Машинка подросла за этот год: 35 тапки, бэкспейс дисков на 1,25" меньше стокового, лифт 2,5". — скакнули в высь и в ширь.
И теперь моей одной LED балки ProLight XIL-EP1040 стало не то, чтобы мало, света вполне хватает для моих задач, но просто выглядит как-то не фен-шую)))
Мысли блуждают, не дают спать…короче в голове родился коварный план…поменять однорядную балку на 2 двурядные той же фирмы)))
Выглядеть это будет примерно так:
Сразу говорю — 2 картинка — это фотошоп…я пока в раздумьях. С интересом почитаю Ваши мысли и комментарии )
Модель предполагаю XIL-EP2.620 две единицы общей мощностью 240W
АПДЕЙТ!
ну 40 лет один раз бывает, решил я в итоге на свой ДР совместить свою хотелку с Вашими советами) ставлю лебедку и ставлю свет) Через неделю где-то отпишусь по результатам)
Comments 14
Эх!.. я про Фому., вы про Ерёму)))
Тогда апдейт темы))
Свет — это прекрасно, но я солидарен с ребятами, +к лебедю. :о)
ставь лебёдку…
по поводу ламп, ну это шило на мыло…
у меня то есть в наличии 10- 20 (однорядные) но смысл …
Ну и я плюс за лебедочку вставлю ;)
Вот черти))) кстати бюджет фонариков сопоставим с бюджетом Варна зеон))))
я за лебёдку:)
И я за лебедку ) что за лифтованный ренг и без лебеды? Она окупится может и при использовании 1 раз в год.
Олег, может 20дюймов цельную? чем городить с 2х маленьких?
Про лебедку, судя по твоим вылазкам, плюсую рекомендацию)
Эти 12 диодные есть практически в наличии тут в Москве. Можно одну 24 диодную заказать.но это с Америки и можно в предновогоднюю хрень попасть со сроками…уже был опыт((
Если в наличии, согласен — надо брать, но добавлю, лучше лебедку! тыж даже не доедешь до туда, где темно!)))) А если доедешь, не выедешь))
И зачем шило на мыло?
Лучше лебёдку таки выбери и поставь. Она всё таки более полезна, чем ещё несколько сомнительных ватт света. :)
У меня детская фобия на такие механизмы…до сих пор помню как бате в 41 москвич прилетел гаечный ключ с тросом…тянули одного товарища из сугроба) Да и чтение нашего форума про провода, старение кевлара, замыкания и т.п тоже не добавляют оптимизма…
Действительно страшно, когда техника безопасности не соблюдается. Крепить соответствующими шаклами, на трос успокоитель вешать, на пути троса и движения машины не стоять, не торопиться, принимать взвешенные решения и всё будет о`кей.
Про провода и думать нечего, просто меняешь на 50 квадратные и всё, любой электрик сделает.
Кевлар при режиме сосисочных покатушек нормально служит, постираешь в ванной от песка и обратно напялишь.
Olle-Jeep
У меня детская фобия на такие механизмы…до сих пор помню как бате в 41 москвич прилетел гаечный ключ с тросом…тянули одного товарища из сугроба) Да и чтение нашего форума про провода, старение кевлара, замыкания и т.п тоже не добавляют оптимизма…
Не все так страшно ни с летающими ключами ни со старением.
Кевлар, в среднем, живет 3-4 года.
Это в режиме: 4-6 соревнований в сезон + 5-6 покатушек.
После использования я кевлар стирал, сушил и далее, до следующего использования, он жил в багажнике.
В режиме "намотал и забыл" при таком же режиме эксплуатации проживет от года до двух.
Учитывая цену веревки в 6-8тыр за 35 метров — не особо напряжно.
Есть еще вариант продлить эксплуатационную жизнь кевлару: взять веревку на пару размеров больше.
Гнить она меньше не будет, но дольше будет выдерживать нагрузку.
Вариант неэкономичный, но ты, судя по всему, легких путей все равно не ищешь :)
Летающие предметы возможны только при использовании динамических веревок (в том числе железа — оно неплохо тянется).
Кевлар в этом отношении абсолютно безопасный.
Во-первых он легкий и инерции у него из-за этого почти нет.
Когда рвется просто падает на землю.
Во-вторых коэффициент расширения у него очень маленький.
Дополнительный плюс леедки — это безопасность самого и автомобиля.
Всяческие дерганья веревками часто вредят и людям и машинам.
Лебедкой все делается намного спокойнее и безопаснее.