Баревзес всем
Не так давно, в записи о замене цепи грм, я упоминал о том что возил трубки кондиционера на ремонт, установили новые шланги и поновой обжали.
Занимаясь кондиционером долго смотрел на трубку гура, та которая идет от гура, делает некую петлю и уходит в рейку. Шланги на данной трубке, были ещё живы но оставляли желать лучшего, плюсом ко всему место обжимки шланга на поворотной части, постоянно было в масле, хотя не капало. И чем больше я на это смотрел тем больше меня это раздражало. Вообщем снял я её и повез в ту же контору которая обжимала кондиционерные трубки. Мастер посмотрел обозначил цену, попросил номер телефона что бы сообщить о готовности и я уехал домой. Но мастер позвонил минут через пятнадцать и попросил вернутся. Потом мне была обозначена проблема, поворотная часть не лезет в станок для обжимки. Я расстроился, авито не вариант так как непонятно что придёт и сколько потом прослужит, и тут выходит второй мастер и предлагает вариант. Вариант установки штуцеров на поворотную часть… — но только это будет уже дороже 3200 рублей.
Дороже! На авито данная трубка 7000 за бу с непонятным пробегом. Конечно же я согласился.
Все установлено, нигде ничего не течет ни капает, доволен как слон.
Вродь как всё, всем спасибо за внимание, обнял заплакал.
Comments 18
Вот точно такая же проблема шланги эти в масле но не капает. Решил купить на автодоке новый.
У мужика ничего капать не должно, это факт)))
Я так и не понял, трубка изначально текла или нет?
Не текла но вот этот поворот постоянно в масле был, скорее всего в местах обжимки.
Понял. Ну если после ремонта такого нет, то значит текла. Запотевание равно текла, так что тут к терминам не придираемся. Главное, чтобы теперь была сухая и радовала глаз и тараканов в голове своей сухостью.))) И ребята молодцы, что пошли навстречу и выдвинули решение.
Вот, хоть у кого то ремонт, это именно ремонт)
А какие ещё бывают ремонты?)))
Узловая замена обычно.
Писали про некие клапана в шлангах ГУРа Мерседеса. Все бред значит
Ну не берусь утверждать что бред, в общем в куске шланга стоит типа спирали, в для стабилизации давления (так я понял)
Без этой спирали все работает ведь
Незнаю, не пробовал жи 😁
Правильно: жи, ши пишется с буквой И
NIKBK
Писали про некие клапана в шлангах ГУРа Мерседеса. Все бред значит
Бред конечно. Для чего в нем клапан? В рейке два клапана. Один перепускной, второй клапан сервотроника. Больше клапанов не нужно.
Видать…
Сам Гур нормально работал ? Не тяжелый был руль
Нет, работал нормально, но подвывывал, негромко. Заказал новый, надеюсь не будет выть.
Подвывание на месте для Мерседеса нормально.