полагаться на случай)))
Sokollo
Да и поехать зимой в мороз за 1000км на электричке как-то очково. На сколько заряда при минус 15…20 по трассе хватит? Сколько времени заряжать? Интересно.
По зиме без помещения вообще она не нужна. В эти морозы во дворе где проживаю мыкр 001 сдох, попытки запустить были безуспешны, так и уехал на эвакуаторе заряжаться (день и настроение потерян, на работу не вышел были проблемы деньги потерял еще и за эвакуатор пятерку отдал)
wwwolfspb
как владелец ВАГа и электрички — у меня развилась фобия на ДВС, особенно на тигуане. Зажусь за руль и все косяки сразу вылезают — ДСГ дергается (особенно 2-3-2)., маховик гремит как ведро с болтами, какие то посторонние звуки в подвеске (дилер говорит — все ОК). Вот вот что-то отвалится… Стараюсь по возможности не ездить на нем, особенно в сильные холода.
Я покупал теслу чтобы "летом" гонят — но все вышло по другому. И зимой и летом предпочитаю электричку. Уже накатал на ней 85 т.км и НИЧЕГО не делал! (не считая ДТП). 0 руб. за ТО и 3т.руб/мес в среднем на зарядку. Затраты десяти(двадцати-)кратно меньше.
Планирую окончательно избавится от ДВС. Это просто пережиток прошлого — с их ТО/заправкой/надежностью (ДСГ привет)
А сколько ездите в месяц?
Примерно 3000+ км в месяц
wwwolfspb
как владелец ВАГа и электрички — у меня развилась фобия на ДВС, особенно на тигуане. Зажусь за руль и все косяки сразу вылезают — ДСГ дергается (особенно 2-3-2)., маховик гремит как ведро с болтами, какие то посторонние звуки в подвеске (дилер говорит — все ОК). Вот вот что-то отвалится… Стараюсь по возможности не ездить на нем, особенно в сильные холода.
Я покупал теслу чтобы "летом" гонят — но все вышло по другому. И зимой и летом предпочитаю электричку. Уже накатал на ней 85 т.км и НИЧЕГО не делал! (не считая ДТП). 0 руб. за ТО и 3т.руб/мес в среднем на зарядку. Затраты десяти(двадцати-)кратно меньше.
Планирую окончательно избавится от ДВС. Это просто пережиток прошлого — с их ТО/заправкой/надежностью (ДСГ привет)
Ну в моем случае, у меня фобия ездить с бомбой замедленного типа: газ/батареи. Да и с учетом моих потребностей, отсутствие возможности в местах где живу зарядиться в ночь, места жительства, постоянно на колёсах, экономить на трассах и сидеть каждые 100-300 км курить по пол часа на АЗС заряжая батарейки меня не устраивает ни как вообще. Поэтому такие скамейки/жоповозки не для меня. А если иметь квартиру в МСК еще и ни куда не выезжать, то вообще не понимаю смысла в личном авто.
wwwolfspb
как владелец ВАГа и электрички — у меня развилась фобия на ДВС, особенно на тигуане. Зажусь за руль и все косяки сразу вылезают — ДСГ дергается (особенно 2-3-2)., маховик гремит как ведро с болтами, какие то посторонние звуки в подвеске (дилер говорит — все ОК). Вот вот что-то отвалится… Стараюсь по возможности не ездить на нем, особенно в сильные холода.
Я покупал теслу чтобы "летом" гонят — но все вышло по другому. И зимой и летом предпочитаю электричку. Уже накатал на ней 85 т.км и НИЧЕГО не делал! (не считая ДТП). 0 руб. за ТО и 3т.руб/мес в среднем на зарядку. Затраты десяти(двадцати-)кратно меньше.
Планирую окончательно избавится от ДВС. Это просто пережиток прошлого — с их ТО/заправкой/надежностью (ДСГ привет)
а, ты, случаем, не байден? )))
Mitya-M504TC Спасибо за отзыв и добрые слова за меня и наших парней!
Касаемо софта, как и говорил решил с ковертацие в frf формат под ODIS так, что теперь для хороших людей без спец оборудования можно настроить коробку по удалёнке. Сегодня на тигуане из Курска проверил, полёт нормальный. На неделе настрою новый сервер и зашлю тебе адаптер, так, что будешь, как и прежде катать в кайф, а не тошнить в спорте)) Заодно более тонко настроим коробку, потерпи. Ещё раз спасибо! Очень рад был тебя видеть! Удачи и здоровья тебе и твоим близким!
Заслужено 🤝
Ооо 🔥
👍🤝 Взаимно Алексей!
Поздравляю! Жаль что только ревизия платы мехатроника старая (В на конце), в идеале H найти, так как в основном на наших авто G стоит. Кстати на старой плате не помнишь какая ревизия была?)))
Новая ревизия H устанавливается с конца 21 года на DQ381 полностью отличается от предыдущих версий! По софту, датчикам и железу. H первой ревизии также страдают данной проблемой. На этой плате 22 года стоят с завода! Датчики новой ревизии. Наработки по софту взяты с новых плат новой ревизии. Платы приходят ко мне "безВиновые" еепром чистый, далее собственные наработки и довольные клиенты. При восстановлении плат также применяется данная методика, а не просто перепаять датчики, что сводит к минимальным гарантийным обращениям.
Принято к сведению, от риска выхода из строя датчиков не застрахован никто, но перепайка меня особо не устраивает. Есть возможность купить заграницей плату, но история достаточно странная, у дилеров в Прибалтике в основном G ревизия, встречается H ревизия в Польше и Германии. Буду теперь иметь ввиду где можно купить плату в РФ.
Мне сложно объяснить тут буквами) Суть в том, что Н двух ревизий. Иожно при привязке онлайном поймать P0607 активную. Неисправность блока. Виновую не купить для нашего рынка. Платы приходиться править, для того чтоб не было ошибок и в дальнейшем можно было перепривязать. Данные платы идут для китайского рынка и их в принципе можете найти, но по софту у не сведующих будут проблемы в привязке в дальнейшем. Кк то так. в общем если есть вопросы могу более подробно объяснить Всем но не сейчас и не тут.
+ 7 495 777 11 76 На этом номере есть вацапушка.
Понял, свяжусь с вами на днях
Без проблем!
VAGnerAG
Новая ревизия H устанавливается с конца 21 года на DQ381 полностью отличается от предыдущих версий! По софту, датчикам и железу. H первой ревизии также страдают данной проблемой. На этой плате 22 года стоят с завода! Датчики новой ревизии. Наработки по софту взяты с новых плат новой ревизии. Платы приходят ко мне "безВиновые" еепром чистый, далее собственные наработки и довольные клиенты. При восстановлении плат также применяется данная методика, а не просто перепаять датчики, что сводит к минимальным гарантийным обращениям.
Что за бред. Мне поставили на dq500 по куланц новую ревизию блока управления 0GC927711HVi1. При этом в новый блок залили ту же прошивку (версия 2107), что и была на старом блоке со сломанным датчиком 0DE927711B.
Блоки абсолютно идентичны по железу и софту, мало того, блок 0GC927711HVi1 дилеры ставили на замену и блоку 0DE927711B и 0GC927711G.
Чуть позже я уже сам ОДИСом обновил прошивку на блоке 0GC927711HVi1 с версии 2107 на версию 2621 для кодиака 180 л.с.
Возможно Вы обладаете более большими знаниями, обслуживаете автомобили, пишите софт, клонируете и сами привязываете онлайн. Не скромно говорить другим, что они в бреду. Только вот факты…говорят сами за себя. Свежие платы с H с автомобилей из оттуда. Прикрепить могу только одно фото, а так их много, также есть на D2 хозяева этих машин, наблюдали танцы с бубнами и тд и тп. Ну и самое главное, Вы забыли, что реалии поменялись! Кошка бросила котят! ВАГа в России офф больше нет, а остались козьи тропы!
За остальное я не смогу Вам объяснить!
Ну и за TPI я уже написал статью, там про ревизии плат указано!
www.drive2.ru/b/653148390879660492/
Я у дилера в свое время спрашивал про эти платы которые 0GC927711HVi1, он сказал что эти платы подходят ко всем авто с dq500 и dq381 в которых стоят платы бош с завода. Необходимый софт под определенный двигатель заливается в них уже непосредственно у дилера при ремонте авто.
Вы кстати обещали статейку написать и подробно рассказать, что вы там модифицируете в прошивках, чтобы они стали "лучше". Но так и нет статейки))
Сходите к дилеру и ещё раз спросите!
Статейка так себе получается, будет кино)) Лучше один раз увидеть. Контент коплю.
Что я там модифицирую ищите в отзывах клиента. Ну и наконец за еепр, с платами H подходим к той самой модификации. Я уже тут писал за вторую ревизию этих плат, еппр вычитать пока не возможно для анализа. Привязка забугорных для автомобилей Российской сборки даёт неисправность блока с ошибкой P0607
Данные из плат новой ревизии! Но не забываем эти платы пришли к нам козьими тропами, то, что 2 года назад было возможно, теперь этого нет!
А какая ревизия у меня стоит, можете сказать?
02. Блок управления коробкой передач
Manufacturer spare part number: 0DL300012M
Manufacturer ECU software version: 2621
VIN: XXXXXXXXXXXXXXXX
Manufacturer ECU hardware number: 0GC927711H
System name: GSG DQ500
ODX file id: EV_TCMDQ500021
HW ver.: H06
ASAM ver.: 001001
Programming date (HEX): 3047433932373731314820
Long Coding: 0014
Точно смогу сказать если вычитаю блок в бенче. ( с разъёма блока)
Если даст читать епром то первая, если нет вторая. На сегодняшний день ВСЕ самые модные загрузчики не читают и не пишут этот блок с новой ревизией, как железа так и софта! Посему, как и говорил проблема глубже и не только в датчиках!
Это самый примитивный способ, данные, что вы написали идут ко всем платам включительно старой ревизии.
Если брать данные из ODX контейнера там не чего не менялось. 2621 последний софт. на его основе делаю свой 0DL300088D 2688 AGVs Это дизельная версия, для бензинок есть своя приятная плюшка откатанная на 600 сильной машине! но это параметрия и калибры, то что клиент чувствует пятой точкой и пишет отзывы… Техническая сторона проблемы кроется в файлике в 128 кб. А это уже другая история и оборудование.
fincons
А какая ревизия у меня стоит, можете сказать?
02. Блок управления коробкой передач
Manufacturer spare part number: 0DL300012M
Manufacturer ECU software version: 2621
VIN: XXXXXXXXXXXXXXXX
Manufacturer ECU hardware number: 0GC927711H
System name: GSG DQ500
ODX file id: EV_TCMDQ500021
HW ver.: H06
ASAM ver.: 001001
Programming date (HEX): 3047433932373731314820
Long Coding: 0014
«P. S.»
Как я писал . на новых платах также дохнут датчики! ИМХО это отмытая грязь.
НО на платах новой ревизии, китайские датчики якобы с завода НЕ РАБОТАЮТ! Показывают чушь в данных и далее эти датчики перестают работать на платах старой ревизии, будто защита и там другой ток и тд и тп.
Данные проверенные и подтвердились Уважаемым человеком из МАДИ На фото те самые датчики!
Имхо, дешевле поменять два датчика на блоке управления, проверив их предварительно на столе перед сборкой.
Технология уже отлажена и куча машин ездит на "якобы китайских датчиках с завода".
Ну или просто купить новую плату 0GC927711HVi1 под VIN с доставкой из Европы за 60000 рублей и обратиться в сервис для клонирования старой платы на новую.
Никто и не спорит за цену! Каждый голосует кошельком! У многих на масло нормальное нет денег, на обслуживание и тд и тп. Ибо дорого!
Это из разряда — купил тачку за 4 ляма, что же ты нищеброд не можешь себе позволить сетку поставить за 30000 руб. поставить и коврики за 20000 купить, фууу.
А так согласен, каждый сам проголосует рублем.
В любом случае хорошо когда есть несколько вариантов ремонта.
fincons
Имхо, дешевле поменять два датчика на блоке управления, проверив их предварительно на столе перед сборкой.
Технология уже отлажена и куча машин ездит на "якобы китайских датчиках с завода".
Ну или просто купить новую плату 0GC927711HVi1 под VIN с доставкой из Европы за 60000 рублей и обратиться в сервис для клонирования старой платы на новую.
Если машина чешской сборки, то под вин купить плату можно, но вот если сборка НН, то наши вины дилеры за бугром не видят, проверенно на личном опыте в прибалтике и Польше… Если есть контакты людей, которые привезут плату под вин нашей сборки поделитесь)
Хм. Странно, мне казалось, что база вин у дилеров шкоды одна на всех…
То есть если польский пан гоняет на нино кодиаке в Польше, то плату он поменять не сможет?
Получается что так, но вряд ли польский пан гоняет на Нино( они в РФ только продавались, может быть еще РБ), а даже если бы гонял, то у дилера был бы его вин. Я тоже думал база одна, а оказалось нет … Плюс может быть санкции…
Ну может быть ваг временно заблокировал российские вин в базе, чтобы нельзя было их обслуживать и заказывать запчасти. Но это прям по жёсткому получается совсем(
К сожалению как есть, европейские дилеры не видят наши вины((( По этому ищу варианты программирования H плат в текущих реалиях…
Привет, какая цена перепайки? Узнавал? Сам переодически обслуживаюсь в этом сервисе. Советую этих ребят.
Плата новая:
vagperformance.ru/forum/s…ata-dsg7-dq381-dq500-new/
Плата восстановленная:
vagperformance.ru/forum/s…dsg7-dq381-dq500-rebuild/
Работы по замене от 10 000 рублей.
Спсб
В счете ремонт мехатроника, при этом его не ремонтировали?
За плату расчёт был со мной. Остальное работы сервиса указанные в З.Н
Сервис снял и поставил мехатроник. Это первая строчка заказ наряда. Откуда строчка про ремонт мехатроника, если его не было?
Возможно Максим, указал эту операцию:
Я уточню у него почему так.