Всем привет! История началась давно, ещё летом 2020г. Я заметил, что при переключении передач возникли трудности. При попытке выключить 3ю и 5ю передачу рычаг МКПП будто упирался и с ощутимым усилием переходил в положение «нейтраль». При этом включались все передачи легко. В сервисе сказали поменять сцепление. Заказал полный комплект Luk (корзина, диск, выжимной с вилкой) плюс на всякий случай купил сальники приводов и первичного вала(не понадобились, всё сухо). После замены нога 🦶 с непривычки начала улетать в пол — такая лёгкая педаль сцепления стала ! Но проблема с МКПП не ушла. Подозревая, что дело в регулировке тросов коробки заказал на Али рычаг с ползуном (спасибо за пост usbunit www.drive2.ru/l/559878743640768955/), наконечники тросов. В итоге этот рычаг шёл чуть ли не 3 месяца, не вытерпев я заказал ещё один у другого продавца (пришло не то). Прям беда с этим рычагом! Тем временем в сервисе посоветовали поменять главный цилиндр сцепления, мол если это не поможет, то дальше только переборка МКПП. Купил главный ЦС фирмы Борзехунг. Конечно же ничего не изменилось). Наконец пришёл рычаг кулисы и захватив наконечники тросов побежал опять в сервис, там их поставили…И ничего не изменилось ! Тут я совсем приуныл, заказал ещё вкладыш рычага КПП (не понадобился), поехал в гараж. Думаю сам попробую настроить. Сделал всё по инструкции также ничего не поменялось. Потом попросил жену посмотреть как под капотом кулиса ходит. И вот она то и заметила, что кулиса задевает патрубок радиатора!
Оказалось, что когда летом я разбирал радиаторы для чистки ( www.drive2.ru/l/569763902930289113/ ) не донца затянул болтик в креплении пластикового телевизора. Радиаторы сместились и патрубок задевал кулису МКПП. Вот так я сам себе проблему устроил)) Но что не делается всё к лучшему! Теперь рычаг МКПП переключается двумя пальчиками и ходит четко как затвор автомата. Педаль сцепления стала значительно легче. От управления автомобилем снова получаешь кайф!
Part numbers and prices:
Комплект сцепления Luk — 622 3336 00 (6600₽ + 8000₽ установка)
Главный цилиндр сцепления Borsehung — b17872 (1924₽ + 500₽ установка)
Сальники:
Уплотнительный левый VAG — 02m301189g (535₽, Не понадобилось)
Уплотнительный правый VAG — 02t409189k (943₽, Не понадобилось)
Первичного вала VAG — 02t311113a (641₽, Не понадобилось)
Рычаг с ползуном — 6R0711202 (317+324₽)
Наконечники тросов VAG — 1K0711761B (940₽) и 1J0711761B (940₽)+500₽ установка
Вкладыш рычага МКПП VAG — 6Q0711699 (586₽, Не понадобилось)
Смазка ВМП Силикот — 2301 (170₽, Не понадобилась)
Всем исправных и чистых машинок🚗🏎🛻 !
Comments 18
Как хорошо что я наткнулся на твой пост.А то у меня такая же фигня пошла, только еще и первая тоже так себе ходит.Надо завтра глянуть будет)
Очень рад, что пост пригодился! Успехов!
и как же вам борзехунг, товарищ?
еще не отвалился? а то ставил стеллокс и жп груп так все сыпется писец)
Сейчас пробег 133к км проблем никаких. Можно ставить )
как поживает новое сцепление? думаю между люк и валео
Привет. После замены сцепление пробежало 5000 км. Нареканий нет. Я думаю оба производителя достойны, выбирайте что дешевле/быстрее доставка.
У меня такая же проблема была, протер патрубок, вылился антифриз, также год не мог определить причину, также чистил радиатор, пришлось покупать только патрубок и закрепить радиаторы.
Вот так нажил себе проблем. 🙂
Точно)
Охрененные сервисмены, на лицо шаблонное мышление. Либо просто разводилово.
Уже лет 10 у них обслуживаюсь, впервые так они опростоволосились)
Вот уж точно "дьявол кроется в мелочах"!))
👍Зато теперь пол-машины новых деталек. 😉
Машину продавать не собираемся, поэтому только в плюс)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, главный цилиндр сцепления борсехунг B 17872 все ещё держится? Сколько проехали уже?
Сегодня зараза сломался шток пластиковый этого цилиндра, (родного ) машина стоит, ищу цилиндр сцепления, по срокам этот артикул самый быстрый, да и выбирать особо нечего, оригинал стоит неоправданных конских денег
Сейчас пробег ~140 000 км. Все отлично.
Спасибо за ответ, удачи во всем)
Спасибо! Рад помочь!