Перед тем как обновить прошивку до V2.4 решил сделать замер разгона до 100 км/ч и время 402м. При первом замере при переключении с 1 на вторую передачу был не большой толчок, во втором замере толчок был намного сильней. Такое ощущение как будто кто-то хватал за задний бампер. Ни каких ошибок Вася не обнаружил. Так как на вечер было запланировано обновление прошивки, договорились сделать адаптацию коробки.
Ни обновление прошивки, не адаптация коробки не помогли. Ивану удалось вычислить что толчок происходит на 5000 об/мин, а не при переключении. Все это происходило только при старте с места, тапка в пол на первой передаче. Тапка в пол при 4000 об/мин – ни каких толчков.
Так как бак был заполнен на ¼, стал грешить что каким то образом насос прохватывает. Заправился до половины бака и толчки ушли.
Вопрос, может кто сталкивался с такой ситуацией? Так и должно быть, не возможность стартовать с ланча при низком уровне топлива? Или нужно искать поломку?
Astrakhan, Russia
Comments 30
у нас примерно также было когда не работала помпа интеркуллера…
но у нас умная диагностика, она нам сразу сказала про перегрев воздуха…
просадку по топливу не видно.
в нашей всё видно, можно что угодно посмотреть, хоть давление в шинах…
куда нам до вас :)
Эта проблема знатный баян. Меняй сетку в ТННД — толчки- это просадки по топливу.
номерок сеточки есть?
Насос не разборный официально. Заезжал в неоф сервисы по вагам и спрашивай делают ли. Или к дилеру рево- он точно должен
к дилеру рево, за 500 км? :)
А, он от тебя далеко. Впринцепи там самому не сложно сделать. Есть куча инструкций на том же драйве
android79
к дилеру рево, за 500 км? :)
Я думал он у вас есть на юге.
android79
номерок сеточки есть?
И крайне не советую затягивать- бедная смесь еще никого до добра не довела
нужен номер сетки которая подходит фриту.
Народ ставил от калины
спс
Физика — при ускорении бензин уходит назад и насосу нечего качать просто.
На штатном баке меньше трети бензина — даже не ланчуй. А лучше полбака иметь.
У меня таких проблем не было.
Для того чтобы такое написать, рекомендую изучить строение насоса в баке, ну и сам бак осмотреть для понимания…
почему тогда при тапке в пол на первой передаче нет толчков?
Потому что топлива хватает, а при переключении происходит нехватка, я их за такого провела поменял насос в баке
Физика — при ускорении бензин уходит назад и насосу нечего качать просто.
На штатном баке меньше трети бензина — даже не ланчуй. А лучше полбака иметь.
У меня таких проблем не было.
На этой машине такого не может быть, там стакан полностью наполнен должен быть. На первой передаче он просто не проглотит столько топлива, сколько вмещает стакан.
Тут половина драйва пару лет назад было завалено такой проблемой. Это сетка 99,9%. Пока симтомы лайтовые реккомендую сменить АЗС.
у нас всего две конторы продают 98 бензин :(
тогда твой вариант смена сетки в насосе на что то более простое. Выше уже написали. Ищи на Драйве инструкции по разбору полноприводного неразборного насоса и смотри какую сетку ставили (многие чуть ли не от тазов) и вперед. Просто покупать новый оригинальный насос без смены топлива — значит придти к тому же результату но чуть позже.
заказываю 2 штуки какая-нибудь да подойдет.
Сетку насоса под замену. Либо смени АЗС, многим помогает просто выкатать 2-3 бака на другом бензине.
отдельно от насоса сетку купить возможно?
www.drive2.ru/o/b/2533477/
>Так как бак был заполнен на ¼, стал грешить что каким то образом насос прохватывает. Заправился до половины бака и толчки ушли.
Дык скорее всего сетка забилась в ТННД, в баке. Топлива не хватает.
замена сетки? продиагностировать как-нибудь можно?
Да, поставить тюнненную от жигулей, без памперса внутри. Диагностика — манометром на топливную магистраль низкого давления. Должно быть до 6 бар, если 2-3 еле еле то сетка или погружной насос приехали. Вариант номер два читерский, поставить тннд от дорестайл фрита, он разборный и там другая сетка.
накопал 2 номера, не всегда подходят.
хотел бы услышать кто на фритах менял какую ставили.