Предистория:
Возникла проблема. В общем бензин закончился, с лампочкой горящей немного поездила и заправилась почти до полного. На следующий день изредка начали происходить странности, резко падали обороты и быстро возвращались в норму. Чек при этом не загорался. Данная проблема стала возникать чаще и я подумала, что бензин плохой (к тому моменту осталось половина бака) и заправила 95 с присадками до полного, дабы уменьшить концентрацию ранее залитого. Проблема прекратилась и я выдохнула. Но, спустя сотню километров проблема вернулась и обострилась. Обороты падали резко в ноль, загорался чек и машина глохла. Если дать ей остыть, то можно было ехать дальше, но недолго. Перегрева двигателя нет, всё в норме. При этом двигатель работает идеально ровно, не троит, но держит всего 500 оборотов. Я была в пути, когда машина стала глохнуть, помочь некому, сервисов рядом нет. Самодиагностика показала ошибку 14 (система зажигания, катушка 1 и 4).
P.S. Спасибо хорошему другу, научил диагностику производить ☺️😌

Докатила до ближайшего автомагазина и пошла по пути наименьшего сопротивления, купила свечи. Поменяла, проблема не ушла.


Провода не пробивают. Вернувшись домой, отвезла машину в сервис, отправили к электрику, он проверил всю проводку и датчики, всё исправно и в хорошем состоянии, но сигнал с катушек дальше не идёт. (Как то так он выразился, могу ошибаться). Соответственно катушка. Заказала весь трамблер в сборе, вот только что забрала, изучаю мануалы и пойду менять.

И прикольное видео нашла))
Ещё одно доходчивое видео👍🏻
В общем по итогу ничего у меня не вышло и оттащила машину в сервис. В итоге — умерла катушка зажигания. Вытащили ее из другого трамблера и проблема ушла. Я снова в строю ))


Comments 24
а можно про диагностику поподробнее?
Не вопрос)
и?
Пост последний глянь
Заинтересовала. Жду отчёта по итогам о проделанной работе.
Так точно 😌
Прям что бы дельное. С личным видео обзором и пояснениями.
Ну на счёт видеообзора вряд ли, я не хорошо на видео получаюсь😁, но написать- обязательно
Не соглашусь, на фото получаешь я очень даже. А в видео обзоре думаю будешь ещё лучше))
Comment deleted
Совершенно не помойка😌 непривычен мне правый руль, осознанно не искала такую. Дело вкуса
Достаточно крышку поменять…
Даже так?🤔мне кажется катушки под замену. В любом случае, вскрытие покажет 😁
Это чисто мое мнение, самый хороший японец только с правым рулем и для внутреннего рынка, у меня все!
Была подобная проблема и ошибка та же.
Оказалось сальник в трамблере пропускал и траблер внутри был полный масла.
Разобрал, заменил, теперь все гуд.
Надеюсь завтра всё починю, болт второй никак не откручивается((
Лучше отвезти в какое нибудь СТО, тк вал внутри нужно выпрессовывать.
Если причина в этом.
Может ограничитесь только заменой катушки.
Так у меня второй трамблер на руках, надо просто местами поменять
Тогда удачи в замене)
Vara96
Лучше отвезти в какое нибудь СТО, тк вал внутри нужно выпрессовывать.
Если причина в этом.
Может ограничитесь только заменой катушки.
Первый признак глохнет на горячую — катушке конец, перегревается, на холодную все норм
Как с такими ноготками можно ремонтировать машину?
Они не мешают))
Мне трудно это понять)
Ради эксперимента попробуй отрастить 😁
Меня с работы выгонят)