Высокоточный цифровой динамометрический ключ 10-200нм

Всем привет!
Обычно при ремонтах техники стараюсь следовать рекомендациям "букварей" по моменту затяжки ответственных резьбовых соединений.
Поэтому еще в студенческие времена у меня появился собственный динамометрический ключ стрелочного типа)) Перебирать железное сердце своей первой иномарки без оценки величины прикладываемой силы я не рискнул.

Позже в моем арсенале появился динамометрический ключ щелчкового типа.
Вот он на страницах Д2 в отчете по установке заднего самоблока на CX-7

А недавно просматривая на ютубе свежий ролик от Belkovodus'а увидел его -) цифровой адаптер-динамометр со звуковым уведомлением.
Загорелся, полез нагуглить стоимость — из Китая сравнительно недорого.
Хоть ремонтные работы с авто крайне редки, решил сделать Мазде и себе подарок на НГ))

Купил у жидов JWRG4-200S.

Характеристики из спецификации:
Материал: пластик + сталь
Диапазон измерения: 2-200 Нм
Диапазон настройки тревоги: 10-200 Нм
Режим работы: текущее значение / пиковое значение
Точность: ± 2%
Разрешение: 0.1 пункт
Питание от: 2 батарейки ААА (1,5 В)
Авто отключение через 70 секунд бездействия
Память: 50 ячеек

Также для обслуживания автомобиля на Озоне прикупил офигенную приспособу — миниатюрную трещотку NPI 1/2" на 72 зуба.

В сборе с удлинённой торцевой головкой на 10мм JTC-47710 на раз-два) буду крутить длиннющие т-образные болты стяжных хомутов Corksport

На этом все, жду тепла, чтобы проверить девайсы в работе.
Думаю начать с замены вкладышей, по пробегу вроде как обновить их будет не лишним.