Всем привет!
Через несколько дней после замены насоса и первой части замены ходовки, а так же промывки системы охлаждения, которые сделались за один единственный свободный день, поехали на станцию. Записались к тем же спецам по опелям, которые меняли натяжитель.
Правильно сделал, что поехал к ним… Потому что если бы мы с другом в гараже начали работы по протечкам двигателя, то нехило бы так налипли. Но об этом ниже. Да и в принципе, нами и так была проделана хорошая работа))
В общем, как вы уже поняли, эта запись не будет в стиле "как я сделал сам", но кое-чего полезного и поучительного, думаю, она принесет.
Что ж, поехали!
Продолжаем раскрывать тайну той самой кучки запчастей, что на главном фото)))
С чем мы едем на станцию?








Что мы хотим еще, помимо замены вышеизложенных запчастей?
Хотим поменять жидкость в ЭГУР (немного туже стал крутиться руль) и тормозную (раз поменяли тормоза вкруг — то это само собой). Решить проблемы с подтеканиями на двигателе (помимо всего прочего обнаружил "запотевание" на клапанной крышке).
НО! Шустрый всегда припасёт для вас очередной сюрприз, на то он и жопель))
Короче загнал тачку, оставил, сказали скорее всего заберу завтра. Ладно, ждем.
Проходит пару часов, звонят со станции, мол мы не сможем поменять вам прокладку маслонасоса, точнее не видим смысла. Я говорю — не понял, как не видите смысла. Они мне — вам лучше самому приехать и посмотреть. Приезжаю и офигел:


Пояснили так — от антифриза разъело корпус! Капец! Это что же за кислоту надо было заливать, чтобы пошла такая коррозия! Предыдущий владелец говорил, что лил оригинал (концентрат который). Может соврал конечно, залил поди какую-нибудь бадягу. Но если это так, и он действительно лил оригинал (первый владелец-то точно оригинал использовал), то вывод напрашивается очевидный! Нафиг родной антифриз впреть! Помимо всех проблем и болячек, дабы люди чаще меняли дорогие запчасти, нам подкидывают откровенную кислоту, которая выводит ко всему и неломающиеся запчасти (ну вот чему ломаться в корпусе). Зашибись…На такой испорченный маслонасос ставить прокладку нет смысла. Жидкость всегда найдет выход. Вывод — придется менять сам маслонасос и никогда больше не возвращаться к GMовскому антифризу. К слову — хорошо, что ранее я перешел на японский антифриз.
Вот бы мы обрадовались с другом, когда ремонтировались в гараже, увидев такие последствия. Выходной день, вечер…Куда ехать за насосом?.. Все таки хорошо, что на станцию поехал. Да и гемора с заменой этого самого насоса, скажу я вам, хватает по полной программе. Без ямы или подъемника суваться туда смысла нет точно.
Ладно, че делать? Новый не варик — дорого, и так бабла впулил уже прилично. Выход — искать по авторазборам.
Целый день поисков все таки дал результат. Точнее объявление по насосу нашел относительно быстро, но продавец не брал трубку долго. Когда все-таки дозвонился, выяснил, что этот товарищ разбирает такой же опель с таким же двигателем. Ладно, нам подходит. Сначала просил 6000 руб., но сторговались на 4000 и с доставкой на место операции))

Вот такие дела, ребята…Как обычно едешь делать одно, и вылезает еще че-нибудь…
Короче забрал я машину в сумме только через два дня.
Что еще хотел бы отметить. По поводу жижи в гур. Когда меняли, а это было при моем первом заезде по вопросам насоса, оказалось, что вместо самой жидкости, там какая-то жиденькая эмульсия с белой пеной. Поменяли на новую и сказали приехать через несколько дней для второй замены, чтобы уже конкретно очистить от этой фигни гур. Так и сделали. Второй раз, заехав на визуальный осмотр после ТО, еще раз заменили жижу в гур (работа 720 руб., жидкость 1230 руб.). Руль стал крутиться легче. Так же на втором заезде сделали сход/развал — 720 руб.




Что еще случилось. Мне они поменяли прокладку клапанной крышки. Через некоторое время, крышка снова начала подтекать. Приехал к ним обратно, в третий раз. Все поменяли по гарантии бесплатно. Сервис, молодцы.
Вот и завершил я эпопею со своим большим ТО)) Бабла впулил немерено, но хочется ездить на исправном автомобиле.
Всем меньше поломок, качественного антифриза и до новых записей!))


Comments 40
Каким методом меняли жижу в ГУР?
Компрессором специальным высосали жижу, залили новую. Поездил несколько дней и процедуру повторили
Тупо откачали из бачка жижу и все? Руль не крутили в процессе замены чтобы жижа циркулировала по системе ГУР?
Думаю что крутили
Для себя со временем сделал вывод — сколько не вали бабла в старый машын, новым от этого он не станет. Меняю теперь только то, что действительно требует замены.
есть такое…
у меня авто всю жизнь на оригинальном фризе, менял прокладку маслонасоса и такой коррозии не видел. фотка только что снятой крышки, там даже фрезеровку видно.
Может они вообще концентрат не разбавляли водой, а так лили)))
ну это вряд ли, концентрат замерзает при температуре -15 гр.
значит бадяги какой-то нафигачили(( мужики на сто так и сказали, мол такое видели уже от некачественного антифриза…фиг знает, верить им или нет…короче концов сейчас не найти, а факт остается фактом — хана маслонасосу((
есть у меня в закладках запись о состоянии потрохов термостата после говно-фриза, могу в личку кинуть если интересно.
кидай, интересно
morfiche
ну это вряд ли, концентрат замерзает при температуре -15 гр.
Шутник
где я тут пошутил?
Что концентрат замерзает при минус 15. Это шутка?
нет, загули свойства этиленгликоля, инфа не секретная.
Но концентрат не из одного этиленгликоля. Поэтому замерзание гораздо ниже.
а что там еще в составе? и из-за чего замерзание гораздо ниже?
У разных производителей они разные
хороший ответ, аха-хах)
Обьективный
morfiche
хороший ответ, аха-хах)
Шериф тебе докажет что ты неправ
ну во-первых не говори гоп пока не перепрыгнул, а во вторых не говори за других, сам-то ты ничего не смог доказать)
Не надо мне ничего доказывать . Я и так знаю. У меня образование имеется а не верхушки .
ну вот и объяснил бы подробно что там да как, пользуясь своими знаниями. фраза "У разных производителей они разные" вообще ничего не говорит.
Говорит о том что концентрат это не чистый этиленгликоль.
это понятно что там еще ингибирующие присадки есть чтобы чугун и алюминий не корродировали от воды, но за счет чего концентрат не замерзает при больших отрицательных температурах?
За счёт оптимального соотношения разбавления с водой. Я с этим и не спорил. Я не согласен что концентрат замерзает при минус 15. Не прав я?
если ты прав, то получается концентрат антифриза уже содержит в себе какое-то количество воды.
Совершенно верно. Может присадки ее содержат.
но это не точно, это только наши предположения.
morfiche
ну вот и объяснил бы подробно что там да как, пользуясь своими знаниями. фраза "У разных производителей они разные" вообще ничего не говорит.
Даже если этиленгликоля уже90 % то температура замерзания уже минус 25.
morfiche
ну это вряд ли, концентрат замерзает при температуре -15 гр.
На концентрате по-моему написано температура замерзания -37гр
это если воды добавить 1:1.
Ну не правда, что при -15 он замёрзнет.
В багажнике Всю зиму ездил оригинальный концентрат, не разбавленный и ничего не замерзло.
Ради интереса сегодня запихну в морозилку разбавленный и не разбавленный)
понятно что разбавленный не замёрзнет, а вот с чистым концентратом интересно что будет)
SHERIFF-BoSS
На концентрате по-моему написано температура замерзания -37гр
Привет, у тебя армотизаторы были как-нибудь в коробке закреплены, или просто лежали ?
привет, да нет вроде, просто лежал там
Mad199
Привет, у тебя армотизаторы были как-нибудь в коробке закреплены, или просто лежали ?
У меня тоже просто так лежали.