Итак, утро, всё хорошо, ничего не предвещало беды. Завелся, прогрелся, поехал ( обычная схема), проехав километров 5, стартую на светофоре и слышу хлопок, пропала тяга и повалил черный дым. Достаю SDD(благо всегда с собой, т.к. чиповать машины без диагностики то ещё развлечение), читаю машину- а она ничего не рассказывает 😡🤬😡. Нуууу, делать нечего, вместо работы мчу к Коле в Люберцы, без предупреждения, как снег на голову, на свой страх и риск( а вернее на УДАЧУ).
Мкад был в шоке, я ехал как БТР с дымовой завесой.
2 часа кайфостояния, и я на месте. Всё рассказал, и стал ждать (не люблю я это дело)пока освободиться окошечко…
Через пол часа освободился механик, и стали «копать».
-патрубки ВСЕ целы
-«паук» (впускной коллектор) тоже
-выпускной коллектор тоже
И тут при «газовке» взгляд упал на левую клапанную крышку — трещина обнаружена, да такая, что все обалдели!
Вот она «красавица» —
Всё, проблему обнаружили (как нам казалось), жди пока найдем крышку и будем менять…
3 часа томительного ожидания (не люблю ждать), но куда то ехать из Люберец и вернуться обратно за 4 часа- это так, туды/сюды.
Нашли крышку(благо у Коли много моторов чинилось, и запчастей можно найти), 2 часа работы Димы (механик у Коли), и я счастливый стартую.
Проехал 2 км и понимаю что тачка то не едет, как ехала до поломки! Взгляд в зеркало (не на свою удивлённую морду конечно же), в боковое, и вижу при нажатии на педаль акселератора, серый дым из труб, если притопить то черный.
Звоню Коле, и слышу- возвращайся!
Приехал, посмотрели, и удививились! Лопнула она же, негодница!
Пришлось ехать домой на «хромой кобыле».
На след день, привезли крышку, и сново поменяли, но ☝️
Прежде чем поменять, я всем знакомым взорвал мозг по данному мотору, и пришел к мысли что может это некий клапан или датчик на крышке который стоит и управляет заслонками накрылся!
Мне повезло- крышка с разборки приехала уже с ним, и поставили мы крышку тоже с ним же.
Нуууу, чтож, пока полёт нормальный! Едет авто хорошо.
Так что, всё бывает, и даже на легендарном 3,6.
Всем добра…
Comments 17
хотел сказать, что вот они, последствия от чипа, но нет, на стоке точно также раздует 🙄
и хорошо крышку, иначе ссальники всякие повыдавит нафиг. 😏😏
Вот именно!
Да и как то же тачка всё это время жила на чипе, норм всё было
Легендарный 3,6 стареет…
Как и все мы 😉
И наверное 3.0 gen 2 RRS я бы предпочел больше, но цены на них выросли значительно. Так что пока этот красавец меня устраивает! доведу его до идеала
Чем богаты, тем и рады 😁
JonnyBrakes
Как и все мы 😉
И наверное 3.0 gen 2 RRS я бы предпочел больше, но цены на них выросли значительно. Так что пока этот красавец меня устраивает! доведу его до идеала
а он избавился от колена? 😏
Ну рано или поздно любой 3.0 избавляется от колена
Я верю в чудо 😉
лучше не ждать чудес, а чудить самому© 😂😂😂
И заранее пару моторов в гараж закинуть 🤣🤣🤣😉
steals2k
а он избавился от колена? 😏
Нет! Не избавился. Gen2 вроже бы меньше подвергнут, да и тачка легче.
Датчик — снимает показания.
Вакуумный привод — исполняет .
Небось ещё и на старую прокладку клапанную крышку одели. Не обратили внимание, что на втулках болтов и шпилек стоят ограничительные втулки, благодаря которым прокладку " не ужать", а она то старая.
…И пошёл наддув в картер…
Не, прокладка новая(ну её поставили 3 недели назад), в обоих случаях стояла моя уже новая оригинальная прокладка
тогда норм, а то даже при кап ремонтах ДВС на старые прокладки ставят — вроде с виду ничего, протёрли и назад…
😉. К моменту прокладок- всегда щепетильно подходим!
В идеале эти втулки новые бы.
Резиновые кольца на них- как демпфер- дожим( старые -дубовые), но жаль отдельно не продаются .
Вот это мы поняли! Взяли самые нормальные на наш взгдяд из 3-х комплектов. (Почему пишу МЫ- тоже принимал участие в процессе)