Решил провести тест, так как было много обсуждений и споров насчёт воздушного фильтра от ис220d вместо бензинового фильтра.
Многие говорили, что у дизельного мотора объем меньше и меньше обороты рабочие, поэтому и пропускная способность фильтра меньше, я был в корне с этим не согласен, так как размер дизельного фильтра порядком больше в толщину чем для бензиновой версии, следовательно, и пропускная способность выше. Ради интереса и подтверждения своих догадок было куплено 2 новых фильтра и проведен тест, тест делался в одно и то же время при одинаковых условиях, замерял показания расхода воздуха по ДМРВ через обд2 сканер, замер проводился на дистанции 400 метров газ в пол, фиксировались максимальные значения после 4х попыток на каждом из фильтров.
Итоги: бензиновый фильтр показал максимальное значение 238.24 g/sec, Дизельный фильтр показал 244.23 g/sec.
Наряду с этим были замеры разгона на драги, но сопоставить их с фильтрами не получилось, так как не всегда получалось поймать зацеп, поэтому результаты всегда разные.
Comments 17
кто что думает на счёт нулевиков в штатный короб и показаний дмрв ? стоит ли его ставить или всё же штатный лучше
Можно попробовать, но только сухого типа и не на постоянку к примеру, нулевик какой бы он не был он все равно пропускает более крупную фракцию пыли чем штатный фильтр, поэтому для гонок если только взять, мое мнение )
у меня сухого типа и стоит чисто на гонки и ставил 😀 но блин я заметил что со временем дмрв некоррект показания даёт а на обычном фильтре всё всегда при любых условиях чётко 🤔
Странно, обычно дмрв из-за мокрых фильтров начинает врать так как пары масла налипают
угу и я про тоже, поэтому сухого и брал но пока веду наблюдение в общем ещё за этим всем )
А в чем смысл? Дефицит бензиновых фильтров?)
Во первых воздуха больше пропускает, во вторых он имеет резиновые бортики а не пластмассовые как у бензинового, поэтому герметичнее
VIC бензиновый имеет резиновые бортики.
Я брал mann дизельный, че-то он весь грязный какой-то становится. Приятель брал, тоже самое… фиг пойми че за прекол такой)
Где именно грязный? Фильтр же и должен становиться грязным — это его работа на себе грязь останавливать
Cooffee
Во первых воздуха больше пропускает, во вторых он имеет резиновые бортики а не пластмассовые как у бензинового, поэтому герметичнее
А в разгоне есть разница? Может долю секунды снял? Или такая разница значений не уловима при разгоне?
Не могу сказать, значения разгона зависят от многих факторов, температуры воздуха, зацепа и тд, цифры на заднем приводе нестабильные поэтому зависимость от фильтра не получилось определить
Киньте артикул дизелька пожалуйста))
1780126010
🤝
тоже на дизельном фильтре уже две замены, беру Cworks
Надо будет посмотреть эту фирму, я фильтрон беру, по качеству устраивает полностью
по качеству хороший и дешёвый