Стук в рулевой рейке при пробеге 140 тыс км. При обращении к специалистам, было рекомендовано ремонтировать рейку. Ориентировочна стоимость работ по переборки рейки 15 тыс. рублей. Эта сумма заставила сильно задуматься…
Хотя, если разобраться: масло с рейки не течет, пыльники целые, гидроусилитель работает. При осмотре рулевых тяг, люфт обнаружен только с левой стороны. После снятия пыльника с левой стороны было обнаружено, что шарнир тяги целый, люфт в самой рейке.
По опыту на других машинах, было предположено, что, скорее всего необходима подтяжка регулировочной пробки рулевой рейки. Поиск в сети подсказал, что возможно подтягивать уже нечего, т.к. пробка пластиковая и ее часто выдавливает из рейки, срывая резьбу.
Была заказана и куплена 6772170 Заглушка рулевой рейки, 6317116 FORD опорная вилка/сухарь
Стоимость 514 рублей
Ну и собственно замена заглушки:
-Вывешиваем переднюю часть машины на домкратах
-Ослабляем передний крепеж подрамника
-Откручиваем задний крепеж подрамника (три болта с каждой стороны)
-Опускаем подрамник, теперь есть доступ до скоб подушек стабилизатора. Откручиваем их.
-Получаем доступ к заглушке рулевой рейки
Вынули опорную вилку, видна рейка
Слева снятая металлическая опорная вилка и пластиковая пробка, справа новая металлическая пробка и пластиковая опорная вилка.
Вставляем новую опорную вилку и пружину
Вытираем смазку с резьбы, обезжириваем
Сажаем новую пробку на герметик(фиксатор резьбы). Затягиваем, при этом вращаем рулем. Как только руль потяжелел, затяжку заканчиваем. Все, стук ушел.
Собираем все обратно. На все про все 2 часа. Также можно поменять резиновые втулки стабилизатора (если необходимо)
З.Ы.№1 на самом деле было немного не так.
Сначала руководствуясь своим опытом, решили подтянуть пробку. Ну кто мог предположить, что пробка а) пластиковая ( ну это на многих машинах так), б) то что ее выдавило (а это просчет завода изготовителя).
Поняв, что подтягивать там уже нечего, был заказан ремкомплект в известном магазине. Через неделю процедура разборки была повторена, но уже с известным положительным итогом.
З.Ы. №2 А ведь можно было не париться и за 15 тыс. рублей отремонтировать рейку.
Comments 3
"…а ведь можно было не париться и за 15 тыс. рублей отремонтировать рейку…" — жизнь была бы скушной и серой!
Полезная информация!
На рейке без гидроусилителя (мой Эскорт) пружина (между сухарём и пробкой — рис. 4, считая сверху) вообще разложилась, можно сказать сгнила. Хотя в этом узле было сухо. Нашёл, выхватил в "известном" и у нас магазине такую пружину за 7 грн. (остаток видно). Следующая цена (летом) была — 60 грн. Из-за этого появился стук в рейке MSG.
И не прощёт производителя а расщёт, чтобы поездив появился повод дилера навестить ))))
У меня Логан на 4ю сотню пошёл и без стуков.