Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости страницы!
Следующий после перегона в Москву день провел с ГАЗоном во дворе музея «Московский транспорт» на Рогожском валу.
Собственно именно на второй день мне довелось впервые самому его завести и прокатиться (накануне его заводил бывший владелец, а при перегоне управлял друг – Кирилл. Спасибо ему! Я был в сопровождении.)
Для тех, кто не знаком с особенностями ГАЗ-52, поведаю: привод стартёра на автомобиле – ножной, поворот ключа обеспечивает зажигание. КПП несинхронизированная – двойной выжим сцепления. Передача заднего хода включается с использованием «собачки» на рычаге КПП.
В первый день успел разобраться под и за сиденьем, проинвентаризировать содержимое, добавить необходимое и выбросить ненужное.
Кому интересны детали, обратите внимание на фото, спинка сиденья скрывает за собой отсек для возможных канистр с маслом и прочего шоферского скарба. При этом для обеспечения доступа спинка фиксируется ремнем за крючок в поднятом состоянии.
Под самим сиденьем справа расположена аккумуляторная батарея.
Примечательно, что личинка замка присутствует лишь в правой двери. Обе двери в то же время оборудованы фиксаторами запирания изнутри.
Приятно, что кабина ГАЗона не подвергалась за 37 лет каким-либо модернизациям и псевдоулучшениям, сохранила заводскую оригинальность.
По пути следования из Ростова в Москву произошло забрасывание маслом подкапотного пространства. Дважды доливали на трассе моторное минеральное.
При этом на стоящей работающей машине не видно, откуда оно берется. Осмотр при свете выявил надорванный шланг от крана на масляный радиатор, который я благополучно оперативно заменил. Представилось, что при росте давления в движении, масло сочится из шланга и раздувается крыльчаткой по отсеку, оседая в основном на щите кабины. (Забегая на неделю вперед, скажу, что эта версия не оказалась исчерпывающей.)
Отдельная, как говорится, тема – кузов!
Должен Вам признаться, это очень увлекательный момент – перемахнув через боковой борт, оказаться в кузове собственного грузовика. Во-первых, это оригинальная «точка зрения» на автомобиль и на окружающий мир. Во-вторых, это целая платформа для «развлечений» ))
В целом, пока всё, о чём хотел бы поделиться с Вами по итогам второго дня знакомства с ГАЗном.
Очень приятно, что по мотивам Записи №1 в БЖ «Совхозного ГАЗона» откликнулось много единомышленников и сложилась познавательная беседа.
Благодарю всех за интерес к материалам бортового журнала!
Надеюсь, в ближайшее время продолжу повествование о первых днях пребывания ГАЗона в Москве и дальнейшем его путешествии.
Comments 59
А вы нанесите не дверцы эмблему ДОСААФ ( вместо "совхоз…").
Она красивая такая была — настоящий ГЕРБ, а не просто эмблемка! Мне с детства очень нравилась.)) Не хотите?
Есть над чем задуматься ))
Странно, когда открыл ваше бж — подумал "ведь их еще очень много даже у нас" а потом подумал "а сколько я их за день вижу?" (хотя почти целый день за рулем по городу) и понял что их реально осталось мало.У нас все голубо-белые и ооочень потяганные…а вот ЗИЛов больше!
ps был в начале октября в этом музее…надеялся увидеть ЛАЗ но его не было…Но РАФ увидел в реале!
ЛАЗ еще не вернулся в музей после замены двигателя.
ГАЗонов и у нас в области единицы.
Не знал, что у него так спинка фиксируется !) Здорово, что машина без лишнего "колхозинга"!))
Хочется полазать по грузовичку, изучить подробно всё!)
Искренне сожалею, что не смог ты поехать забирать ГАЗон…
Теперь уж полазать не знаю, когда придется. Что-то мне подсказывает, что в Москве он вряд ли окажется уже.
Милашка!
Я на таком же на УПК в школе учился на категорию С. Эх, осуществить бы ваше дело и тоже какой грузовичок СССР-овский взять под реставрацию… но это если за город на хутор переехать. Вот это будет тема!
Отлично — за город! Сам мечтаю именно там его опробовать.
… Сегодня как раз вернулся в Москву из РБ ;)) Приветствую!
Какой расход на 92 бензине?
Если честно, специально ещё не считал. Примерно литров 20 с гаком
На газ будешь переводить?
Ни в коем случае
почему? ведь это топливо намного "мягче" чем бензин)
…и достаточно достоверно, к слову;)
Все таки ты молодец, не побоялся такого приобретения, надеюсь на пьяные покатушки в кузове летом на даче))))
Посмотрим, Миша, как пойдет ;))
Хорошее состояние. .
В РБ их тысячи ещё, правда большинство 53ие и на них до сих пор кчат ездить по всей стране
Не без этого.
Сегодня утром вернулся из Минска ;))
Ни разу даже не катался на таком.
учился на права на таком. за спинкой сиденья пластиковый карман, там должна быть книжка по этому газону.
Есть карман. А книжку уже заказал с Авито, жду доставку.
Правильно помню, что 52 = агрегаты от 51? Двигатель и КПП те же, но мост у вашего уже 53й?
Подписался! :)
Всё правильно, Антон.
Хорошая техника. Бывал внутри Газика но не ездил… 52-й и 53-й выпускались до 1992-1993?
Да, до 1993 года
Добрая машина из детства…куча воспоминаний, поездок с отцом
Смотрю фото, а в носу запах салона стоит. Отец всю жизнь ездил на таких ГАЗонах, запах из детства. )
Машина спустя сколько лет находится в хорошеем состоянии! Единственное стоит двигатель уже устаревшей модификации, ими комплектовали ГАЗоны до 1967 года, потом пошли V-образные 8-ки. Двигатель у Вас с нижним расположением клапанов и не совсем удобный в обслуживании…Но так как Вы будете его использовать на выставке а не в коммерческих целях вполне достойный вариант…
Для автомобиля марки ГАЗ-52-04, двигатель стоит максимально аутентичный. И таким двигателем комплектовали до 1989 года. А ГАЗ 53, с V8, это совсем другая история.
avtavt
Машина спустя сколько лет находится в хорошеем состоянии! Единственное стоит двигатель уже устаревшей модификации, ими комплектовали ГАЗоны до 1967 года, потом пошли V-образные 8-ки. Двигатель у Вас с нижним расположением клапанов и не совсем удобный в обслуживании…Но так как Вы будете его использовать на выставке а не в коммерческих целях вполне достойный вариант…
Это же 52-й !
А я не туда
avtavt
Машина спустя сколько лет находится в хорошеем состоянии! Единственное стоит двигатель уже устаревшей модификации, ими комплектовали ГАЗоны до 1967 года, потом пошли V-образные 8-ки. Двигатель у Вас с нижним расположением клапанов и не совсем удобный в обслуживании…Но так как Вы будете его использовать на выставке а не в коммерческих целях вполне достойный вариант…
у меня такой двигатель 88 года. И нормальный он в обслуживании, работает каждый день…
avtavt
Машина спустя сколько лет находится в хорошеем состоянии! Единственное стоит двигатель уже устаревшей модификации, ими комплектовали ГАЗоны до 1967 года, потом пошли V-образные 8-ки. Двигатель у Вас с нижним расположением клапанов и не совсем удобный в обслуживании…Но так как Вы будете его использовать на выставке а не в коммерческих целях вполне достойный вариант…
Не надо путать газ 53 и газ 52, у нас раньше был газ 52-01 1990 года выпуска. Также нижнеклапанная шестерка.
Ну поздравляю, теперь она будет тебя трахать=)))
Как Бог даст
я то знаю как он даст =)))готовся=))) скоро бж будет очень быстро расти
ApokalipsisNow
Ну поздравляю, теперь она будет тебя трахать=)))
Ну, если учесть, что годовой пробег будет около 500-700 км, то вряд ли…
Надеюсь ))
извинюсь не моя именно, брата была, я учился на ней, машина отличная, поначалу сцепление не мог до конца нажать, может ноги маленькие были)
моя первая машина, только молоковоз)))был
Как элегантно, кабина превращается в 2-х местное купе. Раньше в плацкартных вагонах, боковые места всегда занимали только водители газончиков и женщины бальзаковского возраста. Эх, хорошие времена были…
С таким удовольствием прокатился бы… Детство вспомнить…
И я ))
Красавец!
Хороший грузовичок)) У моей Победы такое же сердце;)) Пожелаю долгой жизни машинке.
Спасибо! Взаимно — "Победе"!
Классный грузовик, однако!))))
Согласен!
Эх ностальгия) был с семье такой. Состояние далеко от хорошего, но воспинания о нем только приятные, как-никак первый авто на котором я начал плотно ездить, хотя прав конечно не было.
У моего карб был 22г однокамерный с отсечкой при помощи заслонки с пружинкой… До сих пор где-то валяются детали от этого карба.
Отличные фотографии, а фото с сиденьями прям получается два спальня места))
Как в купе поезда))
За фото, дружище, тебе — спасибо! На твой аппарат снято;))
Халтуру берешь, камандир, а?)))) доска там, клок сцемэнт на дача привести нада…)))
Не исключаю в перспективе — соседям помочь ))
С 51м-шикарная фотка! Тоже ваш?
Удивительно, в каком шикарном состоянии сидушки. Сколько их в детстве помню-у 99% непременно синим скотчем прорехи заклеены)
Не мой 51-ый, просто стоит во дворе музея.
…а раньше стоял на постаменте, когда ещё никакого "музея" не было…
Это так? На постаменте этой автобазы, где сейчас музей?
Да.