Уже достаточно давно заприметил я этот необычный руль-штурвал. Как обычно было просмотрено 100500 роликов на Youtube с гайдами по установке, общими ощущениями и тд.
Решил, что мне такое тоже надо ))
Ну и заказал, естественно, на Aliexpress. Руль ехал примерно месяц.
Пока ехал руль, я крутил стоковую баранку так, как будто у меня уже Yoke ))) Старался уйти от привычки держать руль «на 12 часов» одной рукой. И когда вращал руль, намерено избегал хвата и касания верхнего сектора рулевого колеса. Тренировался типа ))) Но сколько бы я не представлял Yoke вместо круглого руля, когда я его поставил, пришлось обнулить все «тренировки» и начать привыкать заново! Абсолютно два разных руля! Особенно в фазе вращения.
Опишу процесс установки руля Yoke:
В самом начале, запомните, что водительская и задняя правая двери должны оставаться открытыми на протяжении всего процесса установки! Потому что дальнейшим этапом будет обесточивание автомобиля.
Первым делом заходим в пункт меню «Safety» («Бесопасность»), мотаем в самый низ, там будет кнопка «Power OFF». Нажимаем ее, экран гаснет, климат выключается. Далее идем под предварительно открытый капот и снимаем клемму «-» с аккумулятора 12V, который расположен под жабо.
Идем к задней правой двери. Под сиденьем заднего правого пассажира находится разъем батареи. Его необходимо отстегнуть, приподняв сидушку.
Под куском пенопласта видим наш разъем и фишку. Отстегиваем её!
Перемещаемся на место водителя и приступаем к снятию руля, а точнее подушки безопасности.
Подушка вываливается. Теперь можно разглядеть внутренности.
Отстегнув желтую фишку подушки безопасности, убираем её в сторону. И найдя подходящий (номинал не помню уже) шестигранник отворачиваем центральный болт крепления рулевого колеса.
Отсоединяем коричневый разъем и тянем руль на себя, слегка покачивая, надавливая и отжимая его. Идет туго, поэтому не торопитесь.
Руль Yoke уже имел колёсики управления и декоративный пластик, но есть один нюанс — в пластике нет стрелок-указателей «право» и «лево» около колёсиков. Поэтому я решил переставить пластик вместе с кнопками со стокового руля. Он держится 4мя винтами. Их достаточно хорошо видно. Дополнительно пластик этот закреплен по контуру своего посадочного места множеством пластиковых направляющих-застежек. Снимается по принципу «не ссы — тяни», только аккуратно ))
Сборка всей красоты осуществляется в обратной последовательности.
Руль вставляется по шлицам с пазами, криво поставить не получится. Подключаем фишки, защелкиваем подушку безопасности. Радуемся результату и с нетерпением хотим уже поехать и попробовать новый руль в деле ;)
По подключению питания всё аналогично — возвращаем на свои места то, что отключали. Сначала подключаем разъём батареи под сиденьем, потом подключаем «минус» на аккумулятор 12V. Можно ехать.
Из заметного сразу:
— регулировка высоты и вылета стокового руля отличается от положения руля Yoke. Нужно найти новое оптимальное положение Yoke для удобства руления.
— обзорность вперёд стала лучше, свободнее что ли.
— хват руля «по прямой» более удобнее, чем хват «по окружности».
— Yoke чуть толще стокового руля.
В результате первой тестовой поездки сложились смешанные чувства, обусловленные прежде всего тем, что ты никогда не рулил таким рулём )))
Повороты в 45° туда сюда более приятные.
Повороты в 90° оттягивают верхнюю руку вперед, как будто тянешься к лобовому стеклу — решается регулировкой сиденья ближе к рулю.
Развороты на месте во время парковки просто фееричные )) Ощущение, что управляешь космическим кораблём )) Опять же с непривычки.
Движение в автопилоте с размещением рук на руле стало более расслабленным. Локоть левой руки лежит на подлокотнике двери, правый локоть на центральном подлокотнике. Кайф.
Восторг наблюдателей извне — эффект 100 из 100! ))
С момента установки руля Yoke проехал 10 дней. Вроде бы уже привык. Всё нравится!
Comments 73
И как полёт с таким штурвалом за 3 года? делает мне голову этот руль очень — всё думаю брать- не брать)
С кайфом! привык уже. Как будто так и было с самого начала )
А ДПС не приставало? Мол нештатный руль?
Вообще нет вопросов! Ни слова не говорили еще.
Уже 1,5 месяца где-то. Кайф.
Я правильно понимаю что с таким рулём сидеть удобнее, рука на подлокотнике и на карте дверей?
Так и получается )
это тебе про китайскую машину.Почему же тогда капитализация Тесла больше чем у всех автопроизводителей вместе?
dzen.ru/a/YfKoo_Z1rjhY4tV_
morbach — пи.шь конечно же ты.и даже ответить не дал, на свой высер и заблокировал меня…Ты наверно в курсе, что есть такая категория людей, очень зашорённых и поэтому не очень успешных, которые могут себе позволить -нихуа, кроме обСерато (2 шт))И еще они ссат всяких авантюр от неуверенности в себе.Поэтому купят они ЛЮБУЮ электричку только тогда, когда троллейбусные провода, от дома до работы натянут и до моря тоже.А пока не купят будут срать в коментах типо: мне это не нравится, поэтому у меня нет.Что же ты шаришь тут где теславоды в основном?Поддр.шь же на Теслу временами?(когда не за рулём серато;))) Бегом к одноклубникам!.. Мы же пока будем ловить восторженные взгляды окружающих и ни за что не платить.
Comment deleted
Нормально тебя накрыло ))) Где такое дерьмо достать?
Comment deleted
Да.есть у меня знакомый, тоже любитель киа, ну а если электрички.то только китайцы.Мерс он тоже любит, но никогда не ездил за рулем.) моему тут какая то связь.
А чем плоха Киа?У меня их две, по обслуживанию не парят вообще.На Серато как Вы сказали, только колодки, масло и фильтра.Качество на высоте, вообще не ломается.Летом в отпуск машина едет за 16 часов 1500 км.на море.Электричка это может?Я не могу ждать когда она зарядится! Мне такая машина не интересна.
Дизайн и происхождение не нравятся, И к морю я самолетами люблю. и да, при пробеге 71 тыс, я тратился только на незамерзайку! Киа так может? У меня даже заправка бесплатная . раз в три дня заряжаю возле спортзала за час ! И все.
Убожество.И так салон пустой с партой под лобавухой, ещё и этот огрызок.
😂Спасибо
morbach
Убожество.И так салон пустой с партой под лобавухой, ещё и этот огрызок.
У Kia обserato побогаче да?всегда думал что обсерато киа верх убожества!
Твоё право.А по мне тесла смотрится как пластиковое корыто.Каждому своё.
Вообще то это корыто, по сути мерс создал по подобии цшки.но ты прав в одном, каждому своё.)
Мерс то мне нравится и даже очень, а вот это.Извини, но это п.ец ещё селёдки на газете не хватает и бычков в банке)))
По мне так это что то новое, не заезженное.На древнюю панель Серато вообще проблеваться хочется, скука и ни какой изюминки.Странно, что тебе нравится мерс, а юзаешь корейца с гнусным названием серато.тут уж ни бычки в томате ни селёдка не поможет, только блювануть и выйти нах из этой помойки)))ИМХО конечно.
Купил м3п с таким рулём.
Безусловно это личное дело каждого что ставить на своё авто.
Я пару дней назад попал в ситуацию после которой точно верну стоковый руль. На 100кмч попал на подмерзший участок трассы, ловить машину со штурвалом было очень тяжело, чудом не разложился.
Лайк за подробное описание установки, пригодится.
Тесла м3п, если честно, очень непостоянная при перестроениях по скользкому. Нужно привыкать. Я езжу на ней по треку с таким рулем. На 360° не приходилось еще вращать рулем… от ситуации конечно зависит, не спорю.
Руль с АлиЭкспресс? В теслу? А мсье разбирается в извращениях👍😁
Вагопрошлое не проходит просто так.
Китайцы что только не придумали уже на эти теслы ))
Хотя он стоит 30к примерно. Не дешевле оригинала ваговского со скосом и лепестками. Не халява в целом
Уже 10к. Пишу из 2023года ;)
уже 15-20 пишу из 25 бгг
8 бггггг
Необходимо законодательно запретить такого плана недорули
Смешно же он будет хвататься за несуществующий обод когда придется переставку сделать.
что такое переставка?
В каких то случаях это борьба за жизнь в критической ситуации. Когда все эти понты могут привести к печальным последствиям.
Спасибо за объяснение )
Не понимаю, почему каждый комментарий имеет негативный оттенок? С чем это связано?
И при чем здесь понты? К чему искажение действительности под собственную точку зрения?
Не дай бог, конечно, но когда вам перед носом с впереди идущего грузовика что-нибудь вывалится (или еще какой нежданчик) и придется очень быстро отрулиться, а потом еще и поймать машину если её начнет кидать, то вы сразу поймете почему руль круглый).
А негативный оттенок наверное потому что автомобиль и так средство повышенной опасности и делать его еще опаснее не есть хорошо.
Я ваш посыл понял.
Если перед носом что-то вывалится, то на высокой скорости особо не покрутишь ЛЮБОЙ руль. Попробуйте на трассе так сделать.
Не нужно утрировать. Я думаю до вас дошло. Если нет, то сходите на курсы вождения в экстимальных условиях. Я думаю такие есть сейчас везде. Только не на этой машине. Инструктор вас сразу лесом пошлёт с таким рулем))).
sulyul
что такое переставка?
Если я правильно понимаю, это опережающее движение рулем при заносе, когда нужно очень быстро крутить руль в сторону заноса. С таким рулем это невозможно в принципе.
Это то что дрифтеры делают, когда боком едут на скорости 100кмч?
Ну, теоретически, да, только в обычных условиях это будут те же 100+, но, скорее всего, на льду (или в целом неустойчивом покрытии) и на узкой трассе. И задача будет стоять противоположная: не продолжить занос, а выйти из него.
albeshka
Необходимо законодательно запретить такого плана недорули
Много что нужно запретить на законодательном уровне!
Руль — это последнее с чего можно начать )
Ну а с кнопками на руле все и так понятно.))
coub.com/view/1rm6wa
Ахахахах )))
спиннера явно не хватает. они правы.))
Это же лентяйка ))) там баранка от газели нужна и усилитель руля выкинуть ))
это шутка. если я в жигуляторе 1 пальцем кручу(эл. усилит.). то у вас и подавно.
А как полный оборот делать, не удобно же наверное? Одно дело, по велению мысли мозга, блок рулевой понимает на сколько увеличить соотношение поворота руля и колес)) А тут как?
Катался в тесле плейд(самой навороченной).
Руль и поворотники — ад.
Рулить очень не удобно при сильном повороте. В принципе привыкнуть можно, но не удобно, при повороте хочется взяться за место, где руля нет)
поворотники — сенсорные кнопки, без каких то выпуклостей. Не посмотришь — не включишь)
Дело привычки
Тут согласен) человек такая скотина, которая привыкает вообще ко всему, и к хорошему и к плохому.
valeriy-vfr1200
А как полный оборот делать, не удобно же наверное? Одно дело, по велению мысли мозга, блок рулевой понимает на сколько увеличить соотношение поворота руля и колес)) А тут как?
наверное, тут короткая рейка
valeriy-vfr1200
А как полный оборот делать, не удобно же наверное? Одно дело, по велению мысли мозга, блок рулевой понимает на сколько увеличить соотношение поворота руля и колес)) А тут как?
При маневрировании на местелибо перехватываешь, либо так же как и круглый руль крутишь лодошкой.
Смотрится, но это до первой дорожной ситуаций, когда нужно включить инстинкт самосохранения, а не доверятся всяким датчикам.удачи на дорогах!
Чо началось то? ))
Strom68
Смотрится, но это до первой дорожной ситуаций, когда нужно включить инстинкт самосохранения, а не доверятся всяким датчикам.удачи на дорогах!
пориджи заново придумывают руль)
Супер! Сам с таким же катаюсь на Y уже полгода. У меня, когда я подушку защелкивал, то она вроде стала на свое место, но все равно образовалась щель, больше, чем на стоковом руле. У вас также?
Я не заметил никакой щели. Все как было с завода, Подушка защелкнулась нормально, без перекосов.
x-family
Супер! Сам с таким же катаюсь на Y уже полгода. У меня, когда я подушку защелкивал, то она вроде стала на свое место, но все равно образовалась щель, больше, чем на стоковом руле. У вас также?
Хорошо описали, может созрею на покупку
Спасибо!
Удобно?!)
Вполне )
Хорошая инструкция! Буду тоже сам устанавливать), некоторые даже не отключали от батареи и аккумулятора, когда меняли Руль, но лучше предостеречься)
Дело в том, что нужно усыпить автомобиль. Если с VAGами, например, всё проще — не подходишь к открытой машине минут 5, она засыпает. С Теслой я не решился так экспериментировать ))
Удачи в начинаниях ;)
Зарубежные коллеги так на Тесла меняют) Спасибо!
Все что я смотрел из мануалов, все были американские, и все отключали питание.
Ну американцы еще те, бздуны ) достаточно было отключить только маленький Акум . Но каждому свое
Это все понятно )) не хотелось взорвать подушку ))
Davan
Хорошая инструкция! Буду тоже сам устанавливать), некоторые даже не отключали от батареи и аккумулятора, когда меняли Руль, но лучше предостеречься)
Тут фокус вот в чем. На каких-то машинах контроль пиропатронов — только в зажигании, поэтому можно дергать что угодно и когда угодно (эра кондесаторных блоков уже ушла, это тогда рекомендовалось 15 минут выстоять чтобы они не стрельнули при неудачном стечении обстоятельств). Где-то да, когда шина активна, там либо выдержать паузу, либо сносить питание в машине. Это насчет "не намотать неприятностей на винт". Далее вопрос если оно таки случилось — у японцев и идущих по их следам корейцев даже если поймал ошибку — она стирается сама если при включении зажигания все на месте. Либо по сносу акб. Для части машин в Сети вполне находибельны методы "ручного" сноса ошибок если они не стираются сами. Немцы в этом плане бОльшие зануды — только компом, и пофигу на отключения питания.
Вывод — если нечем тереть ошибки — машину лучше обесточить. Если есть чем либо есть методика сноса — пофигу.
Как космолет)
Да, теперь исключительно такие ассоциации )))
Удачи !
Спасибо ))