Доброго времени суток, читатель моего блога!) Еще полгода назад хотел сделать эту запись. Сразу предупреждаю — не принимайте эту запись, за 100% достоверную информацию, здесь будет очень много предположений, но если есть что существенно возразить или исправить или дополнить, пишите в комментарии или в личку. Листая каталоги запасных частей производства СССР и дилерские брошюры, а также читая, что написано в группе Ussr Spare Parts, я выяснил что систем очистки фар для ВАЗ 2105 было 3 разновидности: ранняя устанавливаемая на машины до конца 1982 года, массовая, которая ставилась до 1999 года, и дилерская, которая ставилась на машины дилером Scaldia-Volga. По моим личным наблюдениям, машинам с системой очистки фар был характерен 059 variant на табличке.
Сравнение ранних и поздних вариантов систем очистки буду делать на основании Каталога запасных частей.
Теперь напишу по порядку подробнее о каждой системе.
Ранняя система очистки фар упоминается в обоих Каталогах и 1985 и 1989 года.
По этой схеме ей характерны следующие особенности: Уникальное исполнение бачка омывателей с крышкой от Нивы.
Вторая особенность объясняет наличие отверстий в скобе для крепления бачка омывателей — они для установки специального насоса омывателя фар.
Также, несмотря на то, что дворники и моторчики очистителей фар у ранних и у поздних машин по каталогу не отличались, ранним машинам характерен цветной пластик исполнения корпусов моторчиков дворников — я встречал их синего и зеленого цветов.
Массовая система очистителей фар (бачок с двумя одинаковыми моторчиками), которую все знают, тоже имела свои особенности, зависящие от того в СССР или России выпускались ее детали.
Дворники на фары 2105, снизу СССР, сверху Россия : разные выштамповки, наличие надписи сделано в СССР на нижних (не видно на фото), отличия в заклепках.
Теперь подробнее расскажу про дилерская систему фароочистки, которая ставилась на машины дилером Scaldia-Volga. О ней мало известно. Упоминаний в каталогах о ней я не нашел. Известно, что она комплектовалась специальными форсунками производителя Hella, крепившихся на передний бампер.
Для подачи воды был необходим специальный бачок с насосом высокого давления, предполагаю, что он аналогичен тому, что ставился на экспортные ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106 с системами фароочистки.
Для создания этой записи позаимствовал фотографии из блогов classic-style69, gost333, white-jaguar, andjey78, для уточнения информации обращался за помощью autopsy, vlad-deev, andjey78, информацию и фотографию о разнице российских и советских дворников фар взял группе в VK Ussr Spare Parts.
Comments 47
А вы кстати не знаете случаем, расшифровку 59 варианта исполнения 05? Что туда входило
Ребята помогите в вопросе коль затронули тему дворников фар.Вот такой блок предохранителей (старого образца) 153722.000 ТУ про-во Россия с ним будут работать дворники фар? Сейчас стоит нового образца вилочный, с ним дворники фар не корректно работают (работают без остановки) включаются только отсоеденегием штекера.
Снизу какие-то приливы — заготовки под штуцера, для чего именно — не знаю).
Откуда у Вас все это?)
Бачок не мой, просто помогаю в покупке его здесь и отправке одному товарищу, кропотливо восстанавливающему раннюю 2105 1979г.в. в оригинал.
Ну а клапан — на моей Ниве 2121 стоял).
А можно ссылку на товарища? Очень мало людей понимающих, что такое 1979-1980 г.в. Ваз2105.
Напишу в ЛС
Упомянутый автором ранний бачок омывателей стекла и фар выглядит так.
Спасибо)
Сами щетки дворников тоже были разные.
Нижняя щетка- самоделка, либо от иномарки. Это не штатная ВАЗовская деталь.
И эту "самоделку" или "щетку от иномарки" рисовали в каталоге деталей?
А с чего ты взял, что там нарисована именно она? На "рисунке" из каталога вообще там трехзвенная нарисована, если уж прям рассматривать). И вообще рисунки из каталога не являются 100% отображением формы реальных деталей. На этом же рисунке видно, что моторчик конструктивно по виду аналогичен моторчику фары 2140. А мы знаем, что реально моторчики фар 2105 имеют другой вид.
Интересно, занимательная статья ! Ну впрочем, как обычно !
Поводков очистителей фар 2105 (2107), Российского производства никогда небыло.
Поводки Латвия собирала, после распада СССР
Ты не совсем прав). В 90 е гг поводки и дворники фар для 2105 и 2107 выпускались в России какой-то конторой, правда они были из обычной стали и окрашены черной краской.
Но если мы говорим про блестящие поводки из нержавейки, то да, они были пр-ва СССР, позже — прибалтики.
Я про поводки дворников на фары😁
И я про них же)))
Почитай о них, у меня в БЖ 2104 — там про них написано.
Да что мне читать, если я и так знаю)
Дворники фар 05/07 были и российского пр-ва, но не блестящие, а черные окрашенные. Я тебе об этом толкую)
Были и Российского производства нержавейка — я в середине нулевых себе на машину новые покупал. А самые известные дворники на фары завод АЭП делал, тот же что и подрулевые переключатели.
Gost333
Да что мне читать, если я и так знаю)
Дворники фар 05/07 были и российского пр-ва, но не блестящие, а черные окрашенные. Я тебе об этом толкую)
Были и Российского производства нержавейка — я в середине нулевых себе на машину новые покупал. А самые известные дворники на фары завод АЭП делал, тот же что и подрулевые переключатели.
Скорее всего это были складские остатки, просто долежавшие до середине 2000х. Такое до сих пор случается иногда. Российских дворников фар из нержавейки не было, были только черные окрашенные.
Возможно купленные мной щетки какой-нибудь кооператив в России из нержавейки сделал.
Кооперативы в России могли только из чернухи что-нибудь лепить), не до жиру им было бы нержавейку дорогостоящую использовать). Тем более в 2000х эти дворники никому уже были не нужны в массовом порядке, чтобы начинать их производство…, на заводе и то отказались от установки фароочистителей к тому времени.
С чего ты убежден, что те дворники именно российского производства?
Надо раскопать их и сфоткать колпачок, которым гайка закрывалась — там ни клейма АЭПа, ни RARa, не было.
Сфоткай конечно, интересно было б глянуть.
Gost333
Да что мне читать, если я и так знаю)
Дворники фар 05/07 были и российского пр-ва, но не блестящие, а черные окрашенные. Я тебе об этом толкую)
Ну значит верь в свою чушь дальше. Ну или показывай факты, детальные фото. Как говорится, без бумажки — ты какаха, а с бумажкой человек😌
У меня есть эти факты, об этом я тебе и твержу.
Поводок 07, пр-ва РФ. Такие же были и 05.
Жду ответа про "чушь")
DmitryCat
Ну значит верь в свою чушь дальше. Ну или показывай факты, детальные фото. Как говорится, без бумажки — ты какаха, а с бумажкой человек😌
У меня есть эти факты, об этом я тебе и твержу.
Ну так что, смелости хватит взять обратно слова про "мою чушь")?
DmitryCat
Ну значит верь в свою чушь дальше. Ну или показывай факты, детальные фото. Как говорится, без бумажки — ты какаха, а с бумажкой человек😌
У меня есть эти факты, об этом я тебе и твержу.
Или отмолчимся?
Ух ты🤨Действителтно, даже и не думал… у меня сделанны в Риге.
Ну да ладно, свои «плохие слова» забираю обратно😃
Предполагаю, что когда отказались от закупки Латвийских, наш завод решил самостоятельно делать, т.к. на тот момент ф/о еще были в программе выпуска машин и запчастей. Но сделали конечно отвратно — из экономии нержавейку и латунь не использовали, да и общее качество гораздо хуже советских (рижских).
Да уж… Ну у тебя они конечно хороши ))
бачки на 03-06 разные тоже были) у вас на фото поздний образец, на ранних мотор стоял отдельно, на крыле не долеко от катушки.
+ Поводки России существовали и в чёрном виде, если что всё это есть, кому надо продам)))))
Интересно, спасибо!
В гараже лежат моторы очистителей фар в зеленых корпусах. Рабочие.
вот из личного архива, фото декабрь 17 года) 2105 с фароочистилками, кто то капсулку времени недавно похоже нашёл…
Интересно.
Позволь вставить свои "5 копеек" и кое-что поправить).
Цвет корпуса мотора фароочистетеля на самом деле абсолютно не зависит от года выпуска. Мне попадалась масса моторчиков разных цветов( оранжевые, голубые, светло-бежевые, зеленые, коричневые и т.д.), так вот цветные корпуса попадались и на моторах 90х и на старых советских), опять же черными видел и начала 80х и поздние 90е. Правда, справедливости сказать моторы российских годов почти поголовно все черные).
И второе, наличие одной или двух заклепок на поводке дворника тоже никак не связана с годом выпуска и принадлежностью дворника (СССР или РФ). Эта инфа указана неверно в группе ЮСП.
Спасибо) я соглашусь с обоими замечаниями. а Вы с обратными клапанами от Нивы сталкивались в подобных системах? Они в каталоге упоминаются, а живьем или на фото я их нигде не встречал.
Сталкивался. Есть у меня такой клапан. Фото сейчас мимоходом не нашел. Если интересно посмотреть — позже сфоткаю.
Сделайте, если не сложно, очень интересно его увидеть.
Обратный клапан омывателей (2121-…)
а я всё мучаюсь и думаю что там должен быть клапан. А то побрызгаешь и начинает самотёком вода бежать.
Где бы такие оригинальные взять ?
Оригинальные могут попасться только при разборе старой машины, больше их нигде не найти. А так эти клапаны можно купить в магазинах авто з/ч иномарок, они такого же функционала. Недавно первый раз увидел подобный клапан в ВАЗовском отделе з/ч- наверное на каких то совр. Ладах ставят- типа там Ларгус или Веста…, или Калина, короче х.з.)
Да буду покупать от форда 6 745 316 более менее похожи на родные.
NickChervontsev
Спасибо) я соглашусь с обоими замечаниями. а Вы с обратными клапанами от Нивы сталкивались в подобных системах? Они в каталоге упоминаются, а живьем или на фото я их нигде не встречал.
Вот, чтоб не считал меня никто голословным)
Заклепки две, пр-во уже 90х гг, не СССР.