Руль в машине, главный орган управления автомобилем. И конечно все мы хотим чтоб он был удобным, красивым, за него приятно было взяться. Штатный руль, не очень подходит под определения "удобный" и "красивый". Но, по моему мнению, именно то, как он выглядит, сочетается с общей концепцией панели и автомобилем в целом.
Для комфорта летом, в авто должен быть климат контроль или кондиционер, но это не про этот авто, да и сейчас зима… Поэтому для того, чтоб за руль было приятно взяться, он должен быть с обогревом. Обогрев руля сделан был давно, из нихрома подогрева сидений, но грелся руль долго, оплётка для руля не подходила, пришлось обматывать руль всем что не попадя. www.drive2.ru/l/571600087348678621/
Исходя из этого, осенью был заказан элемент обогрева руля из Китая
руль был приобретён штатный, но нового образца, тот который чуть меньше в диаметре и с толстым ободом. Сам руль, очень удобный, но сделан с некоторыми погрешностями, например криво приварен кронштейн крепления
и из-за этого руль стоит чуть набок, при езде по прямой. Однако повторю, очень удобный. Проработал подогрев несколько холодных дней и стал греть всё дольше и слабее.
Тогда встал вопрос о переделке. Было прочитано много статей тех, кто делал элементы обогрева сам или покупал готовые. На основе прочитанного, были сделаны выводы: готовые элементы или дороги или малой мощности. Не все готовые элементы имеют такую толщину, которая позволит обтянуть руль оплёткой. Нужна оплётка на весь руль, а не только на обод. Сопротивление греющего элемента не должно превышать 3-3,5 ом. В качестве греющего элемента нихром, потому как он более механически прочен, чем к примеру медная проволока. Нихромовая проволока диаметром 0,3мм, потому как это сочетание прочности и диаметра позволит легче уложить изготовленный элемент обогрева и не порвать проволоку.
Дальше было очень много мыслей, как сделать элемент обогрева.
Оплётка для руля Самара 2, была найдена всего одна и была из кожзама (экокожа или просто дермантин). ozon.ru/t/MKaqbEj
Она была по размерам на штатный руль. А значит руль нового образца не подходил для работ по установке обогрева. Это печально. Поэтому был взят в гараже старый руль, отмыт и начались работы.
Заказывая оплётку для руля, я был уверен, что раз она изготовлена специально для этого руля, то всё пройдёт более или менее чем хорошо. И что в этих работах мне помогут руки, про которые говорили, что растут откуда надо.
По результату, можно судить, что я сделал то, чего хотел. Но не так как хотел. Нет, оплётка была натянута, обшита и приклеена, хоть и с трудом (я упёртый и сделал это, чем теперь и горжусь). Но я уже успел поездить с рулём нового образца…
В общем, если кто-то хочет сам полностью обтянуть руль оплёткой — купите готовый.
Далее про обогрев.
По ободу руля, уложены два греющих элемента по 1,5 Ома, соединенные последовательно, длинна каждого 0,5 метра. Каждый элемент состоит из 10 проволок нихрома, диаметром 0,3мм соединенных паралельно. Проволоки элемента обогрева уложены продольно (а не обмотаны вокруг руля, потому что не хотелось держаться за катушку, излучающую не только тепло, но и магнитное поле, руками), в предварительно сделанные прорези в руле скальпелем, расстояние между прорезями 8-9ми.
Утапливал нихром в прорези, специально для этого испорченной отвёрткой.
Прорези сделаны на глубину в среднем 2мм. Может местами и 4мм. Процесс прорезки руля и укладки проволок в руль, занял два дня. Соединение проволок заняло пол дня. Обтяжка руля оплёткой, заняла 3 дня, в каждый из которых я хотел бросить эту затею.
Итог. На ощупь руль удобен, становится тёплым при -10° за 1,5-2 минуты, горячим за 5-10 минут. Остывает (чувствуется остаточное тепло) минуты за 3.
Это того не стоит, но я сделал потому что хотел тёплый руль зимой. Меня поймут те, кто брался руками за руль при -30°-40° зимой.
Comments 88
Красиво получилось! Заморочился конечно, молодец!
Спасибо. Косяки конечно есть, но радует результат.
Когда своими руками, это безусловно классно. А тут ещё и красиво!
Есть недочёты, первый раз делал
Очень круто получилось 👍👍👍 надо бы попробовать тоже что то замутить👍👍👍
Если рукоделие прям в крови, то попробуйте. Мама швея, поэтому я не могу сказать, что я начал раньше — чинить настольные лампы и удлиннители или пришивать пуговицы и чинить штаны. Но для меня перетянуть этот руль было прям тяжело. Примернл 30-40% всех швов пришлось переделывать два раза.
Ой в шитье я криворукая🤣🤣🤣но думаю сестры помогут
Во избежании ссор с родственниками, я бы не рекомендовал привлекать их к этой работе), я с собой даже в ссоре был😁
🤣🤣🤣Верно говоришь, только бы вот с собой в конец не поссориться 🤣🤣🤣
Однако не знал что так можно, буду знать!
Получилось неплохо)
Можно вообще руль от киа Рио 4. Цена 30К. А это так, ерунда)
Я думаю, что можно и от Мерседеса😂.
Тут 30 за руль, там 30 за эур, там 60 за кондиционер. Такое могут позволить себе люди, которые владеют 14 дня души и имеют ещё один хороший автомобиль))
Просто купить дорогой руль любой богатый дурак может, а вот заморочиться и сделать подогрев бюджетно и со вкусом сможет не каждый.)
Я себе на днях обивки на сиденьях заменил, в общей сложности потратив часов 12. Вроде ничего такого не сделал, но доволен как слон😅, скоро выложу запись
Позволить такое, могут себе люди, у которых есть на это деньги). Обивки я тоже менял, но свои старые сменил на тоже б/ушные. Серые, на ощупь почти как велюр.
Молодец! Сразу видно руки из плеч и голова хорошо работает. Если будет желание ещё раз повторить подобное сделай себе обогрев в зоне стандартного положения рук. Тогда получится туда чуть больше положить греющего элемента, а греться будет быстрее и держать дольше. Как пример у меня был руль с подогревом, но зона хвата рук (19-22 часа и 1-4 часа) .
Спасибо 🙂 Смысл был сделать весь руль горячим. Когда делал первый раз, то мотал нихромом только верхнюю часть руля 11-12 часов, для езды по городу, такое положение левой руки мне удобней. Но при перехватах, браться за холодное не приятно было. Сейчас же, где не возьмись, везде горячо.
Я вот так хотел обшить кожей, выглядит красиво)
Буду знать как будет выглядеть готовый вариант)
Лучше обшивать руль нового образца, он удобней. Этот всё же тонкий. И конечно кожей, эта оплётка долго не проживёт, я думаю
У меня зимой кожанные перчатки. И рулить удобно, и КПП переключать, пока салон машины нагреется)
Это как в валенках педали нажимать — можно, но не удобно.
Тоже с подогревом стоит, но руль адаптированный типа гранта, подогрев штатный от весты
Находил я отдельно элементы обогрева от Весты, примерно 2500₽. А как подключён? Там блок нужен, а без него возможно ли?
Там блок всего лишь защита от перегрева, я в руль зашил термопредохранитель на 50 гр, кнопку поставил вместо аварийки, реле в самом руле, т.к. контакты термопредохранителя слабенький, подогрев от весты 1800 обошёлся, жрет примерно 3 А
Если в руль приходит 13,5 вольт, то 40 ватт мощность обогрева. У меня 60 ватт при таком напряжении. Термопридохранитель не стал ставить, комфортно стало — выключил.
Подогрев штатный, там места хвата греются больше, верх и низ меньше, да и сам руль от четырки надоел, даже полностью перетянутый
Ну тут конечно каждый сам решает, да и возможности у всех разные. Мне в принципе это ведро с болтами надоело, но пока терплю.
Я нисколько не считаю за ведро, у меня с иномарками больше проблем, кузов гниёт это да, хотя и от дорожной параши и иномарки не плохо гниют.С завода есть вопросы, но когда это все устраненото никаких проблем нет)
Одно устранил, следом другое, потом третье, что уже давно менял. Два года назад менял основной радиатор — потёк ДААЗ) силиконовые патрубки — гавно, следом датчики перечислять можно вечно.
Давно писал пробка зло, патрубки брт идеал, с термостатами мне не везёт это факт, поменял штук 5
У меня после капиталки опять термос 2108 металинкар. Хоть с ним проблем нет. Патрубки радиатора БРТ теперь, пока идеал, время покажет. Пробка? Так проблема не в ней, вы же писали, что и без пробки радиаторы текут.
Да радиатор печки потек на 12 год, основной поменял из-за того что из-за постоянной подтяжки червячных хомутов деформировались штуцера на самом радиаторе, я думаю это показатель про пробку, расширитель родной до сих пор, авто 2006 г.
Родного не было половина, когда брал в конце 2016. Сейчас ещё меньше.
Многое зависит от владельца)
Полезная доработка, особенно в нашем климате!:)
Согласен. Эта уже третья зима, с подогревом руля, но первая с нормальным подогревом. Теперь греет как надо.
Отличная работа 👍
Спасибо 🤝
Ни знаю надо ли оно, что то внутри подсказывает что не надо.
Мне, голоса внутри другое нашептали)
Sergio1169
Ни знаю надо ли оно, что то внутри подсказывает что не надо.
Да вообще с тазами надо заканчивать
Наверно не существует человека, который бы мог себе позволить нормальную машину, но ездил на тазу. Так что закончить с этим не так просто.
Ну почему же? За такие деньги ещё полно японцев и некробмв. Куда надежнее этих поделок из Тольятти. А если без шуток, то норм машины, да и доработка автора имеет место:)
Если без шуток то вообще ничего нормального в этих машинах нет. Возможно и была задача создать максимально кривое ублюдское творение — и это получилось)
Так продайте это кривое творение, что ж вы себя насилуете)
Пешком ходить я уже разучился
Sergio1169
Наверно не существует человека, который бы мог себе позволить нормальную машину, но ездил на тазу. Так что закончить с этим не так просто.
Существуют, причём достаточно)
Ну кто? Водители самар сейчас это поголовно молодые гонщики, старики и нищеброды среднего возраста.
Это вы описали подавляющее большинство владельцев, но не все такие.
А кто ещё есть?
Те, кто вполне может позволить себе японца или какой-то Рио или поло, но в силу временных жизненных обстоятельств не ездит на них, либо те у кого Самары особо голову не делают, ибо к ним нормально относятся и обслуживают как положено и их вполне устраивает они)
Если у чела высокий или даже средний уровень жизни, то даже при условии что самара ему мозги не делает ездить на ней он не будет.
Поэтому если откинуть тинэйджеров и стариков, то катаются на них нищеброды или те кто любит говорить: «Я спокойно могу купить себе хорошую машину, просто обстоятельства такие». Но это тоже нищеброды.
Ох уж эти стереотипы. Ну да ладно, у каждого своя правда.
Ну а какие стереотипы… у меня была гранта, на что гранта самая дешевая и плохая машина, но даже после неё пересев в 15 ощущаешь насколько стремные эти машины во всех отношениях.
Не могу с вами согласиться. Я тоже покатался на разных ино и на нашем автопроме и мне есть с чем сравнить. Техника она и есть техника, у всех свои плюсы и минусы. А понятие плохого или хорошего, красивого или стремного у всех своё:)
Ну тогда навскидку любой автомобиль хуже самары. Просто интересно?
По каким критериям? Надёжность? Внешний вид или что?
Внешний вид это такое, дело вкуса. По надежности допустим, по комфорту.
Комфорт так же как эргономика тоже дело относительное. Надёжность…ну к бмв имеются вопросы. А вообще болячки у всех машин есть. Единственное, в чем соглашусь, так это качество наших запчастей. Но к счастью, я крайне редко езжу в автомагазины)
Sergio1169
Внешний вид это такое, дело вкуса. По надежности допустим, по комфорту.
По надежности, к примеру. Родные стойки прошли у меня 140 тыс, снял ради профилактики. У соседа логан с салона, замена стоек на 80 тыс км, потекли. Еще раньше по пробегу он поменял ступичные передние, одну шаровую. В иномарках тоже есть свои проблемы, а в современных это запланированый ресурс и нежные двигатели . Единственная марка, у которой я вообще не видел проблем серьезных, это тойота и лексус. Нои на крузаке, к примеру, мучались с парктрониками, бьющими тормозами. На сход развале закисший болт и скоро замена рычага в сборе — болячка крузака, но это пробег уже 300 тыс
Sergio1169
Ну тогда навскидку любой автомобиль хуже самары. Просто интересно?
Тут наверное лучше так ответить: за свою цену приемлемая машина, а всё, что дороже…ну с них и спрос выше, по качеству и по комфорту:)
Sergio1169
Ну тогда навскидку любой автомобиль хуже самары. Просто интересно?
Если наши, то жигули, запорожец, москвич. Вообще машина 80 годов, с теми же авто и корректно сравнивать . У брата два фольксвагена, один пассат 86 год, другой гольф 2 кантри, особой разницы в комфорте не увидел. У пассата только салон огромный, у гольфа такой же маленький, багажник тоже неудобный
Sergio1169
Ну кто? Водители самар сейчас это поголовно молодые гонщики, старики и нищеброды среднего возраста.
И это пишет человек, у которого 2115.
Зачем поносить всех и вся? Не нравится-продай авто и пёхом или на автобусе. Или купи себе ино с салона и растопырь пальцы на всех.
Всегда такие вот удивляют. Мне ВАЗ нужен как рабочая лошадка, иномарка для этих целей не подходит. Брать старое иноведро желания нет. Брат купил вторую машину, Гранту. Первая Тойота. Тоже для работы и жене. Доход у него в год приличный.
Да, ВАЗ, да езжу и что? Многие ездят и что?
" Водители самар сейчас это поголовно молодые гонщики, старики и нищеброды среднего возраста…" а водители иномарок кто? Понторезы, не умеющие включить поворотник, летающие как идиоты по городу и на трассе. Пытающиеся обогнать все и вся. И да, эти самые иноводилы чаще всех вылетают с трассы. Я таких каждую осень и весну пачками вижу. Шары задрал, тапок в пол, его спасет 4WD. Результат- лежит на боку в кювете и репу чешет.
Так что не будем тут мериться причендалами. В любом случае, все водители и относиться надо ко всему спокойно.
Да ты не понял ничего
NB-42
И это пишет человек, у которого 2115.
Зачем поносить всех и вся? Не нравится-продай авто и пёхом или на автобусе. Или купи себе ино с салона и растопырь пальцы на всех.
Всегда такие вот удивляют. Мне ВАЗ нужен как рабочая лошадка, иномарка для этих целей не подходит. Брать старое иноведро желания нет. Брат купил вторую машину, Гранту. Первая Тойота. Тоже для работы и жене. Доход у него в год приличный.
Да, ВАЗ, да езжу и что? Многие ездят и что?
" Водители самар сейчас это поголовно молодые гонщики, старики и нищеброды среднего возраста…" а водители иномарок кто? Понторезы, не умеющие включить поворотник, летающие как идиоты по городу и на трассе. Пытающиеся обогнать все и вся. И да, эти самые иноводилы чаще всех вылетают с трассы. Я таких каждую осень и весну пачками вижу. Шары задрал, тапок в пол, его спасет 4WD. Результат- лежит на боку в кювете и репу чешет.
Так что не будем тут мериться причендалами. В любом случае, все водители и относиться надо ко всему спокойно.
Соглашусь с каждым вашим словом.
8chassis
Да вообще с тазами надо заканчивать
Давно пора. Ещё бы возможность была…
не плохо. можно вариант с рулем веста там по штату есть подогрев. ну это с доработками станет в 15к и актуально если хочется мульти руль а так нет смысла
Кроме руля там нужна будет улитка, переключатели, рулевая колонка, кожух, блок управления подогревом. Так что поболее. У меня же оплётка 1250₽ и нихром 135₽
Вот это заморочился, очумелые ручки
Когда начинал, не думал, что будет настолько долго и муторно. А потом я и не из тех, кто бросает всё на пол пути.
Так то да, я б не смог такую работу провернуть, но фишка нужна сейчас в морозы
Так кажется, что только в морозы. Жена подогрев сидений даже прохладным утром летом включает)
Подогрев надо сделать тоже, новые сидения купить и подключить
Ужасно дорого. Комплект подогрева примерно 2000₽ и нижнее пенолитье 1500₽
Да я хотел новые сидения с подогревом, мои стремные
Ну значит плюсом ещё комплект обивки, видел до 2500₽. Новое одно сиденье летом попадалось от 8500₽.
Сидушки ремонтировал сам, сложного ни чего нет. Обивка, к счастью, заводская и хорошего вида еще. Всегда в чехлах. А жопогрей да, хочу вернуть. Старый сгорел.
На моих каркасах уже отламываются зацепы для обивки. Потом наверное на саморезы… А сложного нет. Я обивки менял, потом обогрев ставил.
Зацепы можно самому из листа сделать и приварить. Я раньше занимался восстановлением и перешивом сидух)) Из сидухи "копейки" делали не хуже иномарочных)
Скорее всего, так и сделаю, если будет когда то замена пенолитья. Там сейчас вместо боковой поддержки армейские безразмерные зимние носки, в количестве 4х пар)
😂
Полон от дивана приклеиваешь, обстригаешь по форме и все. Можно, для ровности, сверху поролон 0,5 см проклеить и обстрич по форме.
Между боковинами и каркасом изнутри приклеивается прочная ткань( покрывало), чтоб железо не рвало поролон.
И все, лет 20 точно проживет
Да не было этого всего под рукой. Были носки, на длинные худые ноги). Сыну было 7 тогда, ему как раз были, но до трусов по длинне. Где такие бойцы у нас, даже не знаю… Мне их отдали — на тебе, Серёжа, что нам не гоже. Потом понял по чему отдали.
что за кожа?
Молодого дермантина, к сожалению
Да хорошая вещь обогрев руля, тоже себе делал только заказав с али сразу оплетку с обогревом, отрезал от нее штекер и подключил через дополнительный контакт (в кожухе поставил щетку от генератора на руль кольцо), все заработало но напряжение сильно проседало поставил повышающий DC-DC преобразователь и выставил примерно 15В проработала оплетка почти 2 года и начала рваться и с ней нагреватель, вот все думаю может все таки сделать обогрев проводка вся осталась вопрос только в нагревательном элементе. А так много кто удивлялся обогреву в 9ке
Я помню, вы писали. Нихром в руле вечный. Но времени работа отнимает много.
Когда называю количество обогреваемых элементов в авто, тоже много кто удивляется)
Посмотрите у меня, вместо щётки просто подпружиненный контакт. Потерь нет.
Присматривал как то обогрев с али как у вас но сомнения по его долговечности
Ну вот я и подтвердил сомнения. Не стоит его покупать.
Классно получилось 👍
Да. Вот только теперь я хочу руль нового образца так сделать. А это значит нужна тонкая кожа и делать оплетку самому.