Привет!
Вот такой шланг есть у меня, я так понял идет он на электромагнитный клапан, который отвечает за вакуум-давление во впускном коллекторе. Был там силиконовый шланг точно такой же, будто от капельницы, из очень мягкого силикона, постоянно видно было и до замены, что в нем вакуум. Был втянут в себя, будто пережат. Я его заменил на такой же силиконовый шланчик, это норм, что он постоянно выглядит "втянутым" во внутрь? Спасибо:) Или надо заменить его на жесткий, топливный армированный, например, патрубок?
П. С. Интеренты курил — толком ничего не нашел.
По показаниям лямбда вроде в норме… ставил на коленке проводками подсоединял от спектры своей проверял, вообще отключал родную лямбду денсо, то есть без лямбды проверял, подсосы воздуха смотрел пшикал карбом хз что еще сделать…
Время впрыска форсунок на холостом — 3-3.1мс! Может это норм для полного привода? Холостые в норме, коррекции почти ноль, дмрв в идеале… Никакие манипуляции не помогают изменить их время впрыска! Давление топлива в идеале! Фильтры все четко все новое.
Осталось еще дымогенератор соорудить и еще раз насосом или чем там (буду мануалы курить как самому сколхозить) проверить дымом на подсосы воздуха…
Ну и единственное что забор воздуха идет из подкапотки, без воздухозаборника родного, через воздушный фильтр от десятки (такая машина досталась!). То есть температура всасываемого воздуха всегда повыше, чем температура окружающей среды…
УОЗ в норме на холостых 5-9. Детонации ноль само собой.
ДПКВ ДПРВ еще не проверял не пилил. Свечи новые, но катушки провода не проверял… хз чо еще. Новую лямбду купить? Да толку — ее отключаешь, другую втыкаешь, родную ставишь — время впрыска не меняется…
Форсунки чистил дважды, не ссут, распылают… ну вроде как на глаз норм. На стенд сгонять проверить их производительность чтоли. или блюдца-сеточки попробовать в них поменять?
Расход сложно сказать, ну после чистки дз повеселее стал (был чуть ли не 20л, ну там и холостые до читски дз и кхх скакали от 500 до 2000 своей жизнью, жесть была со смесью, сейчас ровненькие 730 где то).
Куда еще копнуть?
ELM-форскан и на ноуте и на телефоне есть куплен…
Хочу добиться идеального времени впрыска форсунок!
UPD. Шланг поменял на жёсткий (взял шланг обратки для ВАЗ, сидит плотно. По показаниям Forscan ничего не изменилось.
А вот только сейчас проверил долгосрочную коррекцию — после пробега по городу в режиме светофор почти каждый перекрёсток (но без пробок) — пишет -15% где то…
Comments 14
Все вакуумные шланги на машине тостостенные, чтобы не происходило такого слипания. В любом атомагазине подберут если озвучить им проблему, только диаметр замерить и просить маслобензостойкий.
Шланг такой же ищи по диаметру как и снизу рядом на этом же клапане!
Ну это конечно жесть такой шланг ставить, имею ввиду до тебя кто так делал😄🙈
Эххх… и я ведь такой же точно поставил, ну тогда даже не знал что за шланг и откуда — увидел пережатый, и точно такой же вотнул:))))
Опыт он не сразу к нам приходит))
Поменяй шланчик. Капельница как будто. Да и перегибать нормальный так не будет. Время распыла зависит от датчиков, но впервую очередь от прошивки мозгов.
Ну то есть можно допустить, что 3мс на хх это норма?..
У меня тоже полный привод. Если тапок в пол жать с места сразу жутко не поедет. А по времени впрыска я не заморачивался на холостом именно. Это надо смотреть тех мануал. Искать в инете или статьях. Уменьшения времени впрыска добивается настройкай прошивки. Покрайней мере так было у меня на крауне. Хотя на jz топливные карты прошиты с завода под все различные нужды. Как на мазде, ещё раз повторюсь. В подробности не вдавался
Слушай, ну а сколько расход у тебя на полном приводе? У меня под 12 литров (город 2/3 пробега, трасса 100км/час 1/3 пробега) выходит. Город светофоры каждый перекрёсток, но без пробок. Эхх. Почему же форскан упорно нам расход не показывает.
Честно не замерял. 15 заливаю и спокойно дня три катаюсь, если не куда не еду долеко. А так последний раз ездил 195 км расточнике. Литров 20-25 было в баке. Обратно заправился на 30. И на следующий день ещё до вечера колесил. Мож километров 60 от силы
Velzer93
Поменяй шланчик. Капельница как будто. Да и перегибать нормальный так не будет. Время распыла зависит от датчиков, но впервую очередь от прошивки мозгов.
капельница и есть. и до этого была капельница.
Velzer93
Поменяй шланчик. Капельница как будто. Да и перегибать нормальный так не будет. Время распыла зависит от датчиков, но впервую очередь от прошивки мозгов.
и как правильно то называется этот шланчик? по научно-техническому?
Velzer93
Поменяй шланчик. Капельница как будто. Да и перегибать нормальный так не будет. Время распыла зависит от датчиков, но впервую очередь от прошивки мозгов.
Чуток отредактировал текст поста "Был там силиконовый шланг точно такой же, будто от капельницы, из очень мягкого силикона, постоянно видно было и до замены, что в нем вакуум. Был втянут в себя, будто пережат. Я его заменил на такой же силиконовый шланчик, это норм, что он постоянно выглядит "втянутым" во внутрь"
Замени на армированный силикон. Или найди такой же в автовазе.
Есть у меня армированный топливный, попробую в общем. По диаметру буду подбирать