Вообщем в отпуске по трассе пришлось ехать, когда за бортом в колесах показывало -37( сколько реально не известно, так как наше чудо авто ниже -30 на панели не показывает, наверное водителю не обязательно это знать, узкоглазые рассчитали эксплуатацию до этой температуры, а дальше, видимо, эксплуатация не предусмотрена))) ну да ладно. Вообщем после хорошего прогрева( машина стояла 30 минут работала) поехали домой. Первые 100 км все хорошо, углы немного затягивало на лобовом и все, в машине комфортно, боковые стекла не затягивало. Но потом начался какой то ад…: в машине стало дуть холодом буквально везде… Начал догадываться, что машина просто остывает и какое же решение- правильно!КАРТОНКА! Остановился на заправке, нашел картонку, думаю вставлю- а не тут то было, засунуть ее тупо некуда, надо разбирать, а на морозе пластик-такое себе занятие. Решил ехать на рециркуляции оставшиеся 450 км. Результат: в машине тепло, даже жарко, двигатель прогрелся как надо, но очень потеют стекла(оно и понятно). Едем дальше. Через 250 км звук такой раздался, как будто петарду взорвали на стекле- смотрю стекло лопнуло( был летом прилет ) от точки. Ну думаю, хоть не вдребезги))) вообщем доехали до дома, с утра выхожу и на задних стеклах примерно 1.5 см льда))) надышали так сказать за 550 км))) решение всего это б***…ства в следующем посту.
Проблема решена, будет время сегодня-расскажу и покажу как я решил данную проблему!
Comments 52
Вопрос по картонке (Никогда просто не использовал данный девайс). Действительно когда за -30 и чтоб лучше грело надо втыкать картонку перед радиатором?
Практика показывает что лучше
Вы на улице зимой в одежде ходите? Тут та же логика.
ТУПОЕ РЕШЕНИЕ В -40 ВЕЗТИ СЕМЬЮ ЗА 600КМ ПО ТРАССЕ…
Вы заняли первое место в номинации «самый умный комментарий», вам полагается приз — посыл на Х У Й!
У тебя там наверное кругло так?🤣🤣🤣
😂
Ты так всегда делаешь, когда кожаный до пупка достает?🤣🤣🤣
…🫢
Устроить себе и экипажу душегубку на 550 км интересное решение…
Люблю душегубку!
VladimirNikolaye
Устроить себе и экипажу душегубку на 550 км интересное решение…
И машину китайскую купил чтобы себя и семью больше мучать!
У меня климата нет кнш. Но чтобы ничего не потело я врубаю обдув ноги-лобовуха и кондей, в результате дует теплый сухой воздух и все. Так же в дождь кондей с теплым воздухом включать можно и проблем нет вообще ))
Кондиционер при таких температурах не работает
Странно, жаль кнш, что не работает(( на таких тачках
Кондиционер в мороз на любых машинах не работает, даже муфта не крутиться
У меня работает)) хз, как но работает. В -35 не проверял но -27 работал, но при такой температуре воздух и так сухой на улице, влаги нет и кондей не нужен
Муфта крутиться на компрессоре? Или просто ролик вращается?
Муфта сама. Может просто, что мороз меньше, чем у Вас?
Я и на ладе 2106 опасался в такие морозы ездить.а тут китаец пускай даже из Белоруссии…
Я в такие морозы вообще никуда не езжу.даже на маршрутке либо рейсовом автобусе.если надо то только на поезде.
На климате ехали? Я просто зимой климатом вообще не пользуюсь. Температуру на МАХ выкручиваю и скорость вентилятора 2-3. Получается что простая печка как на советских авто.
После доработок да, когда потеплело до -27
Comment deleted
И для жигулей))))
На панели до -43 точно показывает, не раз проверено Тюменью … Картонка и кошма на двс делают свое дело, в любые морозы боковые чистые и едем без верхней одежды…лобовое да, затягивает по углам
Если у вас панель аналоговая, то да, там показывает
Затягивает окна — какое решение — правильно — ехать на рециркуляции! ДаблФэйспалм! Премию Дарвина в студию блин. Без обид — но это бред, а не решение. Гонял по трассе в -45, если ехать в ЭКО режиме — движка остывает, в нормальном и спорте — без проблем. Если климат стоит на авто, начинает затягивать, врубаю обдув на стекло и всё ОК. Потихоньку отходит, устаканивается и больше не запотевает. Задние стёкла замерзают само собой.
В Шую ездил?)
Ехал из Дубны, на приборке была температура -29, спустя примерно 100км загорелась ошибка SVS, пропала тяга, машина практически не реагировала на педаль газа. Остановился, заглушил, завел- ошибка пропала и поехал дальше. Примерно через 200км пути ошибка повторилась, остановился, заглушил-завел и почти сразу после трогания она загорается вновь, но уже с чеком. После этого остановился минуты на 3, потом поехал- проблемы с тягой пропали, но чек остался, и пропал только после стоянки часа на 2. На обратном пути было теплее, примерно -23, но по пути в Дубну похолодало до -28. Не дотянул примерно 5 км, ситуация повторилась. По приезду домой считал ошибки- Р008700 — низкое давление в топливной рампе. Видимо при низкой температуре что -то замерзает.
Охренеть… да, заехали с женой, посмотреть местный колорит
Alejandro37
В Шую ездил?)
Ехал из Дубны, на приборке была температура -29, спустя примерно 100км загорелась ошибка SVS, пропала тяга, машина практически не реагировала на педаль газа. Остановился, заглушил, завел- ошибка пропала и поехал дальше. Примерно через 200км пути ошибка повторилась, остановился, заглушил-завел и почти сразу после трогания она загорается вновь, но уже с чеком. После этого остановился минуты на 3, потом поехал- проблемы с тягой пропали, но чек остался, и пропал только после стоянки часа на 2. На обратном пути было теплее, примерно -23, но по пути в Дубну похолодало до -28. Не дотянул примерно 5 км, ситуация повторилась. По приезду домой считал ошибки- Р008700 — низкое давление в топливной рампе. Видимо при низкой температуре что -то замерзает.
Пробег какой?
Примерно 20к. На драйве читал, такие симптомы проявляются именно в сильные холода.
Для себя решил, при температуре ниже -25 не ездить. Стремно как-то встать в какой нибудь глуши…
Особенно, на свежем то китайце…
Не такой он и свежий, модель на рынке с 18 года.
20к пробега 🤣уже не свежий. Яснопонятно. Значит вае правильно я думаю про китайские машины
Какая бы ни была крутая тачка, но после — 25 её все равно стоит утеплить. Картонка, вроде смешно, но работает! Тем более по трассе. Если дальняя дорога, поставил её, путь прошёл и потом выкинул её.
И в холод не стоит в салоне делать "Ташкент", тем самым на стекло сильно горячий воздух. А то есть любители в майке и шортах ездить. Даже вдруг не штатная ситуация, ДТП или ещё что-то, вы должны быть одеты по погоде.
Соглашусь!
KostuaSpb87
Какая бы ни была крутая тачка, но после — 25 её все равно стоит утеплить. Картонка, вроде смешно, но работает! Тем более по трассе. Если дальняя дорога, поставил её, путь прошёл и потом выкинул её.
И в холод не стоит в салоне делать "Ташкент", тем самым на стекло сильно горячий воздух. А то есть любители в майке и шортах ездить. Даже вдруг не штатная ситуация, ДТП или ещё что-то, вы должны быть одеты по погоде.
🤣🤣🤣
По жести конечно…
Да уж. . .
Ездил бы на гольфе горя не знал ))))), с рождеством
Спасибо)))
В него тоже один раз приходилось картонку вставлять…
Не пробывали режим Спорт? Теоретически обороты повыше, тепловыделение двигателя тоже.
Вологодскому морозу вообще похер, спорт, литрбол или вегетарианство)))))
Да уж. Тоже столкнулся с такой проблемой. Но джилик показывал на приборке -32°С. Боковые затягивало. Лобовуху тоже с углов и сверху
Я не знал, что ниже —30 не показывает на панели
На цифровой не показывает…был до этого комфорт- показывало ниже 30
maximus235
Да уж. Тоже столкнулся с такой проблемой. Но джилик показывал на приборке -32°С. Боковые затягивало. Лобовуху тоже с углов и сверху
Но за пару «лайфхаков» проблема решена, причем совсем: и тепло и ничего совсем не потеет
Рашн картонка?
Вот как на последнем фото тоже ехали))
Не, не картонка, все проще гораздо
Ждём следующую запись))
К стати, обратил внимание, что во многих машинах и боковые и лобовуха покрыты инеем.
Давай, делись секретом))) а то мне завтра пилить 500 км))
Ок )))
maximus235
Ждём следующую запись))
К стати, обратил внимание, что во многих машинах и боковые и лобовуха покрыты инеем.
Давай, делись секретом))) а то мне завтра пилить 500 км))
Надо еще сходить пару фоток сделать