Как я победил клапан егр

приветствую, еще один вопрос: Вы обратно поставили ЕГР с отломанным креплением? Не переживаете, что может подсасывать воздух или наоборот выдавливать?

и еще: Вы писали "Клапан прикручен по часовой стрелки до упора эл.разьема в кронштейн" — что то я не заметил, что он вкручивается в корпус движка. Просто извлекается вверх.

Результат после чистки: круиз всегда работает. На холодную и холостых движок вроде как спокойнее работает.
Пропали подергивания/рваная работа при трогании — трогатся стало проще и плавнее. Расход тот-же.

состояние клапана. Блеск — это не масло, а разъединитель деталей — пшыкал его, когда получилось немного извлечь клапан. Но толку от него ноль.

на этом фото видно место отлома

приветствую. Купил машину, и была ошибка по закрытому положению клапана ЕГР. Ошибка скидывалась и периодически снова появлялась, при этом — круиз не работал (не включить). Как итог, решил повторить это не легкое дело. И само-собой, тоже отламал это ухо, перед этим — свернул шлицы на винте (TORX) = в общем тот еще секас был. :)
Пробег у авто 213т.км., ЕГР сухой, имеется налет сажи, котрый удалил без труда в УЗ ванне. Клапан ЕГР практически не открывался, чистка и разработка привели клапан в чувстава.
Поставил клапан с отломанным куском крепления = пока все номр, надеюсь ничего там не перепускает и не подсасывает.

Про расход топлива пока не понятно, мало проехал, до чистки от 6.2 до 6.5 максимум по городу доходит при средней скорости 27км/ч, глушить пока не собираюсь, ибо в раздумьях нужная или не нужная эта вещь