С недавнего времени стало болтаться полотно выкидного ключа в сложенном состоянии. При этом фиксируется и отщелкивается в рабочее положение и обратно как обычно, т.е. пружина вроде на месте. Обратил внимание на это, т.к. ключ в руках стал звенеть как погремушка. Проверил на запасном ключе, там все тихо.
Может кто сталкивался? Как исправляли?
Comments 9
я уже второй ключ сломал (((((
Разбирал пуль от Туарега, он похож на этот. Под эмблемой винт. И винты в батарейном отсеке. Эмблема одноразовая. Цена для Туарега 400 руб. Снимать нужно тонкой отверткой-жалом. Отковыривать ни в коем случае не по краям. Втыкается отвертка в середину эмблемы, делаете сквозное отверстие. И потом с помощью этого отверстия снимаете эмблему. Можно предваритель погреть эмблему феном для волос. Далее разберетесь сами.
тут сложнее. У шкодовских ключей, по-моему с 2012 года, нет винта. Он вообще стал неразборным. Открыть можно только просверлив дырку в корпусе.
наверное брелок килограммовый весит на ключе))))
Нет, вообще ничего не висит.
Мне бы такие проблемы! ! Забей, у всех почти так.
мдя…глобальная проблема, ключик люфтит…
Приветствую. Тоже немного люфтит жало ключа. Пробывал эксперементировать с люфтом жала ключа на рабочей машине OPEL INSIGNIA. Там стерлась ось на которой жало поворачивается. Подложить что не вариант. Стерлись микроны. На рабочей проще, взял в автохозяйстае второй новый ключ и отдал им старый.
У меня тоже небольшой люфт, но он именно небольшой и по нескольким плоскостям…