Всем привет.
Предистория:
Делал диагностику месяц назад. Была ошибка 14. Сразу под подозрение почему-то попал коммутатор.
При этом мотор работал. Но это был повод задуматься.
Но как следует я об этом подумал когда мы встали на трассе за 40 км от дома. Вот тогда я уже стал думать где мне взять коммутатор в самый короткий срок.
Притащил нас в тот день домой на верёвке мой хороший знакомый и он же мне по дружбе подарил свой коммутатор от 3S двигателя. По счастливой случайности он у него был.
Мне кстати часто попадались посты в драйве с установкой таких коммутаторов на наши трамблёрные двигателя. Это своего рода тюнинг. Ведь родной коммутатор находится в трамблёре и находится он там в жутко не благоприятных условиях. Постоянно нагретый от двигателя. А коммутатор от 3S выносится за предел трамблёра в более благоприятную среду.
Собственно выбора у меня все равно небыло. Родной мне просто не удалось бы найти за короткое время.
Прозвонил его по мануалу. И мое предположение подтвердилось. Вердикт-Труп.
На коммутаторе 3S выводы промаркированы.На нашем тоже маркировка присутствует. Название выводов совпадает.
Фишки к сожалению небыло. Но для меня это не проблема.
Сделал диагностику скрепкой. Ошибки исчезли.
Всем пока.
Comments 8
А ты массу трамблёра и коммутатора кидал отдельным проводом?
Нет. Коммутатор прикручен к двигателю винтом (к монтажному крюку) . Трамблёр тоже прикручен к мотору. Поэтому считаю это не обязательно. И так хорошая масса.
Много где попадались подобные статьи там почему-то писали что типа там своя масса нужна. А по оборотам если в пол провалов нет ? На скольки отсечка ?
Ну не знаю насчёт массы. Это наверное если его к двигателю не крепить то нужна своя отдельная масса. Обороты набирает моментально. Это я первым делом проверил. А отсечка кажется на 5500 срабатывает. Мне кажется ЭБУ отвечает за отсечку. Коммутатор только даёт сигналы блоку об успешном искрообразовании. На отсечку он не влияет.
Коммутаторы бывают разные, на некоторых отсечка на 4х отрубается.Они не все подходят.
🤔.не знал про это. Ну этот коммутатор с тойты Камри. Думаю что с отсечкой там все нормально должно быть))). Хотя я не знал что коммутатор влияет на отсечку.
romas251
Ну не знаю насчёт массы. Это наверное если его к двигателю не крепить то нужна своя отдельная масса. Обороты набирает моментально. Это я первым делом проверил. А отсечка кажется на 5500 срабатывает. Мне кажется ЭБУ отвечает за отсечку. Коммутатор только даёт сигналы блоку об успешном искрообразовании. На отсечку он не влияет.
в эбу с мкпп точно можно любую отсечку сдедать перепаяв кварцевый резонатор, он обычно на тойоте наминалом 16.000 дак вот + 1000 к этому это + 500 оборотов
ZloyDyhh
Много где попадались подобные статьи там почему-то писали что типа там своя масса нужна. А по оборотам если в пол провалов нет ? На скольки отсечка ?
много статей написали наверное целые доктора наук, если бы там была отдельная масса на штекере бы написали ( масса ) но её там нету