Катализатор

Взял Сида на пробеге 79, на 80 с чем-то удалил и поставил пламегаситель, прошился сначала Паулюсом (все было включено), а затем одноклубник miller132 залил программу Calisto именно для Сида. Сейчас пробег почти 109к, никаких проблем нет, попахивает только на прогреве, горячий не воняет, шума лишнего не прибавилось, как это должно сказаться на масле хз…
Пы.Сы. после удаления в салоне на трассе с чуть приоткрытым окном стоял запах в салоне, но замена клапанов вентиляции под задним бампером решила проблему…
Это мои наблюдения, нисколько не жалею

Поменял кат приблизительно, на 100 тыс.км. так как горел чек. С периодически горящим и потухающим чеком проездил наверное больше года. Когда кат достали он был с трещиной, но без разрушений, поставил б/у. и езжу дальше.

С такими делемами проще машину продать, если и вырезать, то однозначно ставить либо ремвставку (ремкат), либо универсальный в пол.

Купи на али камеру-эндоскоп (к смартфону подключается) и осмотри состояние ката. Или съездий с спецу на осмотр. Если кат в хор состоянии то просто мониторь его состояние. Многие удаляют нулячие каты с парой выбоинок — это глупость. Если удалишь кат — то это вонь, чуть больше шума выхлопа и незаводская хрен пойми кем написанная программа.

Удалил кат, масла ни грамма не жрет, выхлопом не воняет, ну может слегка при прогреве. Прошивка евро2, бенз95.

Удалил кат, стоит как его в простонародии называют второй он же дожигатель, вони нет если заправляться хорошим бензином от 95 и выше на 92 на прогреве не много пахнет но не кретично

Мне оф дилер на 70 000 сказал удаляй, гарантия прошла. Когда удалял был в идеале, бенз 95 нефть магистраль, в пробках не стою, езжу против жерсти московской

удалял на 100-110, примерно. поставил пламягаситель. заправлялся только на Лукойл или ГПН. масло менять при ТО каждые 15. масло покупал только в автомагазинах. после удаления расход бензина уменьшился может на 0,5 л/100. дымит сильно сейчас. вони нет! иногда слышно эту банку после больших пробегов, в том смысле что звук определенный, масло не жрет вообще. если сильно прислушаться. и ТО не пройти теперь.
при удалении видел кат, разрушений почти нет. только 1 или 2 черные точки. на мой дилетантский взгляд для такого пробега разрушения минимальные.
в любом случае ранее или поздно придется с ним что-то делать. или менять на новый или вырезать. новый стоит ого-го сколько + замена сама. банку поставить и забыть с другой стороны. гарантии неизвестно хватит ли, когда он выйдет из строя и надо ещё будет доказать, что это именно гарантийный случай.
советую самому взвесить + и -.

Чтобы продиагностировать разрушение каталика надо выкрутить лямбду и на холодной машине "заглянуть" туда эндоскопом, после удаления на всякий случай вонять если и стало то не сильно больше, зависит от бензина.

Брал своего сида с пробегом 62к, уже с удаленным катом.
Никакой вони или других побочных не замечено, разменяли 100ку, проблем нет. 👍
Мне кажется, лучше перебздеть, чем недобздеть и попасть на движок. 😉

Не трогай катализатор пусть стоит. если все с машиной хорошо не лезь и не читай статьи в инете меняй свечи лей 95 бензин можно и 100 и меняй масло каждые 5 тыс. И будет все нормально, проверить состояние можно через первую лямбду эндоскопом.

Катализатор на гарантии, чё туда лезть? После гарантии уже можно и подумать

Пробег 120к (70% трассовый, с резкими обгонами), рестайлинг 2016 г., 2 ката, удалять не думаю.
Бенз 95, замена масла каждые 7500 км

После удаления говорят масложор начинается, у кого как.

если их 2, и если удалить оба, вонючей становится просто ппц.Выходишь из авто внюхиваешь и чувствуешь себя водителем гнилой шестерки 1980года. звук из глушака становится громче.дым? — только зимой при прогревах пар скорей всего, его дохера, как будто антифриз "горит" :)
про мощность: