Пробег на машине составляет 44 000 км. Близится 3 ТО. Планирую на ТО только поменять моторное масло. Потому что машину у ОД в Самаре полностью смотрели перед покупкой, менять тьфу тьфу там больше вроде как нечего. Да и наш Красноярский дилер не должен меня надурить, потому что есть "свои" люди в этой сфере дилерской. Поэтому только замена масла.
Много масел пересмотрел, перелопатил весь ойл клаб. Смотрел несколько анализов.
Было выявлено два фаворита:
Короли 20!
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 и Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy
Теперь что касается данных анализа:
1) наверное это самое тихое и экономичное масло — молибдена 947ppm :D Такого еще мы не видели.
2) Индекс вязкости из разряда я в шоке — 232. Такого мы по моему тоже не видели еще.
3) вязкость при 100C проходит SAE все ок.
4) Щелочное число 9.3 — очень высокое для азиата, уже какой раз замечаю что с переходом на API SN азиаты стали выше в щелочном числе… Хорошие моющие нейтрализующие свойства.
5) Зола сульфатная 1.09 не высокое, в норме, но выше азиатских собратьев и понятно почему — столько молибдена.
6) Пурпоинт чуть сдает однокласникам, но опять же в норме -44
7) Очень хорошая вязкость холодной прокрутки ССS -35С = 4100 — будет хорошо вести себя при запуске.
9) Ноак очень хорош если учесть что это не 5W40 а 0W20 10.8
10) И что удивляет при таком молибдене серы не много 0.290. Простыми словами серы немного — это хорошо.
11) много бора в качестве противоизносной присадки взамен небольшому количеству ZDDP (цинк фосфор)Вывод:Замечательное японское масло для японского автомобиля. Скорее всего очень экономичное и очень тихое в работе. Подходит для тяжелых условий России — хорошее щелочное.
Масло имеет допуски: API SN, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C947-A, GM Dexos1 (лицензия GB1D0415015). ACEA 2012 не имеет, хотя ранее имело ACEA A1/B1 2010.
1) Кинематическая вязкость при 100С 8.79 сСт — ближе к верхней границе SAE 20 и чуть больше, чем заявлено в TDS (8.7). Особенно это хорошо зимой, т.к. есть запас по вязкости в случае попадания топлива в масло при холодных пусках и прогревах.
2) Индекс вязкости 172 — хороший для класса 0W-20, хотя и не самый высокий, но это нам говорит и о том, что в основе базы не маловязкий гидрокрекинг, а возможно ПАО с минимумом модификатора вязкости (загустителя).
3) Щелочное число 9,21 — высокое для масел ILSAC и говорит о хороших моющих и антиокислительных свойствах масла.
4) Кислотное 1.59 — хороший показатель: есть запас для роста.
5) Зольность сульфатная 0.77 % — очень невысокий показатель, даже уникальный для масел с высоким щелочным (причина в кальциево-магниевом пакете детергентов).
6) Температура застывания -52 С — один из лучших показателей среди 0W-20, прямой намёк на присутствие в основе масла "настоящей" синтетики ПАО (по некоторым данным 30-40 % PAO 4 cst).
7) Температура вспышки масла 216 С — относительно невысокая (в TDS 224), но это масло и не позиционируется Мобилом в "горячие" турбомоторы, а для "холодных" японских атмосферников типа Хонды и Тойоты вполне достаточно (о чём и написано на канистре).
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35 С 4160 мПас — рекордный показатель среди всех нулёвок! (лучше только у 0W-20 Idemitsu Zepro — 4092, но там температура застывания гораздо хуже -44 С). Учитывая также рекордный заявленный MRV=9200 при -40, на этом масле можно запускаться и в -37-38 (если АКБ в отличном состоянии).
9) NOACK 9.8 % — отличный показатель для 0W-20. Косвенно намекает на меньший "угар" по сравнению с большинством двадцаток (что многие и отмечают).
10) Содержание серы 0.174 — намекает на "чистое" базовое масло и на "облегченный" пакет присадок (особенно по сульф. соединениям кальция и модибдена).
11) Пакет антиизносных присадок — типичный современный Infineum, знакомый нам по многим маслам топовых линеек Mobil1, Shell и Pennzoil: дитиофосфат цинка ZDDP, органический молибден (скорее всего, Mo-тример) и соединения бора, которые могут играть двоякую роль — антизадирных EP-присадок для цветмета и дополнительного детергента/дисперсанта (сукцинимиды бора). Правда, сам пакет слегка "урезан" (в плане SAPS), но с сохранением пропорций. Видимо, "крепкая" база позволяет обойтись без мощного пакета.
12) Пакет "моющих" присадок-детергентов — нетипичный кальциево-магниевый. Его антиокислительные способности надо смотреть по отработкам, но среди очевидных плюсов: невысокая зольность и минимальная вероятность возникновения проблемы LSPI.
Вывод1: одно из лучших 0W-20, протестированных нами. Не случайно в рейтинге американских инженеров по защите от износа масло занимает 42 место среди 176 и ПЕРВОЕ среди 0W-20. Сильные стороны масла — рекордные низкотемпературные, высокое щелочное число вкупе с невысокой зольностью и невысоким содержанием кальция. На мой взгляд, масло отлично подходит прежде всего для зимней эксплуатации в суровых условиях Сибири и Крайнего Севера, т.к. гарантирует минимум отложений при обилии холостого хода при прогревах. Особенно подходит для современных моторов Ford и азиатских атмосферных моторов как с MPI, так и с GDI.
Вывод2:Отличное 0W-20 — все передовые технологии Mobil на лицо. Масло серьезно отличается от аналогов. Высокие моющие свойства, отличные низкотемпературные свойства, мало серы и золы — чистота в зоне поршневых колец и кроны поршня.Несущественный но минус, не очень то оправдывает свое название Advanced Fuel Economy — мы и по экономичнее видели :)
И завершение:
Коротко для тех кто мало что понял:
В активе Зепро будет чуть меньшая вязкость, которая даст чуть меньший расход топлива и прекрасные низкотемпературные свойства. В активе Мобила — более продвинутый состав, который позволит дольше сохранить рабочие свойства масла, и, как следствие — чистоту мотора.
Вообщем я в смятении, но до ТО еще 1000, да и машина в Красноярск приедет только вначале следующей недели. У кого какие мысли?
На тапоре менял масло каждые 5 тысяч, на аккорде каждые 6-7, на мазде буду менять каждые 7.
p.s. смотрел анализы родного маздовского тотАля, который якобы СПЕШЛ ФО скайактив блаблабла, он оказался хуже, но я не удивлен. Маркетинг такой маркетинг… Но народ хавает!
UPD: выбрал для себя Idemitsu
Comments 91
Мне кажется второе из 0w20 ))
В общем списке амсоил 0w20 на 4 месте, на 5 месте — амсоил 5w30 и т.д.
Не правда, совсем не короли, хорошие но не больше. Вот список масел даже лучше. Редлайн 0-20, равенол СФЕ 5-20, равенол ецс 0-20 ravenol.su/produkt-raveno…co-synth-ecs-sae-0w-20/10. И самое интересное ГУЛЬФ арроу гт 0-20, www.oem-oil.com/forum/ana…iz-gulf-arrow-gt-20-s?p=1 практически спортивное. Причем эти масла равенола совсем без полимерки. Катал на 5-20, офигенное масло. Почти не стареет, до самой смены было прозрачное. Зря сменил, но захотел другое поюзать.
Мобил не нашел, залил мотюль!
Движок после капиталки (масло жрал) щас вроде норм!
Хороший анализ! Спасибо! Я мобил попробую
Попробовал?
А как же shell helix ultra 0w20?
Что выбрал?
идемитсу
И как?
Как можно сравнивать масла на ПАО от Мобил с гидрокрекинговой минералкой от Идемитсу? Это всё равно, что родниковая вода (Мобил) и водица из лужи (Идемитсу). Проблема в том, что на ойл-клабе диванные эксперты начитавшись интернета и нарисованных анализов на всю страну чушь несут, а народ это хавает:-) Цитата "2) Индекс вязкости из разряда я в шоке — 232. Такого мы по моему тоже не видели еще." По мнению диванных экспертов это наверное хорошо. Они же прочитали в рекламных буклетиках, что чем выше индекс вязкости, тем лучше. Поэтому мобил с индексом вязкости 172 это отстой, а Идемитсу с ИВ 232 это супер:-) Только им невдомёк, КАКИМ образом из минерального низковязкого гидрокрекинга получают масло с таким ИВ, CCS и замерзанием:-) Я даже боюсь себе представить СКОЛЬКО полимерного загустителя (попросту пластиковых бутылок предрастворённых в масле и сколько PPD) насыпали в этот кряк, чтобы получить такие данные. Подожги пластиковую бутылку и расплавленной субстанцией накапай в двигатель. Страшно? А потом спрашивают откуда лак и прочая высокотемпературная какая в двигателе:-) Плюс при высоких оборотах полимерные цепи рвутся (деструкция полимерного загустителя) и вязкость проседает. Но от этого то же есть средство. Нужно просто диванным экспертам вбить в голову юзерам, что масло нужно менять через 5000 тыков:-) Если хочешь объективного мнения, то спроси на www.oilchoice.ru/ Этот ресурс создали отцы-основатели ойл-клаба и перешли на него, когда продажность и бред начали просто зашкаливать. За то Торкон себе новую машину за год купил, на сборе денег на "независимые" анализы. При этом Лукойл, НГН и прочие шняги, это масла номер один:-)
Лучше ПАО ничего в мире никто не придумал. Указанный Мобил в разы лучше. Чистенькое ПАО с натуральным индексом вязкости, CCS и Pour Point, почти без полимерного загустителя. Просто конфетка, а не масло. Диванным экспертам привет:-)
Ну может там и много диванных экспертов но если есть анализы отработок и тебя там не призывают что брать а что нет. сам решаешь)
Тебя подводят неверной информацией к тому, к чему нужно владельцу и его спонсорам.
SergeyBMWX5
Как можно сравнивать масла на ПАО от Мобил с гидрокрекинговой минералкой от Идемитсу? Это всё равно, что родниковая вода (Мобил) и водица из лужи (Идемитсу). Проблема в том, что на ойл-клабе диванные эксперты начитавшись интернета и нарисованных анализов на всю страну чушь несут, а народ это хавает:-) Цитата "2) Индекс вязкости из разряда я в шоке — 232. Такого мы по моему тоже не видели еще." По мнению диванных экспертов это наверное хорошо. Они же прочитали в рекламных буклетиках, что чем выше индекс вязкости, тем лучше. Поэтому мобил с индексом вязкости 172 это отстой, а Идемитсу с ИВ 232 это супер:-) Только им невдомёк, КАКИМ образом из минерального низковязкого гидрокрекинга получают масло с таким ИВ, CCS и замерзанием:-) Я даже боюсь себе представить СКОЛЬКО полимерного загустителя (попросту пластиковых бутылок предрастворённых в масле и сколько PPD) насыпали в этот кряк, чтобы получить такие данные. Подожги пластиковую бутылку и расплавленной субстанцией накапай в двигатель. Страшно? А потом спрашивают откуда лак и прочая высокотемпературная какая в двигателе:-) Плюс при высоких оборотах полимерные цепи рвутся (деструкция полимерного загустителя) и вязкость проседает. Но от этого то же есть средство. Нужно просто диванным экспертам вбить в голову юзерам, что масло нужно менять через 5000 тыков:-) Если хочешь объективного мнения, то спроси на www.oilchoice.ru/ Этот ресурс создали отцы-основатели ойл-клаба и перешли на него, когда продажность и бред начали просто зашкаливать. За то Торкон себе новую машину за год купил, на сборе денег на "независимые" анализы. При этом Лукойл, НГН и прочие шняги, это масла номер один:-)
Лучше ПАО ничего в мире никто не придумал. Указанный Мобил в разы лучше. Чистенькое ПАО с натуральным индексом вязкости, CCS и Pour Point, почти без полимерного загустителя. Просто конфетка, а не масло. Диванным экспертам привет:-)
Опять же где взять мобил. вот я привез из авто дока мобил в мотор и мобил в кпп раздатки. в минус 29 это просто холодец какой то вышел. значит подделка. идемецу кряк и там написано это на ойл клаб. если кто то там купил машину то это его дело. если бы я замутил интрнет ресурс который приносит бабки и пользу то я бы их тоже тратил на пользу и на себя. прямо как зависти пост.
Заказывай на амазоне и будет тебе счастье! Там всегда только оригинал!
SergeyBMWX5
Как можно сравнивать масла на ПАО от Мобил с гидрокрекинговой минералкой от Идемитсу? Это всё равно, что родниковая вода (Мобил) и водица из лужи (Идемитсу). Проблема в том, что на ойл-клабе диванные эксперты начитавшись интернета и нарисованных анализов на всю страну чушь несут, а народ это хавает:-) Цитата "2) Индекс вязкости из разряда я в шоке — 232. Такого мы по моему тоже не видели еще." По мнению диванных экспертов это наверное хорошо. Они же прочитали в рекламных буклетиках, что чем выше индекс вязкости, тем лучше. Поэтому мобил с индексом вязкости 172 это отстой, а Идемитсу с ИВ 232 это супер:-) Только им невдомёк, КАКИМ образом из минерального низковязкого гидрокрекинга получают масло с таким ИВ, CCS и замерзанием:-) Я даже боюсь себе представить СКОЛЬКО полимерного загустителя (попросту пластиковых бутылок предрастворённых в масле и сколько PPD) насыпали в этот кряк, чтобы получить такие данные. Подожги пластиковую бутылку и расплавленной субстанцией накапай в двигатель. Страшно? А потом спрашивают откуда лак и прочая высокотемпературная какая в двигателе:-) Плюс при высоких оборотах полимерные цепи рвутся (деструкция полимерного загустителя) и вязкость проседает. Но от этого то же есть средство. Нужно просто диванным экспертам вбить в голову юзерам, что масло нужно менять через 5000 тыков:-) Если хочешь объективного мнения, то спроси на www.oilchoice.ru/ Этот ресурс создали отцы-основатели ойл-клаба и перешли на него, когда продажность и бред начали просто зашкаливать. За то Торкон себе новую машину за год купил, на сборе денег на "независимые" анализы. При этом Лукойл, НГН и прочие шняги, это масла номер один:-)
Лучше ПАО ничего в мире никто не придумал. Указанный Мобил в разы лучше. Чистенькое ПАО с натуральным индексом вязкости, CCS и Pour Point, почти без полимерного загустителя. Просто конфетка, а не масло. Диванным экспертам привет:-)
Спасибо, Федор! звучит убедительно…а то уже хотел в сл.раз Идемитцу в тойоту залить!
теперь правда придется всю инфу из головы выкинкть, что в оил клабе начитался!
совсем короче запутался какое куда лить?!
в митцу правда Мобил 1 ESP Formula 5w\30 залил, т.к. для GDI рекомендуют малозольные…а вот автоподбор на Мобиле рекомендует Mobil 1™ FS x1 5W-50, как выбрать…
Про Тойоту пока молчу- тоже запутался…
Ойл-клуб не читай. Это рекламно-продажный ресурс. Всё спецы с него давно ушли на www.oilchoice.ru/ Мобил 1 ESP Formula 5w-30 отличное масло, только с подделками беда. Обрати внимание на Amsoil. Полностью на ПАО и не подделывают.
Самому в магазине пытались впарить с непонятной крышечкой…но я заказываю только через дилеров, вроде должно быть норм!
Amsoil в России есть представитель?
можно было б попробовать, хотя Мобилом в целом наверно доволен…может более точно подобрать просто к моторам!
Сейчас сделал тест на масляное пятно:
SergeyBMWX5
Ойл-клуб не читай. Это рекламно-продажный ресурс. Всё спецы с него давно ушли на www.oilchoice.ru/ Мобил 1 ESP Formula 5w-30 отличное масло, только с подделками беда. Обрати внимание на Amsoil. Полностью на ПАО и не подделывают.
Это Тойота- Идемитцу Малазийское 7000 проехало!
вот ХЗ, но мне кажется фигня…неужели мотор такой чистый за 170000?!
мне кажется там просто моющих присадок мало…
SergeyBMWX5
Ойл-клуб не читай. Это рекламно-продажный ресурс. Всё спецы с него давно ушли на www.oilchoice.ru/ Мобил 1 ESP Formula 5w-30 отличное масло, только с подделками беда. Обрати внимание на Amsoil. Полностью на ПАО и не подделывают.
Это мобил 1 есп из Митцу, 3700 проехало.
Мотор был внутри реально грязный- результат на лицо!
Хотя всё это субъективное мнение дилетанта…
SergeyBMWX5
Ойл-клуб не читай. Это рекламно-продажный ресурс. Всё спецы с него давно ушли на www.oilchoice.ru/ Мобил 1 ESP Formula 5w-30 отличное масло, только с подделками беда. Обрати внимание на Amsoil. Полностью на ПАО и не подделывают.
На митцу не пойдёт амсоил
4) Зола сульфатная высоковата 1.47 но и понятно почему — при таком количестве моющих присадок. Для некоторых автомобилей требующих низкую зольность — масло не подойдет.
Так у Амзойла есть и с низкой зольностью масла.
Трудно купить(
Да и там где находил по 900р литр- дороговато!
Наверное всё-таки мобил1
Есть в любом интернет-магазине.
Тогда второе- дорого…В этот раз решил ликви моли залить в тойоту…давно их химией пользуюсь…да и по маслу вроде вопросов нет, на оилчойс в том числе)
SergeyBMWX5
Ойл-клуб не читай. Это рекламно-продажный ресурс. Всё спецы с него давно ушли на www.oilchoice.ru/ Мобил 1 ESP Formula 5w-30 отличное масло, только с подделками беда. Обрати внимание на Amsoil. Полностью на ПАО и не подделывают.
Как раз ESP себе залил, но так и не понял почему это хороший вариант для мазды 6
rem-kursk
Спасибо, Федор! звучит убедительно…а то уже хотел в сл.раз Идемитцу в тойоту залить!
теперь правда придется всю инфу из головы выкинкть, что в оил клабе начитался!
совсем короче запутался какое куда лить?!
в митцу правда Мобил 1 ESP Formula 5w\30 залил, т.к. для GDI рекомендуют малозольные…а вот автоподбор на Мобиле рекомендует Mobil 1™ FS x1 5W-50, как выбрать…
Про Тойоту пока молчу- тоже запутался…
Лей в Тойоту, если она не древняя, Mobil 1 Extended Perfomance 0w20 или Toyota 0w20 GF 5, SN. Можно также и Redline 5w30 или 0w30/0w20. Все заказывай с амазона. Подделок там нет и качество настоящее!
Спасибо! Пока лью IDEMITSU ECO MEDALIST 0w20, а про амазон честно и не знал даже… Что там маслами торгуют!
Там торгуют очень многими группами товаров! Это торговая площадка #1 в мире. При этом, это очень качественная торговая площадка. А, учитывая, что масла Мобил, Ред лайн, Пензоил и т.д. производятся в США, покупать на амазоне очень выгодно ибо цены на масла даже с учетом доставки будут в 2 и более раза ниже, чем ты купишь на территории бывшего СССР. К тому же, на амазоне — только оригинал, там контроль мощный, а у себя можешь нарваться на подделку как минимум 50/50.
Вот читаю я ваши пламенные речи и думаю: "А не прав ли товарищ? Может, на самом деле ойл-клаб загоняет?". И тут наткнулся на это сообщение. Заинтересовался, зайду-ка я на амазон. И что я вижу? Для начала, дикий курс доллара 69 с лихуем рублей. Ладно, обещали же в 2 раза дешевле! Нахожу Amsoil 0w-30 по 1850р за кварту. Ищу у себя в Хабаровске (Дальний Восток). И нахожу по 1100р.
А теперь вопрос, а не пиздеж ли чистой воды все остальное? Не знаю, что за ресурс такой ойлчойс, но если его пиарят такие пиздоболы, как вы, то не пиздеж ли там все остальное?
С неуважением.
Слушай, дятел, ты для начала научись отличать разницу платформы Амазон от своего задрыпаного мухосранска с его местным разливом масел (просрочкой), а, во-вторых, будь толерантен к тем, кто высказывается. Я не на твоем, д******, заборе написал свои, как ты выразился, "пламенные речи" и некуй тут врубать системного аналитика, если у тебя в башке насрано! А все, что я написал, чистая правда! Так что пшел нахер со своей критикой!
С большим неуважением!
1. Какая разница, где человек живет, если он умнее тебя? Местный разлив и просрочка? Снова пиздеж, снова ты себя пиздоболом выставил.
2. Какая разница, где ты написал? На моем заборе или внес законопроект? Опять же, "в башке насрано". Никаких доказательств. Снова с******.
3. Все что написал — чистая правда? Ты прав, потому что ты прав? О******* аргумент. Снова чистой воды бездоказательный пиздеж.
4. Посмотрел цены в Москве. Это не мухосранск? Или на каком ты Олимпе живешь? Около 800р за кварту. Тоже местный разлив и подделка? Или ты сайт oem-oil.com, который мне гугл первым выдал по запросу, обвинишь в контрафакте? Еще одно доказательство твоего пиздобольства.
Итого. Ты мало того, что конченый пиздобол (как минимум, дважды доказано), так еще и глуп. Тебя носом тыкают в твою неправоту, так ты, как малолетка, еще и бездоказательно оскорбляешь оппонента. Если на ойлчойсе трутся такие как ты, то там точно делать нечего.
С еще большим неуважением.
P.S. И да, можешь не утруждаться писать ответ. Хотя, кому я это говорю, ты же обязательно нацарапаешь оскорбительную ответную портянку. И ты же еще кричишь о толерантности? Смешно.
P.P.S. Хочешь опровергнуть почетное звание пиздобола? Предоставь пруфы на лоты амазона с ценой в 2 раза ниже розничной в России. Хотя бы в твоем городе, который не мухосранск. Или откуда ты там, небожитель.
Слушай, быдло конченое, твоя "последовательность" (то ты пишешь про свой мухосранский Хабаровск, то уже переобулся в москвича, епта) прямопропорционально равна твоему интеллекту, вернее, его отсутствию (тезис о том, что в твоей башке насрано был точно в точку)! Далее, Амазон срать хотел на твой курс рубля, равно как и на твоё нищебродское существование! Люди продают оригинальный, в отличие от твоего мухосранска и Москвы, где подделки как грибы растут, продукт! И именно оригинальность покупки с хорошей ценой на Амазоне подчеркивалась мной изначально, но ты, быдло тупорылое, очевидно тот же Legion777 (в том же стиле пишешь), видишь только то, что тебе бесплатно несут, а не то, что являет собой оригинальность, качество, ну и, разумеется, цену! И последнее, ты, тварь, именно ты начал со мной диалог оскорблениями! Ты, безмозглое животное, вместо того, чтобы нормально, вежливо спросить или выразить мнение (если с чем-то не согласен), начал называть меня пиздоболом. А на поверку сам оказался таковым! Аргументов у тебя по делу ноль, с основной темы спрыгнул, лишь оскорбления! Хотя, это еще раз доказывает, что ты даун и в башке твоей насрано!
P.S. а теперь, хоть отвечай, хоть не отвечай, девочка слабоумная, мне пох. Но, если ты хоть немного уважаешь автора этой записи (я не о себе, разумеется), то захлопни своё гнилое чавкало и съебись туда, откуда тебя выдуло! Хотя, какой там, ты же быдло, и 100% не успокоишься, ибо тебе опустили, показав твоё истинное лицо, умные люди!
С большим неуважением!
1. Я посмотрел цены для Москвы, потому что тебе не понравились цены в моем Хабаровске. Но ты такой тупой, что этого элементарно не понял.
2. Мне плевать на цены амазона. Ты сказал, что там в 2 раза дешевле. Вот и подтверди свои слова, пиздобол мамкин :)
3. Назвать пиздобола пиздоболом — не оскорбление, а констатация факта. Так что не пизди про то, кто начал первым. Хотя, не пиздеть ты не умеешь.
Вот ты ничем не удивил. Лишь больше пиздежа и вони. Хоть бы чутка блеснул, но нет. Рожденному ползать, как говорится…
agixEurabuS
1. Какая разница, где человек живет, если он умнее тебя? Местный разлив и просрочка? Снова пиздеж, снова ты себя пиздоболом выставил.
2. Какая разница, где ты написал? На моем заборе или внес законопроект? Опять же, "в башке насрано". Никаких доказательств. Снова с******.
3. Все что написал — чистая правда? Ты прав, потому что ты прав? О******* аргумент. Снова чистой воды бездоказательный пиздеж.
4. Посмотрел цены в Москве. Это не мухосранск? Или на каком ты Олимпе живешь? Около 800р за кварту. Тоже местный разлив и подделка? Или ты сайт oem-oil.com, который мне гугл первым выдал по запросу, обвинишь в контрафакте? Еще одно доказательство твоего пиздобольства.
Итого. Ты мало того, что конченый пиздобол (как минимум, дважды доказано), так еще и глуп. Тебя носом тыкают в твою неправоту, так ты, как малолетка, еще и бездоказательно оскорбляешь оппонента. Если на ойлчойсе трутся такие как ты, то там точно делать нечего.
С еще большим неуважением.
P.S. И да, можешь не утруждаться писать ответ. Хотя, кому я это говорю, ты же обязательно нацарапаешь оскорбительную ответную портянку. И ты же еще кричишь о толерантности? Смешно.
P.P.S. Хочешь опровергнуть почетное звание пиздобола? Предоставь пруфы на лоты амазона с ценой в 2 раза ниже розничной в России. Хотя бы в твоем городе, который не мухосранск. Или откуда ты там, небожитель.
И еще, пиздобол ты долбаный, на сайте OEM-oil.com, который ты привёл в пример как свой аргумент, цена за кварту 998.89 руб., а никак не 800 руб., о которых ты тут чешешь! Так что поздравляю, звание пиздобола ты носишь достойно!
Ты даже цены посмотреть не можешь, животное. Я ж черным по-белому написал, что смотрел Amsoil 0w-30. Вот его цена на oem-oil.com:
www.oem-oil.com/motornoe-…-motor-oil-sae-0w-30.html
Впрочем, о чем с тобой спорить? Пиздишь все больше. Даже цену с******. Я сказал "около 800" и подтвердил свои слова ссылкой на магазин. А что сделал ты? Снова взбзднул в воздух голой, ничем не подтвержденной цифрой? :))
Все больше забавляешь.
agixEurabuS
1. Какая разница, где человек живет, если он умнее тебя? Местный разлив и просрочка? Снова пиздеж, снова ты себя пиздоболом выставил.
2. Какая разница, где ты написал? На моем заборе или внес законопроект? Опять же, "в башке насрано". Никаких доказательств. Снова с******.
3. Все что написал — чистая правда? Ты прав, потому что ты прав? О******* аргумент. Снова чистой воды бездоказательный пиздеж.
4. Посмотрел цены в Москве. Это не мухосранск? Или на каком ты Олимпе живешь? Около 800р за кварту. Тоже местный разлив и подделка? Или ты сайт oem-oil.com, который мне гугл первым выдал по запросу, обвинишь в контрафакте? Еще одно доказательство твоего пиздобольства.
Итого. Ты мало того, что конченый пиздобол (как минимум, дважды доказано), так еще и глуп. Тебя носом тыкают в твою неправоту, так ты, как малолетка, еще и бездоказательно оскорбляешь оппонента. Если на ойлчойсе трутся такие как ты, то там точно делать нечего.
С еще большим неуважением.
P.S. И да, можешь не утруждаться писать ответ. Хотя, кому я это говорю, ты же обязательно нацарапаешь оскорбительную ответную портянку. И ты же еще кричишь о толерантности? Смешно.
P.P.S. Хочешь опровергнуть почетное звание пиздобола? Предоставь пруфы на лоты амазона с ценой в 2 раза ниже розничной в России. Хотя бы в твоем городе, который не мухосранск. Или откуда ты там, небожитель.
да, забыл сказать, что ты, гнида слепая, не видишь даже, что писал я не о масле amsoil, говоря о 2х кратной выгоде покупки на Амазоне. Там шла речь о других марках! Вылупи свои глаза и посмотри, а потом трынди. Найди мне, например, Редлайн 5w30 в своём мухосранска или в Москве по цене Амазона! Хер найдёшь! Так что, перед тем как пиздеть, подумай, а хватит ли у тебя мозгов обосновать это! Так что иди мух гоняй, тролль недоделанный! )
С большим неуважением!
agixEurabuS
Вот читаю я ваши пламенные речи и думаю: "А не прав ли товарищ? Может, на самом деле ойл-клаб загоняет?". И тут наткнулся на это сообщение. Заинтересовался, зайду-ка я на амазон. И что я вижу? Для начала, дикий курс доллара 69 с лихуем рублей. Ладно, обещали же в 2 раза дешевле! Нахожу Amsoil 0w-30 по 1850р за кварту. Ищу у себя в Хабаровске (Дальний Восток). И нахожу по 1100р.
А теперь вопрос, а не пиздеж ли чистой воды все остальное? Не знаю, что за ресурс такой ойлчойс, но если его пиарят такие пиздоболы, как вы, то не пиздеж ли там все остальное?
С неуважением.
и тот же amsoil 5w30 на amazon.de за кварту отдают по 14.26 евро, а это 1026 руб. даже в сравнении с твоим мухосранском — дешевле! но (!) там — оригинал, а у тебя хз что. в лучшем случае контрабас.
SergeyBMWX5
Как можно сравнивать масла на ПАО от Мобил с гидрокрекинговой минералкой от Идемитсу? Это всё равно, что родниковая вода (Мобил) и водица из лужи (Идемитсу). Проблема в том, что на ойл-клабе диванные эксперты начитавшись интернета и нарисованных анализов на всю страну чушь несут, а народ это хавает:-) Цитата "2) Индекс вязкости из разряда я в шоке — 232. Такого мы по моему тоже не видели еще." По мнению диванных экспертов это наверное хорошо. Они же прочитали в рекламных буклетиках, что чем выше индекс вязкости, тем лучше. Поэтому мобил с индексом вязкости 172 это отстой, а Идемитсу с ИВ 232 это супер:-) Только им невдомёк, КАКИМ образом из минерального низковязкого гидрокрекинга получают масло с таким ИВ, CCS и замерзанием:-) Я даже боюсь себе представить СКОЛЬКО полимерного загустителя (попросту пластиковых бутылок предрастворённых в масле и сколько PPD) насыпали в этот кряк, чтобы получить такие данные. Подожги пластиковую бутылку и расплавленной субстанцией накапай в двигатель. Страшно? А потом спрашивают откуда лак и прочая высокотемпературная какая в двигателе:-) Плюс при высоких оборотах полимерные цепи рвутся (деструкция полимерного загустителя) и вязкость проседает. Но от этого то же есть средство. Нужно просто диванным экспертам вбить в голову юзерам, что масло нужно менять через 5000 тыков:-) Если хочешь объективного мнения, то спроси на www.oilchoice.ru/ Этот ресурс создали отцы-основатели ойл-клаба и перешли на него, когда продажность и бред начали просто зашкаливать. За то Торкон себе новую машину за год купил, на сборе денег на "независимые" анализы. При этом Лукойл, НГН и прочие шняги, это масла номер один:-)
Лучше ПАО ничего в мире никто не придумал. Указанный Мобил в разы лучше. Чистенькое ПАО с натуральным индексом вязкости, CCS и Pour Point, почти без полимерного загустителя. Просто конфетка, а не масло. Диванным экспертам привет:-)
я не против мобила но он такой же гидрокряк как и идемицу только с добавками пао до 20-40% то есть не всегда у него будет 40% или 20% пао, идемицу это очень высокий гидрокряк который не скрывает это а по факту масло очень высокой очистки и многие рядом не стоят, у идемицу есть масло 4 группы на пао 0w30. Эти масла оба хороши по своему, но только не более 7тыс км на них ездить. Так что зря ты обсираешь Японский бренд.
В Моbil 1 Extended Performance 70% ПАО.
мдс помоему называеться документ и там написано до 40% пао! нету у мобила масел в ктоторых пао больше 40%
ты, перед тем как что-то утверждать, а, тем более, оспаривать, сам тех доки посмотри (на английском языке, то есть оригинал) по Mobil 1 EP 0W20 (MSDS, в частности) и увидишь, что это масло содержит 60-70% ПАО. И это не единственное масло, содержащее более 40% ПАО у Mobil. Это все есть в гугле, есть и на оил клубе. Нет времени, просто, тебе все разжевывать здесь и доки выкладывать. Потрудись и поищи сам. Это не сложно!
street74
я не против мобила но он такой же гидрокряк как и идемицу только с добавками пао до 20-40% то есть не всегда у него будет 40% или 20% пао, идемицу это очень высокий гидрокряк который не скрывает это а по факту масло очень высокой очистки и многие рядом не стоят, у идемицу есть масло 4 группы на пао 0w30. Эти масла оба хороши по своему, но только не более 7тыс км на них ездить. Так что зря ты обсираешь Японский бренд.
я имею в виду Mobil 1 EP 0W20
SergeyBMWX5
Как можно сравнивать масла на ПАО от Мобил с гидрокрекинговой минералкой от Идемитсу? Это всё равно, что родниковая вода (Мобил) и водица из лужи (Идемитсу). Проблема в том, что на ойл-клабе диванные эксперты начитавшись интернета и нарисованных анализов на всю страну чушь несут, а народ это хавает:-) Цитата "2) Индекс вязкости из разряда я в шоке — 232. Такого мы по моему тоже не видели еще." По мнению диванных экспертов это наверное хорошо. Они же прочитали в рекламных буклетиках, что чем выше индекс вязкости, тем лучше. Поэтому мобил с индексом вязкости 172 это отстой, а Идемитсу с ИВ 232 это супер:-) Только им невдомёк, КАКИМ образом из минерального низковязкого гидрокрекинга получают масло с таким ИВ, CCS и замерзанием:-) Я даже боюсь себе представить СКОЛЬКО полимерного загустителя (попросту пластиковых бутылок предрастворённых в масле и сколько PPD) насыпали в этот кряк, чтобы получить такие данные. Подожги пластиковую бутылку и расплавленной субстанцией накапай в двигатель. Страшно? А потом спрашивают откуда лак и прочая высокотемпературная какая в двигателе:-) Плюс при высоких оборотах полимерные цепи рвутся (деструкция полимерного загустителя) и вязкость проседает. Но от этого то же есть средство. Нужно просто диванным экспертам вбить в голову юзерам, что масло нужно менять через 5000 тыков:-) Если хочешь объективного мнения, то спроси на www.oilchoice.ru/ Этот ресурс создали отцы-основатели ойл-клаба и перешли на него, когда продажность и бред начали просто зашкаливать. За то Торкон себе новую машину за год купил, на сборе денег на "независимые" анализы. При этом Лукойл, НГН и прочие шняги, это масла номер один:-)
Лучше ПАО ничего в мире никто не придумал. Указанный Мобил в разы лучше. Чистенькое ПАО с натуральным индексом вязкости, CCS и Pour Point, почти без полимерного загустителя. Просто конфетка, а не масло. Диванным экспертам привет:-)
Поддержу полностью! И масло мобиловское — огонь и советы с оил клуба давно превратились в маркетинг, в большинстве случаев. Плюс отдельные его "небожители", как Legion777, — полные придурки с быдлотским отношением к людям. Модеры оил клуба реагируют очень предвзято, без анализа кто прав/кто виноват. У них члены клуба всегда правы, даже когда не правы. Паскудный ресурс, одним словом. Заказные посты и анализы, отвратительная шовинистско-снобистская атмосфера! Есть, правда, и хорошие люди там, но их мало! В основном, диванные эксперты рулят на этом ресурсе, к сожалению!
SergeyBMWX5
Как можно сравнивать масла на ПАО от Мобил с гидрокрекинговой минералкой от Идемитсу? Это всё равно, что родниковая вода (Мобил) и водица из лужи (Идемитсу). Проблема в том, что на ойл-клабе диванные эксперты начитавшись интернета и нарисованных анализов на всю страну чушь несут, а народ это хавает:-) Цитата "2) Индекс вязкости из разряда я в шоке — 232. Такого мы по моему тоже не видели еще." По мнению диванных экспертов это наверное хорошо. Они же прочитали в рекламных буклетиках, что чем выше индекс вязкости, тем лучше. Поэтому мобил с индексом вязкости 172 это отстой, а Идемитсу с ИВ 232 это супер:-) Только им невдомёк, КАКИМ образом из минерального низковязкого гидрокрекинга получают масло с таким ИВ, CCS и замерзанием:-) Я даже боюсь себе представить СКОЛЬКО полимерного загустителя (попросту пластиковых бутылок предрастворённых в масле и сколько PPD) насыпали в этот кряк, чтобы получить такие данные. Подожги пластиковую бутылку и расплавленной субстанцией накапай в двигатель. Страшно? А потом спрашивают откуда лак и прочая высокотемпературная какая в двигателе:-) Плюс при высоких оборотах полимерные цепи рвутся (деструкция полимерного загустителя) и вязкость проседает. Но от этого то же есть средство. Нужно просто диванным экспертам вбить в голову юзерам, что масло нужно менять через 5000 тыков:-) Если хочешь объективного мнения, то спроси на www.oilchoice.ru/ Этот ресурс создали отцы-основатели ойл-клаба и перешли на него, когда продажность и бред начали просто зашкаливать. За то Торкон себе новую машину за год купил, на сборе денег на "независимые" анализы. При этом Лукойл, НГН и прочие шняги, это масла номер один:-)
Лучше ПАО ничего в мире никто не придумал. Указанный Мобил в разы лучше. Чистенькое ПАО с натуральным индексом вязкости, CCS и Pour Point, почти без полимерного загустителя. Просто конфетка, а не масло. Диванным экспертам привет:-)
Вот что вышло, залив 0w-20 в двигатель, для которого рекомендованны 5w30, 5w40 www.drive2.ru/l/519210557308404767/.
SergeyBMWX5
Как можно сравнивать масла на ПАО от Мобил с гидрокрекинговой минералкой от Идемитсу? Это всё равно, что родниковая вода (Мобил) и водица из лужи (Идемитсу). Проблема в том, что на ойл-клабе диванные эксперты начитавшись интернета и нарисованных анализов на всю страну чушь несут, а народ это хавает:-) Цитата "2) Индекс вязкости из разряда я в шоке — 232. Такого мы по моему тоже не видели еще." По мнению диванных экспертов это наверное хорошо. Они же прочитали в рекламных буклетиках, что чем выше индекс вязкости, тем лучше. Поэтому мобил с индексом вязкости 172 это отстой, а Идемитсу с ИВ 232 это супер:-) Только им невдомёк, КАКИМ образом из минерального низковязкого гидрокрекинга получают масло с таким ИВ, CCS и замерзанием:-) Я даже боюсь себе представить СКОЛЬКО полимерного загустителя (попросту пластиковых бутылок предрастворённых в масле и сколько PPD) насыпали в этот кряк, чтобы получить такие данные. Подожги пластиковую бутылку и расплавленной субстанцией накапай в двигатель. Страшно? А потом спрашивают откуда лак и прочая высокотемпературная какая в двигателе:-) Плюс при высоких оборотах полимерные цепи рвутся (деструкция полимерного загустителя) и вязкость проседает. Но от этого то же есть средство. Нужно просто диванным экспертам вбить в голову юзерам, что масло нужно менять через 5000 тыков:-) Если хочешь объективного мнения, то спроси на www.oilchoice.ru/ Этот ресурс создали отцы-основатели ойл-клаба и перешли на него, когда продажность и бред начали просто зашкаливать. За то Торкон себе новую машину за год купил, на сборе денег на "независимые" анализы. При этом Лукойл, НГН и прочие шняги, это масла номер один:-)
Лучше ПАО ничего в мире никто не придумал. Указанный Мобил в разы лучше. Чистенькое ПАО с натуральным индексом вязкости, CCS и Pour Point, почти без полимерного загустителя. Просто конфетка, а не масло. Диванным экспертам привет:-)
А как же равенол ravenol.su/produkt-raveno…co-synth-ecs-sae-0w-20/10 совсем без полимрки. Вот это вещь. Буду пробовать.
Есть о чём подумать (ツ)
Очень интересно, что идемитсу темп застывания -44, везде написано что темп застывания -52) Мобил попробовать можно, только нужно найти оригинал) Я лично лью идемитсу, в моем городе есть оф.представитель, вот уже сделал 4 замену) Меняю каждые 7500 км)
у нас тоже есть и Мобил и идемитсу. Говорят, что на Мобил напороться на подделку больше шансов… Не знаю стоит ли верить тому, что указано на сайте мобила в разделе "Где купить" ? Или есть вероятность, что даже там может быть подделка?
Думаю, если он официальный представитель, то должно быть 100% настоящее, посмотри как отличить подделку от оригинала)
буду благодарен если дашь ссылку)
hkspower
у нас тоже есть и Мобил и идемитсу. Говорят, что на Мобил напороться на подделку больше шансов… Не знаю стоит ли верить тому, что указано на сайте мобила в разделе "Где купить" ? Или есть вероятность, что даже там может быть подделка?
На 0W20 AFE сложно подделывать, очень маленькие партии и узкий спектр пользователей (легко запалиться). :-)
hkspower
у нас тоже есть и Мобил и идемитсу. Говорят, что на Мобил напороться на подделку больше шансов… Не знаю стоит ли верить тому, что указано на сайте мобила в разделе "Где купить" ? Или есть вероятность, что даже там может быть подделка?
Именно этот мобил, о котором говорится в статье особо не подделывают (Не выгодно) и очень мелкие партии. Узкий круг потребителей. Масло новое. Легко спалиться.
Что нельзя сказать о мобиле (0W40, 5W30, 5W40). Подделок этой вязкости сплошь и рядом!
Тоже в замешательстве, столько было прочитано что мозг плавится, то хорошее то плохое хоть воду заливай, есть по этому поводу умные мысли
Лей мобил и не парься. Я катаюсь и доволен ка слон.
Зимой в -20 заводится как летом в прохладную погоду.
-20 — не показатель для масла, особенно нулевки. Вот если на этом масле нормально заведется при -35, тогда и можно о чем-то говорить. А в -20 можно спокойно и на пятерке стартовать, нулевка для этого не нужна.
Характеристики прокачиваемости у пятерки почитайте. Опять же, пятёрка, пятёрке рознь.
Нулевка которую я лью, изготоалена из довольно хорошей базы (Глубокий гидрокряк и ПАО). Поэтому и температура застывания у него -52гр.
Так что -35 для него не проблема.
Читаем 9-й пункт результатов теста…
www.drive2.ru/l/456584299135632282/
Не, маслом кашу, конечно, не испортишь. Хуже машине от нулевки при -20 точно не будет. Просто нулевка, как правило, стоит дороже пятерки, если сравнивать масла с одинаковой "горячей" вязкостью. Например, 0w-30 и 5w-30. В большинстве случаев 0w-30 будет дороже. Так зачем платить больше?
То, что нулевка с частично ПАО-основой в -35 относительно легко течет, для меня не секрет :) Я имел ввиду, что при температурах за бортом не ниже -20 смысла лить более дорогую нулевку нет. Но это дело личное. Главное, чтоб не десятку :)
Смысл в том, что это прописано производителем.
Во вторых, посмотрите разницу вязкостей 5W-30 и 0W-20. Разница по моему приличная.
Например ездить в -20 на вязкости 5W-30, как по мне, это издевательство над мотором.
Летом да, 5W-30 предпочтительнее нулевке.
Но у меня в год пробеги хорошо если до 15тыс. доходят.
Поэтому, не вижу смысла прыгать от вязкости к вязкости.
Конечно, разница есть. 5 и 0, 20 и 30. А вот если сравнить 0w-30 и 5w-30 одной линейки одного производителя, то основная разница будет только в CCS-30 (CCS-35). Ну и незначительные отклонения в остальных свойствах. То же касается и 0w-20 и 5w-20.
У меня вообще годовые пробеги не превышают 10тык. Поэтому я выбрал для себя 0w-30 всесезонно.
"Например ездить в -20 на вязкости 5W-30, как по мне, это издевательство над мотором.".
Опять же, смотря какая пятерка :) Я отъездил год на NGN Nord 5w-30. Вроде бы пятерка, но пурпойнт около -50 (заявлено -54). Сейчас буду менять его на 0w-30 исключительно в силу того, что для моего двигателя оно, на мой взгляд, довольно вязкое. Не потому, что 5w-30, а в силу своих свойств.
Впрочем, о чем мы спорим? Здоровья тебе и твоему мотору :)
Взаимно! :-)
чет на лето жидковато.
не дай бог перегреешь больше 100гр.
хотя бы 5-30.
не говори мне, что в книжке написано и рекомендовано 0-20.
лучше сделай скан книжки с разделом масла =))
бред сивой кобылы, хватит оставаться в этом дремучем средневековье!
yakov
чет на лето жидковато.
не дай бог перегреешь больше 100гр.
хотя бы 5-30.
не говори мне, что в книжке написано и рекомендовано 0-20.
лучше сделай скан книжки с разделом масла =))
жидковатым может быть стул (как сказал один драйвовчанин) а масло имеет определенный диапазон вязкости!)
Доебаться можно до любого слова а обьяснить и понять вязкость масло это другое)
Расскажи мне за вязкость масел и его температурные режимы и реакции?
yakov
Доебаться можно до любого слова а обьяснить и понять вязкость масло это другое)
Расскажи мне за вязкость масел и его температурные режимы и реакции?
изучайте на здоровье)
yakov
чет на лето жидковато.
не дай бог перегреешь больше 100гр.
хотя бы 5-30.
не говори мне, что в книжке написано и рекомендовано 0-20.
лучше сделай скан книжки с разделом масла =))
Извиняюсь, что влез, но я так, за компанию.
Так, как у меня сейчас в моторе Mobil 0W20 AFE Лето откатал, вентилятор радиатора даже ни разу не включился!
Ну и за одно фото мануала своего выкладываю…
вентилятор и температура масла не связаны друг с другом.
вентелятор может уже 2 раза включиться на хх а температура масла будет едва доходить до 85гр.
зимой при новом автомобиле еще куда не шло с 20ткой, но летом я бы ее никогда не стал лить.
Как это не связаны? Если масло в жару перегревается, начинает вмешиваться антифриз в активное охлаждение, а вмешивается антифриз, то растёт температура, а с ростом её включается вентилятор! Тут как раз таки всё зависит друг от друга!
И обоснуйте свой ответ — Почему бы вы не залили? 20-ка бывает разная — это во первых, а во вторых что летом, что зимой температура двигателя одинакова. Тут от как раз таки больше зависит всё от системы охлаждения и её исправности!
ответьте как антифриз вмешивается в охлаждение масла?
подробно, можно с схемами и картинками, с площадями соприкосновений этих границ и плоскостей.
летом нагреть мотор до положенных 85-90гл легко и он будет нагрет, а вот зимой, в -25, 30 и тд мало какой мотор выйдет в городской и даже по трассе температуре в эти 85-90гр, тем более за 100.
к примеру машины в простой езде не перегреют масло, если конечно это не дрифт корчь, который при скорости 70км/ч вращает колеса с скоростью ~150км/ч и обороты двигателя практически постоянно в красной зоне или какая нибудь турбо машина на полном приводе, которая так же пытается дрифтить и крутить пятаки…
я езжу уже 7 лет на разных машинах (~7шт) с дополнительными датчиками, так вот, при любой езде темп ож (кроме пробок) не превышает ~95гр, в то время как масло греется намного выше, теплообменник немного стабилизирует темп масла и ож, но всего лишь чуть чуть, что при отключении теплообменника просто на глаз это не заметно!
к примеру езда по трассе скорость 120км/ч, ож — 90, масло — 90, 95, увеличиваем скорость до 160км/ч ож все те же 90-92, масло 110-120, увеличиваем скорость еще больше и темп масло растет еще больше, уже чуть в меньшем нарастании но все же растет!
езда по треку, ож — 95-97, масло — хоть до бесконечности, грубо 140гр.
что происходит с вязкостью и в совокупности с давлением масла при его нагреве а особенно когда грань переходит за 100гр? вязкость и давление уменьшается, масло становится жиже!
к примеру на авто моего друга, при 80гр масла давление 2.2, при 95гр давление 1.3, при 100гр давление 1.1 что дальше не хочу представлять, глазами еще не видел.
и это на масле 5-40, при заливание масла 5-50 цифры давления увеличиваются в среднем на 0.3кг.
так вот, при активной летней езде, нагреть масло за 100гр как нефиг делать, особенно если есть пробки и после них начинаешь жарить, так же перегрев за 100гр происходит на трассе при даже монотонной езде на высокой скорости!
поэтому можно спокойно заливать масло чуть более густое, тем более в вашей любимой книжке цифры с более густым маслом имеются и основной акцент на выбор масла влияет температура окружающей среды.
сейчас сервисная замена масла почти у всех автомобилей 15тыс км, что это?
это бред, от которого мрут моторы и потом на пробеге в 50+ тыс умирают муфты, цепи, появляется жор масла и многое друго, потому что эту воду 0-20 за 15к км перегрели раз 20 и в масле уже нет никаких свойств по сохранности мотора.
живете в сибири, зимой холодно, лейте 0-20, 0-30, летом жара лейте 5-30, 10-30, это масло даже при остановке двигателя в жару и вообще в нагретом состоянии будет медленней стекать с поверхностей, что обеспечит более мягкий следующий пуск!
короче устал писать, углубляться не хочу, хочу довести простыми словами простую истину.
Руки не устали печатать? :-)))
Всё, что вы написали, простому автолюбителю, а тем более начинающему, ехало, болело!
Достаточно знать — ОЖ вмешивается в охлаждение масла, пусть не напрямую, а косвенно!
В этом процессе, рубашка двигателя служит как теплообменник. Лиши мотор ОЖ и масло что проходит через систему клапанов, моментально вскипит, далее клин двигателя и траурная песня мотора.
Так что эпопею такую можно втирать лиж продвинутым дядям, которые из дня в день на тапку жмут и стрелка тахометра у них как вы говорите "часто в красной зоне" !
И изначально реч шла про обычный гражданский автомобиль, а не заряженый спорт кар, у которого возможно аж 2 турбины, отдельная активная система охлаждения масла, и т.д. К тому же для таких авто уже спец масла идут (на основе ПАО и Эстеров).
короче все понятно.
о каких спорт каров…много кто ездит по трассе на высоких скоростях а это…
Леха, автор поста, молодой пацан и я не думаю что он ездит как пенсия а это…
Причём тут кто как ездит?
Речь шла о взаимосвязи масла и антифриза (пассивном и активном охлаждении масла).
90% гражданских авто имеют пассивное охлаждение.
Остальные 10% к теме вообще ни имеют ничего общего.
я привел все примеры выше, больше не о чем разговаривать.
в сумме ож и масло взаимодействуют друг с другом в плане охлаждения, но они не зависят пропорционально друг от друга, типа если масло перегрелось то ож отбирает у него тепло и включаются вентиляторы.
потому что ож практически всегда в одном положение а масло холодней-горячей.
в свою очередь и ож нагревается быстрей, а теплообменник перед масляным фильтром лиж немного способствует чуть более быстрому подогреву и возможной стабилизации температур.
начали за здравие -закончили за упокой…
Собственно сошлись на том, что я изначально и говорил.
Удачи!
нет, мы не понимаем друг друга, вот на этом и сойдемся.
NightWolf83
Руки не устали печатать? :-)))
Всё, что вы написали, простому автолюбителю, а тем более начинающему, ехало, болело!
Достаточно знать — ОЖ вмешивается в охлаждение масла, пусть не напрямую, а косвенно!
В этом процессе, рубашка двигателя служит как теплообменник. Лиши мотор ОЖ и масло что проходит через систему клапанов, моментально вскипит, далее клин двигателя и траурная песня мотора.
Так что эпопею такую можно втирать лиж продвинутым дядям, которые из дня в день на тапку жмут и стрелка тахометра у них как вы говорите "часто в красной зоне" !
И изначально реч шла про обычный гражданский автомобиль, а не заряженый спорт кар, у которого возможно аж 2 турбины, отдельная активная система охлаждения масла, и т.д. К тому же для таких авто уже спец масла идут (на основе ПАО и Эстеров).
появилась новая разновидность гуталинщиков: они утверждают, что густое масло или медленно стекает или вообще не стекает с деталей в поддон и утром детали смазаны)))
yakov
ответьте как антифриз вмешивается в охлаждение масла?
подробно, можно с схемами и картинками, с площадями соприкосновений этих границ и плоскостей.
летом нагреть мотор до положенных 85-90гл легко и он будет нагрет, а вот зимой, в -25, 30 и тд мало какой мотор выйдет в городской и даже по трассе температуре в эти 85-90гр, тем более за 100.
к примеру машины в простой езде не перегреют масло, если конечно это не дрифт корчь, который при скорости 70км/ч вращает колеса с скоростью ~150км/ч и обороты двигателя практически постоянно в красной зоне или какая нибудь турбо машина на полном приводе, которая так же пытается дрифтить и крутить пятаки…
я езжу уже 7 лет на разных машинах (~7шт) с дополнительными датчиками, так вот, при любой езде темп ож (кроме пробок) не превышает ~95гр, в то время как масло греется намного выше, теплообменник немного стабилизирует темп масла и ож, но всего лишь чуть чуть, что при отключении теплообменника просто на глаз это не заметно!
к примеру езда по трассе скорость 120км/ч, ож — 90, масло — 90, 95, увеличиваем скорость до 160км/ч ож все те же 90-92, масло 110-120, увеличиваем скорость еще больше и темп масло растет еще больше, уже чуть в меньшем нарастании но все же растет!
езда по треку, ож — 95-97, масло — хоть до бесконечности, грубо 140гр.
что происходит с вязкостью и в совокупности с давлением масла при его нагреве а особенно когда грань переходит за 100гр? вязкость и давление уменьшается, масло становится жиже!
к примеру на авто моего друга, при 80гр масла давление 2.2, при 95гр давление 1.3, при 100гр давление 1.1 что дальше не хочу представлять, глазами еще не видел.
и это на масле 5-40, при заливание масла 5-50 цифры давления увеличиваются в среднем на 0.3кг.
так вот, при активной летней езде, нагреть масло за 100гр как нефиг делать, особенно если есть пробки и после них начинаешь жарить, так же перегрев за 100гр происходит на трассе при даже монотонной езде на высокой скорости!
поэтому можно спокойно заливать масло чуть более густое, тем более в вашей любимой книжке цифры с более густым маслом имеются и основной акцент на выбор масла влияет температура окружающей среды.
сейчас сервисная замена масла почти у всех автомобилей 15тыс км, что это?
это бред, от которого мрут моторы и потом на пробеге в 50+ тыс умирают муфты, цепи, появляется жор масла и многое друго, потому что эту воду 0-20 за 15к км перегрели раз 20 и в масле уже нет никаких свойств по сохранности мотора.
живете в сибири, зимой холодно, лейте 0-20, 0-30, летом жара лейте 5-30, 10-30, это масло даже при остановке двигателя в жару и вообще в нагретом состоянии будет медленней стекать с поверхностей, что обеспечит более мягкий следующий пуск!
короче устал писать, углубляться не хочу, хочу довести простыми словами простую истину.
Залил Wolf ecotech 0w-20 в EJ204 www.drive2.ru/l/519210557308404767/
NightWolf83
Как это не связаны? Если масло в жару перегревается, начинает вмешиваться антифриз в активное охлаждение, а вмешивается антифриз, то растёт температура, а с ростом её включается вентилятор! Тут как раз таки всё зависит друг от друга!
И обоснуйте свой ответ — Почему бы вы не залили? 20-ка бывает разная — это во первых, а во вторых что летом, что зимой температура двигателя одинакова. Тут от как раз таки больше зависит всё от системы охлаждения и её исправности!
Не слушай его)
Да я уже дагадался. :-)
yakov
вентилятор и температура масла не связаны друг с другом.
вентелятор может уже 2 раза включиться на хх а температура масла будет едва доходить до 85гр.
зимой при новом автомобиле еще куда не шло с 20ткой, но летом я бы ее никогда не стал лить.
Я на родном Субаровском 0W20 откатал 3 года (140К пробега), проблем не знал ни зимой ни летом! После 120К пробега только стала поджирать 200 грамм на 15.000 пробега.
Летом не с маслом проблема, а с неисправной машиной!
Какая суба?
yakov
чет на лето жидковато.
не дай бог перегреешь больше 100гр.
хотя бы 5-30.
не говори мне, что в книжке написано и рекомендовано 0-20.
лучше сделай скан книжки с разделом масла =))
Больше 100 градусов и что? Вы температуру вспышки видели?
Там цифра больше чем в 2 раза! Во вторых масло разработано больше для холодных атмосферников.
Так что для вашего WRX лучше что-то для турбо движков брать.
pff…
причем тут врх ?))
причем тут температура вспышки?)))))
При том!
WRX — это турбо мотор, а он требует специально разработанного масла!
Температура…Чем выше цифра, тем меньше масло угарает и оставляет отложения!
Хоть мобил и больше на основе ПАО, он не совсем подходит для турбо моторов.
Доходчиво разъяснил?
я с тобой пообщался, для себя выводы сделал, не знаю что ты тут начал опять развозить спустя полтора месяца
Езжу на идемитсу, проблем нет, меняю раз в 7000-8000км
пробег 50 тыс.км. с начала эксплуатации лью мобил 0-30 (беру у проверенных поставщиков). полностью доволен. соответственно советую его.
Мобил настоящий еще поискать надо а идемитцу в жестяной канистре 100% оригинал. Бери идемитцу, меняй его каждые 7-8 тысяч километров (а больше оно и не ходит) и будь счастлив за свой двигатель
Думаю перейти на Идемитсу:
1. Пишут, что потребительские свойства лучше, чем у Маздовского;
2. Цена дешевле.
Как часто планируете менять, какие условия (город-пробки или же трасса)?