Здравствуйте, у меня такая же причина на KIA Sportage 2.0 CDRi 2013 года, глохнет на ходу, выключаю зажигание и потом сразу же заводится без проблем. Иногда не глохнет пару дней подряд, потом может в день несколько раз заглохнуть! Диагностика ничего не показывает! Иногда меняется звук двигателя, как будто глушитель пропускает позади двигателя. Менял топливный фильтр пока только. Может что то подскажите?!
Если насос замыкает и греется, то ни какой бензин не поможет! Просто уже был опыт с похожими симптомами пару раз! И судя по комментам выше, не у одного меня! Хозяину поста потратить 30 мин и 1000 съездит на СТО и замерить давление в топливной! А так может быть что угодно, тут как на кофейной гуще! Все советует, а «постец» сам решает где ближе к правде!
Насос охлаждается бензином. Это не ваз 2105 на карбюраторе
Когда фильтр тонкий забит насос легко перегревается на любом авто, и даже клемы плавятся. В особенности этим страдают форды, все или нет не знаю, но был у знаемого Мондео 2008 года. Мучался несколько дней с этим насосом. Суть такая Фильтр стоит в баке так же как и у Корейцев, но проблема главная, что он не съемный и запаян в пластике модуля, отдельно фильтр купить нельзя, в случае проблем предусмотрна как бы только замена всего стакана целиком, а для этого ещё и бак надо снять. Все в общем не по русски))) все конечно решается по русски, вырезается окно в подполье, под сидением, корпус фильтра распиливается и потроха выбрасываются, вместо него набор перемычек, и тройников с безнзостоцкими шлангами (там ещё и обратка через корпус фильма работает) ну и в конце этой процедуры в разрыв магистрал. Возле бака фильтр от таза ))) с таким тюнингом уже много фордов с пробегом за 200 катаются )
😆😆😆😆😆👍👍👍👍👍👍 может чего с газовым оборудованием? Мембранка на самой установке? Я там особо не шарю, но где т читал про это))) ну или датчик коленвала смотри тогда!
Да, иногда бывает. У Киа/Хёнде болезнь на эти датчики… Мрут, когда мотор нагревается. Даже не заводится по новой. Остыл и дальше поехал. На истину не претендую))
Comments 23
Здравствуйте, у меня такая же причина на KIA Sportage 2.0 CDRi 2013 года, глохнет на ходу, выключаю зажигание и потом сразу же заводится без проблем. Иногда не глохнет пару дней подряд, потом может в день несколько раз заглохнуть! Диагностика ничего не показывает! Иногда меняется звук двигателя, как будто глушитель пропускает позади двигателя.
Менял топливный фильтр пока только.
Может что то подскажите?!
Здравствуйте, нашли причину?
Наконец, нашел причину, это всё датчик температуры газового редуктора.
Добрый день!
Не подскажите номер оригинала датчика в каталоге?
Судя ао симптомам датчик коленвала и есть такая ерунда что сканер не показывает
Топливный насос, датчик колена, сигнализация
Очень похоже на бензонасос, если на горячую глохнет на холостых и не заводится на горячую, как остынет, так заводится!
Насос охлаждается бензином. Это не ваз 2105 на карбюраторе
Если насос замыкает и греется, то ни какой бензин не поможет! Просто уже был опыт с похожими симптомами пару раз! И судя по комментам выше, не у одного меня! Хозяину поста потратить 30 мин и 1000 съездит на СТО и замерить давление в топливной! А так может быть что угодно, тут как на кофейной гуще! Все советует, а «постец» сам решает где ближе к правде!
Kontrabas71
Насос охлаждается бензином. Это не ваз 2105 на карбюраторе
Когда фильтр тонкий забит насос легко перегревается на любом авто, и даже клемы плавятся. В особенности этим страдают форды, все или нет не знаю, но был у знаемого Мондео 2008 года. Мучался несколько дней с этим насосом.
Суть такая Фильтр стоит в баке так же как и у Корейцев, но проблема главная, что он не съемный и запаян в пластике модуля, отдельно фильтр купить нельзя, в случае проблем предусмотрна как
бы только замена всего стакана целиком, а для этого ещё и бак надо снять. Все в общем не по русски))) все конечно решается по русски, вырезается окно в подполье, под сидением, корпус фильтра распиливается и потроха выбрасываются, вместо него набор перемычек, и тройников с безнзостоцкими шлангами (там ещё и обратка через корпус фильма работает) ну и в конце этой процедуры в разрыв магистрал. Возле бака фильтр от таза ))) с таким тюнингом уже много фордов с пробегом за 200 катаются )
bodya876
Очень похоже на бензонасос, если на горячую глохнет на холостых и не заводится на горячую, как остынет, так заводится!
Это точно не бензонасос. Я езжу на газу
😆😆😆😆😆👍👍👍👍👍👍 может чего с газовым оборудованием? Мембранка на самой установке? Я там особо не шарю, но где т читал про это))) ну или датчик коленвала смотри тогда!
Вряд-ли, если бы дело было в газе она бы автоматом перешла бы на бензин, но не заглохла. Я больше склоняюсь к ДПКВ
была похожая ситуация, только на горячую, дело в бензонасосе было!
Дпкв… И чека не будет, и глохнет… В основном, на горячую начинается… Верно?
Верно
99% этот датчик… Такая же фигня на элантре была…
ДПКВ наверное)) (датчик положения коленвала)
Бывает что диагностика не показывает?
Да, иногда бывает. У Киа/Хёнде болезнь на эти датчики… Мрут, когда мотор нагревается. Даже не заводится по новой. Остыл и дальше поехал.
На истину не претендую))
Мы чё тебе Ванги? Пробег? При каких условиях глохнет, при каких нет. Глохнет ли стоя на месте при нажатом газе. Если да, то при каких оборотах.
Не предсказуемо, в лубой момент пробег 105000
вот и у меня на 105 такая же фигня началась