STT 4-2-1 трасса + прошивка Евро-2

Всем привет =)

Месяц как езжу уже с выхлопом) вот решил написать)

Что было куплено:
1) Паук STT 4-2-1 = 2000р.
2) Резонатор STT = 2000р.
3) STT глушитель из нержавейки = 4400р. (обычный стоит 3000р.)

Ну что могу сказать) установка предельно проста на шеснарях) открутил — прикрутил, делал все сам у знакомых в сервисе) но мне как обычно "везет") снял все легко, повесил все тоже легко… Но вот выкручивать ДК со старого каталика — задолбался, это ад) переломал 4 ДК, слава богу что в сервисе этого гавна была куча) СОВЕТ: ОТКРУЧИВАЙТЕ ДК С КАТАЛИЗАТОРА, КОГДА ОН ЕЩЕ ГОРЯЧИЙ! Я этого не сделал и поплатился за это) Плюс ко всему, у меня с завода небыло кольца, который идет вместе с хамутом соединения глушака и резонатора, т.к. резонатор и банка была 2110, а там кольцо уже вварено в глушитель) естественно я этого не знал, а время было 9 вечера) поехал домой буквально без глушителя) на всю улицу орущий таз) было весело) на следующий день купил и поставил его в гараже) Резонатор чуть бился на кочках, редко, но бился, поэтому через пару дней я заколхозил себе резинку крепления выхлопа под резонатор на место крепления ручника, ничего не мешает, ручник работает как и работал)) + ко всему немного перекрутил всю систему, стала чуть пониже висеть)) Вообщем теперь ничего не стучит и не гримит))

Про прошивку: Мозги у меня М73… Тут мне опять же "повезло"… Проблемные мозги, которые по хорошому надо перепаивать, т.к. они не в какую не хотят, чтобы к ним подсоединялись, но хороший человек заморочился, измучились, но залили мне прошивку от Ледокола, ЕВРО-2… Отсечка теперь 7000. Поднялись ХХ с 800 до 880, двигатель стал ровнее работать)) Расход на ХХ 0,8, редко прыгает на 0,9 =) вообщем меня все устраивает)

Про валит/не валит: Не мерил, мне это не интересно, на стоковой машине с выхлопом кричать что она еб*ть как валит. Что можно сказать, для меня был показатель и сравнитель — батин ФФ2 рестаил 2.0 на автомате, с ним мы приезжали всегда почти в ровень, в зависимости как воткнется знаменитая 2-ая передача от АвтоВАЗа… Иногда он меня на чуток, иногда я, иногда в ровень)) всегда тягались на одной и той же дороге)
Ну и в этот раз ничего не поменялось, таже дорога, тоже расстояние. В итоге я от него ухожу в среднем на 2-2,5 корпуса) да, она поехала лучше, на 195 резе + шумка, саб, коробка со всем необходимым для ремонта в багажнике и тд и тп, вообщем +100-110кг к тачке, я считаю это не плохим показателем)

Про звук: вот тут я доволен полностью) звук басовитый, не орет на всю улицу, у друга на 8-ми клапанике и "Стрингер" выхлопе совершенно другой звук) иногда срабатывают сигналки, когда крутишь движок, но и то, это особо нежные машины)) очень нравится когда катишься на нетралке, потом подрубаешь передачу, она выходит на средние обороты, вооооооот в этот момент я просто кайфую, нереально классный звук)

Минусы: теперь нельзя оставлять тачку включенной в гараже вообще xD реально можно задохнуться даже после одной минуты) если раньше я грел зимой машину в гараже, т.к. там теплее, то теперь увы так не получится) ну и все на этом) минусы закончились)

Почему не знаменитый "Стрингер": Они совсем зажрались, начали делать откровенное гавнище и пихать его всем… Что рычаги у них за 4500 выглядят и сварены хуже моих за 3500, что покрутив выхлоп стрингера и STT в руках — понимаешь, что STT напорядок лучше сделан. Логика проста — теже деньги, но лучше) Итог: STT =)

Ну вот и все) удачи всем) сейчас накоплю немного денег и наверное куплю другие рычаги) надоел скрип сайлентблока в "домике", но если подложить шайбы под краб, то совершенно уйдет кастор, что не айс, т.к. я выкрутил его на максимум) Вообщем будем решать) увидимся в следующем БЖ =)

P.S. Кто-то просил (не помню) выложить фотку, не касается ли паук стабилизатора — выкладываю)) со стабом в 20мм и проставками по 4мм под стаб — все отлично)