На эти праздники поехали мы покататься, вроде как "лайтово", с Тульскими Сусанинами)))
Сперва на первых десяти километрах тропки наш ведущий Сусанин Ralf-ee пробилна своем чирке бак. Пока сливали бензин, нам всем стало скучно и мы решили обуздать находившуюся рядом лесную лужицу
Первый проход по луже я проскочил довольно бодро, а вот второй…не верно выбрал траекторию на выходе и засел почти на выезде. Как обычно, в пылу азарта все нафик забыл и опять активно покрутил рулем на понижайке с полным газом( Увы…замыленные АТ колеса, хоть и 35-е меня подвели
Как итог, опять спалил помпу ГУР…Уже выбравшись из этой лужи почувствовал такие знакомые мне симптомы — на холостом ходу руль превратился в тренажер, гидроусиление идет только на повышенных оборотах. Т.е дополнительный радиатор в этой системе не спасет, если в грязи отключается моск(((( те же грабли второй раз.
Теперь думаю 2 варианта:
— обзваниваю все точки в Москве, и если есть в наличии стоковый насос — срочно еду забирать и менять эту шнягу
Мопаровская помпа ГУР
— если ее нет в наличии, смиряюсь с перспективой езды на пузотерке пару недель и заказываю более дорогой и интересный вариант
помпа повышенной мощности и увеличенный резервуар
про 2 вариант, я бы хотел услышать мнение знатоков))
ко второму варианту фото подкапотного, как размещать, если не трогать короб воздушного фильтра?
Comments 21
Та же фигня — спалил Гур (((. на дизель бывает усиленный Гур ?
На данном этапе я бы, если и связывался с усиленными элементами этой системы, то только с полным комплектом. Т.е. и помпа, и редуктор, и трубопроводы, и расширительный бак, и строгое следование инструкции по установке… Или не забивать голову, и менять стоковую помпу с промывкой всей системы.
не подскажешь партнамбер на дизель гур? и где искать? в экзисте не вижу///
к сожалению все американские ссылки только про бензиновые 3,8 и 3,6, дизеля у них нету. Советую у ОД выяснить.
ok
Олег, ты нереально продвинутый тестер ГУРа.
Жаль, что за свой счёт. :(
Все — оплатил второй вариант) Недели две ждать — отпишусь по факту установки)
Вот это невезуха… Проще было лебеду выкинуть и выехать за 3 минуты…
Интересно, а для дизелей есть усиленные гидроусилители, никто не встречал?
Даа, печально. Когда поставишь, сделай фото, интересно посмотреть как другая помпа выглядит.
Олег, сколько по времени ты работал рулём?
Может всё же крутанул до конца руль и держал в таком положении долго?
Эдуард, я из лужи хотел выехать влево довольно круто и поэтому руль был вывернут до упора влево и я гдето полминуты пытался газом вырваться из засады, потом уже понял что траектория нерабочая)) но было поздно
Ну да, почему же пендосы не установят перепускной клапан, чтобы при вывернутом до упора рулевого колеса не зашкаливало давление!
Немцы и японцы давно это делают!
Жаль, что так всё не надёжно на наших машинках!
бачок ставиться где аккумулятор, но и радиатор и остальная хрень под названием PSC херня так же кипит и т.д. по крайней мере на 37 колесах, уже замучался
кипит и замена помпы? или кипит — остыл- поехал дальше?
Нет остыл и поехал . Один раз шпионку срезало от удара
Olle-Jeep
кипит и замена помпы? или кипит — остыл- поехал дальше?
А большей производительности он, в смысле насос, из за шикав меньшего диаметра и все
Pumps are 50 percent more volume than factory. стало быть в полтора раза ширше)
Правильное решение, привозили, ставили)… Теперь будешь в два раза мощнее ))
Там при установке ПСК стоковый расширительный бачок меняют на этот резервуар? Просто смотрю в описании: почему-то требование — установка этого резервуара на месте коробки стокового воздушного фильтра, соответственно с заменой этого фильтра на мелкий спортивный конусного типа…А у меня шноркель к этой коробке подсоединен и переносить — лишний гимор.
менять все-равно надо… там масла в два раза больше. и он влазит на место штатного… мы воздухан точно не выкидывали.
о.вот это гуд) спасибо