Причины три))))
1.Надоели мне эти 12 да 14!
2. Когда коту делать нех…
3.Хочется избавиться от говнокрепежа
Moscow, Russia
Болтозамещение
Причины три))))
1.Надоели мне эти 12 да 14!
2. Когда коту делать нех…
3.Хочется избавиться от говнокрепежа
Comments 17
Качество меняется, со временем, согласен.Просили убрать зазоры, получили хрупкие бамперы.Раздатка с растягивающейся цепью и глюговой шайбой, зато не тарахтит!Ручник, как у гражданских авто, полнейшее достижение.Цепи, это косяк ЗМЗ, спора нет.Но все остальное, это то чего добились сами, через Клуб и прямую линию завода!Просили, получили!
А глсподдержкой УАЗ и кажется Камаз не пользовались, как то справляются, хотя бы за это им уважение.
А чего добились то?
Вот того добились, что из военного авто получился гибрид, в скорлупе и с клееными стеклами, замерзающим ручником и теперь еще и с одним баком!
И шишкой в полу)))просто поверьте и у гигантов не все так гладко… но какое там внимание к мелочам…и…клиенту
Качество меняется, со временем, согласен.Просили убрать зазоры, получили хрупкие бамперы.Раздатка с растягивающейся цепью и глюговой шайбой, зато не тарахтит!Ручник, как у гражданских авто, полнейшее достижение.Цепи, это косяк ЗМЗ, спора нет.Но все остальное, это то чего добились сами, через Клуб и прямую линию завода!Просили, получили!
А глсподдержкой УАЗ и кажется Камаз не пользовались, как то справляются, хотя бы за это им уважение.
Камаз на треть принадлежит мерседесу
Качество меняется, со временем, согласен.Просили убрать зазоры, получили хрупкие бамперы.Раздатка с растягивающейся цепью и глюговой шайбой, зато не тарахтит!Ручник, как у гражданских авто, полнейшее достижение.Цепи, это косяк ЗМЗ, спора нет.Но все остальное, это то чего добились сами, через Клуб и прямую линию завода!Просили, получили!
А глсподдержкой УАЗ и кажется Камаз не пользовались, как то справляются, хотя бы за это им уважение.
Посмотрите на ГАЗ вот кто меняется и развивается…
Так ведь гровера удобнее герметика, сразу заметишь, что нужно подтянуть деталюшку.Хотя игерметик на суппортах незаменим.
Какой герметик… гайки все самоконтрящиеся
Так ведь гровера удобнее герметика, сразу заметишь, что нужно подтянуть деталюшку.Хотя игерметик на суппортах незаменим.
Гровер место проникновения влаги к резьбе…это зло, а гровер уаза это пластилиновое говно
Да у нас все говно, верно?Как до наших переделок это ездило?Сборщики рукожопы, конструктора тугодумы, а мы нищеброды, поэтому и гайки крутим, на авто, которое, эти дяди умудрились сделать побюджетнее, для нас.
нормальные гроверы, стружку снимают!
Ездило это х…во! Сборщики не просто рукожопы а откровенные бракоделы, конструктора действительно тугодумы, на дворе 21 век 2016 год, а выпускают то что было придумано в 70 е. Без особых изменений. Срать они хотели на Вас, нас им п**** чего производить. Один хер государство субсидировать будет! Ну а про нормальный крепеж и современные технологии в автомобилестроении я Вам не хочу рассказывать. Прошу прощения за резкость. Но нельзя как Вы боготворить и однобоко оценивать. Я готов платить за уаз и больше мне нужно качество! А не перебирать мотор на 30ткм и не переклеивать стекла и не…
А что, Челябинский крепеж теперь говенным считается?5 лет откатал, резьбы не ржавеют.
Не, ну для прошлого века самое то, особенно гровера…
Вот когда торкс утонет в говне, а у проезжающих мимо или в соседнем магазине даже не слышали о торксе — вот тогда наступит счастье.
Или не в говне — но чтобы достать — пол машины разобрать нужно.
Опыт уже был, благо узел не критичный и до магазина доехать близко.
У меня есть инструмент, и в нем есть все
Он есть до момента проёба. И это не ключ на 17, который есть у каждого Уазо- и Вазовода, а достаточно редкая штука. Вот о чём я.
Бережнее надо к инструменту… у меня это хлеб