Что по Некрухе, или хозяин, ты слишком мало на меня потратил!

Предупреждение!
В ходе прочтения данной записи вы столкнетесь с большим количеством букв и малым количеством картинок. Да, это косяк, но сделал я их мало, а сейчас сделать нет возможности, и в ходе прочтения статьи вы узнаете, почему. Читать будет трудно, но я верю, вы справитесь.

Итак, снова здравствуйте. Вы не ждали и я вернулся. После небезывестных приключений прошло, без малого, уже полгода, и вот, собравшись духом и кошельком, я осуществил первую часть очень глобального ремонта Ламповой Некрухи. Для краткого пояснения ситуации, скажу, что по всей машине проще было сказать, что не сломано, нежели наоборот.

Для страждущих из комментариев прошлой записи: Как и предполагалось с самого начала, ничего критичного в том, что машина глохла, не было. Действительно она просто долго стояла и топливный тракт забился всякими, скажем так, вкусностями. Несколько заправок под завязку хорошим бензином, и глохнуть она перестала. Высказываемые предположения о неисправностях электроники несостоятельны.Однако, это не значит, что с мотором нет проблем ;)

Неприятное

К слову, я упоминал, что с машиной гораздо больше проблем, чем рассказано в БЖ, и вот настало время поведать о них.

Для начала, ни одна из педалей управления автомобилем не работала адекватно.
1. Тормоза. Машина тормозила с жуткой вибрацией по всему кузову, отчего салон теперь дребезжит как последнее ведро с болтами. Суть была в убитых передних суппортах. С этим разобрались.
2. Сцепление. Педаль не возвращалась обратно в жаркую погоду, сцепление проскальзывало после 4500 оборотов, было жутко тугим. Оказалось, что прекрасные, но, к сожалению, неизвестные ремонтники 4-5 лет назад поставили туда сцепление от 850Т (это еще терпимо) и пиленный! напополам маховик. В результате диск сцепления просто не прижимался вплотную. Как они до этого догадались, я ума не приложу. С этим разобрались.
3. Акселератор. При нажатии педали машина порой захлебывается, и разгон происходит не сразу. Вообще, с мотором отдельная боль, и с ней еще только предстоит разбираться.

Так же тек задний сальник коленвала, были убитые стойки стабилизатора и немалая кучка сайлентблоков, от чего ездить было просто страшно, потому что машину шатало, а каждая кочка была взрывом оркестра из старых резинок, пластика, дребезжащего металла и прочей радости жизни. Плюс подушка коробасика. Это только те проблемы, которые были устранены в этот ремонт.

В общем, плюс работы и запчасти общий ценник ремонта составил порядка 105 тысяч рублей. Разумеется, детали составляют процентов 70 цены.

В целом, работа двухмассового маховика мне нравится больше. Так же, тормоза стали идеальны, передние суппорта и вовсе новые по сути, отреставрированные. Машине вернулась ее фирменная благородная вальяжность и мягкость на кочках (скрип салона и прочее не учитываем). Ламповая снова стала похожа на автомобиль.

После такого ценника на ремонт конечно, хочется уже получить нечто законченное. Но увы. Обнаружилось, что каким то образом весь пол в правой части салона всегда мокрый, а по какой причине, сказать пока не могу. Опытный человек предположил, что под малым капотом нет уплотнения герметизирующего, и через печку течет вода. Берут сомнения по этой версии, так как стенка перед ногами переднего пассажира сухая. Но других вариантов пока нет. Возможно, с этим же связан лютый свист воздуха откуда то из под передней панели на скорости выше 80 км/ч. Но это не точно. Далее, обнаружилось, что долбежка от тормозов разбила ступичный подшипник (ну, я думаю, что это он). Поэтому теперь вибрация стала слабее, но тем не менее, она осталась, а на скорости стоит мощный гул.

В связи с течкой (странно, вроде не весна), машина стоит в отапливаемом гараже, сохнет и ждет второй части возрождения.

Приятное

Из приятного, могу сказать, что несмотря на состояние, машина вызывает интерес у многих людей и, в подтверждение, скоро выйдет рекламный ролик, где одну из второстепенных ролей выполняет Ламповая Некруха.

Не знаю, какая часть отснятого материала реально попадет в финальный ролик, но в любом случае, это будет интересно. Выложу, как только он выйдет)

Так же, продвинулся в деле по переоформлению машины на себя. Был тяжелый случай, однако теперь план действий известен и понятен, осталось собственно сделать.

Заключение:

Впереди еще много геморроя и машиной до сих пор нельзя спокойно пользоваться. Однако дело движется, как вы видите, немаленькими шагами, а потому есть вероятность, что к Новому Году машина будет приведена в идеальное техническое состояние. А там уж, глядишь, и до внешности дотянусь… ;)

P.S.: А, да, если вы думаете, что после таких вложений я ее кому-нибудь продам, то нет, даже не спрашивайте, я конечно парень странный, но не конченный) Если же вы думаете, что вкладывать такое бабло в Некруху это расточительство. Ну, нет, вы так не думаете ;)