Все, что можно защитить на SsangYong Kyron, а заодно вынести запаску

Начнем с абсолютно новенького, а именно защиты бамперов. Ведь далеко не каждый согласен менять штатный бампер на силовой. Да и проблемы с технадзором даром не нужны. Но чувствовать уверенность в "диких джунглях", иногда городских, или иметь возможность поднять машину ХайЛифтом и вытащить таким образом из колеи, это важно. Сразу хочу заметить, что к бутафорским блестяшкам, напоказ демонстрирующим свои хромированные бока, но при этом благоразумно прячущимся в зоне действия родного бампера, наши трубы не имеют отношения. Собственно, первый опыт был здесь, и многим решение не понравилось из-за цвета, но функционал оказался правильным, и мы продолжили:

Задняя защита состоит из двух боковых труб, поскольку центральная часть прикрыта запаской, висящей на калитке (кстати, тоже сравнительно новое наше изделие — всего третье):

Кстати, калитка снабжена сервоприводом амортизатором, помогающим открывать или закрывать калитку в зависимости от угла раскрытия.

Пороги тоже сравнительно свежие, если каждую новую реинкарнацию считать новым изделием. Они и первые-то выполняли возложенные на них функции, но постоянное стремление сделать лучше то заставляет их худеть за счет новой конфигурации кронштейнов, то перенести накладку в более удобное место, то придумать место для ХайДжека, где не будет царапаться краска.

И низкопробная фотка, которая оказалась единственной, где виден весь обвес

Дальше бойцы невидимого фронта. От носа машины к корме:

И самый последний и маленький участник

выгодным образом отличается от своих сородичей — чугунных крышек — тем, что не просто защищает этот узел, но и улучшает проходимость, и не лопнет при сильном ударе, и гораздо меньше весит.